Mobil hibrid. Dupi éta mayar?

Mésér mobil énggal mangrupikeun biaya anu ageung sareng kaputusan penting dina kahirupan sadayana. Dina raraga teu kuciwa pilihan engké, perlu pikeun mikir eta leuwih alus sarta tumut kana akun loba aspék operasi na salajengna.

Henteu salawasna yén anu langkung mirah dina daptar harga bakal langkung mirah saatos nyimpulkeun sababaraha taun biaya operasi. Salian BBM sareng asuransi, biaya perawatan kendaraan kalebet tapi henteu dugi ka biaya pangropéa sareng penyusutan.

Janten hayu urang tingali perkiraan biaya jalan pikeun Honda CR-V énggal. Konsumén anu badé mésér kendaraan ieu tiasa milih tina mesin bensin 1.5 VTEC TURBO kalayan 173 hp. dina versi 2WD jeung 4WD, digabungkeun jeung transmisi manual atawa otomatis, kitu ogé drive hibrid. Diwangun ku mesin bensin 2 liter i-VTEC kalayan kaluaran maksimal 107 kW (145 hp) dina 6200 rpm. sareng drive listrik kalayan kakuatan 135 kW (184 hp) sareng torsi 315 Nm. Hatur nuhun kana sistem hibrida, roda hareup CR-V Hybrid accelerates ti 0-100 km/jam dina 8,8 detik, dibandingkeun jeung 9,2 detik pikeun model sadaya roda drive. Laju maksimum mobil nyaéta 180 km/jam. Nilik kana daptar harga, tétéla versi béngsin anu paling murah hargana PLN 114 (400WD sareng transmisi manual, versi Comfort), sedengkeun hibrida sahenteuna PLN 2 (136WD, Comfort). Najan kitu, pikeun nyieun babandingan bermakna, urang bakal milih versi saluyu tina mobil - 900 VTEC TURBO kalawan 2WD drive na transmisi otomatis CVT, kitu ogé hibrida 1.5WD dilengkepan tipe sarua transmisi. Kadua mobil dina tingkat motong Elegance anu sami hargana PLN 4 (versi bensin) sareng PLN 4 kanggo hibrida masing-masing. Ku kituna, dina hal ieu, bédana harga PLN 139.

Ningali data konsumsi bahan bakar, urang tingali yén versi béngsin WLTP-ukuran meakeun 8,6 l / 100 km di kota, 6,2 l / 100 km extra-urban jeung rata-rata 7,1 l / 100 km. 5,1 km. Nilai anu cocog pikeun hibrida nyaéta 100 l / 5,7 km, 100 l / 5,5 km sareng 100 l / 3,5 km. Lantaran kitu kacindekan saderhana - dina unggal kasus, CR-V Hybrid langkung ekonomis tibatan pasanganna sareng unit kakuatan klasik, tapi bédana pangbadagna dina siklus urban nyaéta saloba 100 l / 1 km! Kalayan harga rata-rata 95 PLN pikeun 4,85 liter béngsin tanpa timbel, tétéla nalika nyetir hibrida ngurilingan kota, kami ngagaduhan ampir 100 PLN dina saku pikeun unggal 17 kilométer perjalanan. Mangka bédana harga antara béngsin sareng versi hibrid bakal mayar ku 67 rébu. km. Kauntungannana hibrida henteu aya tungtungna. Émut yén kendaraan ieu tiasa nutupan jarak dugi ka 2 km cicingeun (gumantung kana kaayaan jalan sareng tingkat batré). Dina prakték, ieu bisa hartosna, contona, maneuvering jempé di tempat parkir di puseur balanja atawa malah nyetir ngaliwatan kota atawa kota bari nyetir off-jalan. Éta ogé sia ​​noting smoothness luar biasa tina numpak.

Hatur nuhun kana téhnologi sistem i-MMD unik Honda, ngaganti antara tilu modus pikeun efisiensi pangalusna mungkin bari nyetir téh ampir imperceptible. Modeu nyetir di handap ieu sayogi pikeun supir: EV Drive, dimana batré litium-ion langsung ngagerakkeun motor drive; Modeu Hybrid Drive, dimana mesin béngsin nyayogikeun kakuatan ka motor listrik / generator, anu dina gilirannana ngirimkeun kana motor drive; Modeu Engine Drive, dimana mesin béngsin ngirimkeun torsi langsung kana roda ngaliwatan clutch lockup. Dina prakték, duanana ngamimitian mesin durukan internal, mareuman, sarta pindah antara mode anu imperceptible ka panumpang, sarta supir salawasna yakin yén mobil aya dina modeu nu nyadiakeun ékonomi optimal dina momen gerak. Dina kalolobaan kaayaan nyetir kota, CR-V Hybrid bakal otomatis pindah antara drive hibrid jeung listrik, maximizing efisiensi drive. Nalika nyetir dina modeu hibrid, kaleuwihan kakuatan mesin béngsin bisa dipaké pikeun ngecas batré ngaliwatan mobil listrik kadua nu tindakan minangka generator a. Modeu nyetir motor paling efektif nalika nyetir gancang dina jarak anu jauh, sareng tiasa samentawis dibantuan ku kakuatan motor listrik nalika paningkatan samentawis torsi diperyogikeun. Biasana, Honda CR-V Hybrid bakal dina modeu listrik nalika nyetir 60 km/jam. Dina 100 mph, sistem bakal ngidinan Anjeun pikeun ngajalankeun dina EV Drive salila kira sapertilu waktu. Laju pangluhurna (180 km/jam) kahontal dina modeu hibrid. Parangkat lunak manajemén sistem i-MMD mutuskeun nalika ngalih antara modeu nyetir tanpa peryogi campur tangan atanapi perhatian supir.

Alat séjén anu ningkatkeun ékonomi CR-V Hybrid nyaéta ECO Guide. Ieu mangrupikeun petunjuk anu nyarankeun metode nyetir anu langkung efisien. Supir tiasa ngabandingkeun kinerja sakedapan sareng siklus nyetir khusus, sareng titik lembar anu ditampilkeun ditambah atanapi dikurangan dumasar kana konsumsi bahan bakar supir.

Dina hal operasi anu langkung panjang, penting yén sistem hibrida teu aya unsur anu tiasa nyababkeun masalah saatos sababaraha taun operasi - teu aya generator sareng starter dina mobil, i.e. bagian anu sacara alami luntur salami sababaraha taun dianggo.

Pikeun nyimpulkeun, ngagaleuh CR-V Hybrid bakal janten akal sehat, tapi bakal didukung ku nomer sareng itungan khusus anu kami parantos disayogikeun. Ieu mangrupa mobil ekonomis, pisan ramah lingkungan, komo deui, kasulitan-gratis tur, nu dikonfirmasi ku loba pernyataan, kalawan catetan leungitna low tina nilai di bagean na.