Tés Singkat: Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top // SUV Among Crossovers?
Pikeun waktos anu lami, kumaha ogé, anjeun moal mendakan aksésoris luar jalan anu has di pedalaman mobil, sapertos tuas atanapi saklar kanggo ngagentos kotak gear atanapi ngonci bédana, anu mana anjeun kedah milih Jimny anu langkung langsing di Suzuki , janten sapertos SX4 S-Cross anu langkung ageung, ngagaduhan régulator dina konsol tengah, anu kami ngatur karya drive sadaya-roda, sacara efektif nyegah roda muter dina kaayaan naon waé.
Dina modeu otomatis, torsi dina dasar drive hareup sacara subtip didistribusikeun ka roda tukang, tapi upami otomatis henteu cekap, anjeun tiasa nyetél drive nganggo pangaturan antara korsi dina permukaan anu leueur pisan sareng ngahalangan alih kakuatan ka sadaya opat roda. Upami anjeun hoyong langkung dinamika, hurungkeun modeu olahraga, anu mesinna bakal dukung. Sareng upami anjeun ngaraos henteu betah turun tina condong lungkawing, aya ogé asistén katurunan aman anu dikontrol sacara éléktronik. Gambar dasbor anu nostalgia ngingetan anjeun ngeunaan kaulinan komputer sadinten kamari ogé nambihan sababaraha ragam.
All-wheel drive masuk akal pikeun mesin bensin 1,4 liter turbocharged anu langkung kuat, anu tetep sami sareng sateuacana - teu sapertos Vitaras anu langkung lemah, anu ngagaduhan mesin 1,6 liter anu disedot sacara alami sacara alami janten panerusna dina modél éta. liter turbo béngsin tilu-silinder. Dina uji Vitara, mesin dipasangkeun sareng transmisi otomatis anu damel saé dina operasi kontinyu kalayan henteu aya nabrak anu katingali nalika ngalih, sareng sadayana mesin, transmisi sareng kombinasi drive ogé nunjukkeun konsumsi bahan bakar anu lumayan, anu dina babak normal stabil dina 6,1 XNUMX l.
Vitara ogé negeskeun yén éta langkung mirip jalan dibanding jalan luar sareng sababaraha sistem bantosan, kalebet kontrol pelayaran radar anu épisién sareng peringatan tabrakan, sareng peringatan keberangkatan jalur. Kayaning Suzuki anu sanés, sistem infotainment padet, dikawasa tangtosna ngalangkungan layar utama. Tapi sanaos jaman digital, tambihan anu saé ogé nyayogikeun suasana anu saé: jam analog antara jet AC di luhur dasbor.
Ulah hilap disebatkeun yén, sanajan dimensi relatif leutik, Vitara - mobil nyaman jeung lega, nu ogé bisa hasil minuhan kaperluan kulawarga sapopoé jeung angkutan lianna.
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top
Data data
| Biaya modél tés: | 25.650 € |
|---|---|
| Harga modél dasar kalayan diskon: | 24.850 € |
| Diskon harga modél tés: | 25.650 € |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - kapindahan 1.373 cm3 - kakuatan maksimum 103 kW (140 hp) dina 5.500 rpm - torsi maksimum 220 Nm dina 1.500-4.000 rpm |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | sadaya roda drive - transmisi otomatis 6-speed - ban 215/55 R 17 V (Kumho Wintercraft WP71) |
| Kapasitas: | speed pangluhurna 200 km / h - 0-100 km / h akselerasi 10,2 s - rata-rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 6,3 l / 100 km, émisi CO2 143 g / km |
| Massa: | kandaraan kosong 1.235 kg - beurat total diidinan 1.730 kg |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.175 mm - rubak 1.775 mm - jangkungna 1.610 mm - wheelbase 2.500 mm - tanki bahan beuleum 47 l |
| Kotak: | 375-1.120 l |
Ukuran urang
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Status 55% / odometer: 2.726 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 16,8 taun ( 136 km / jam) |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 6,1 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 36,8m |
| Méja AM: | 40m |
| Sora dina 90 km / jam dina gear ka-6 | 59dB |
pambiji
Ngawangun Vitari parantos nyungkeun daya tarik tambahan, tapi dina handapeun logam lembaran éta tetep kurang leuwih sami, anu mangrupakeun hal anu saé.
Kami muji sareng ngahinakeun
mesin sareng transmisi
mobil roda opat
sistem pitulung
kinerja nyetir
leungitna parsial fasilitas lapangan
"Plastisitas" tina sababaraha bahan di pedalaman.
kadéngé sora
