Tés Singkat: Subaru Forester 2.0 sareng Unlimited SAAS CVT // Dina Milarian Anu Ditarima
Sacara umum, mérek Subaru sacara praktis garing di pasar Slovenia. Éta diurus ku kantor pusat Italia pikeun Éropa kidul sareng wétan sareng ngan ukur opat padagang nawiskeun Subaruje ka konsumén urang. Nya, taun ayeuna masih langkung saé pikeun Subaru tibatan taun kamari, jumlah penjualan naék tina 35 janten 57 (ku akhir Oktober). Waktos ieu, Forester kami nyetir anyar, sahenteuna pikeun tim redaksi kami, sabab kami ngan ukur diuji versi solar dugi ka ayeuna. Bénsin ayeuna, tangtosna, langkung aya hubunganana, sareng laun-laun Subaru bakalan ninggalkeun drive solar. Sababaraha kiridit pikeun parobihan ieu pasti kagolong kana kateupastian ayeuna ngeunaan kumaha nagara Éropa umumna bakal kalakuanana. Tapi Subaru ogé ngagaduhan sababaraha masalah jaminan kualitas sareng sababaraha conto mesin solar na.
The Forester sabenerna salah sahiji base Subaru urang, babarengan jeung Impreza oge pangpanjangna di kurban maranéhna (Warisan geus euweuh ditawarkeun). Dimimitian ku SUV "nyata" kahiji maranéhanana, éta laun robah ti generasi ka generasi, sakumaha ogé pasar pikeun eta - di Jepang atawa Amérika Serikat. Ayeuna urang nuju di Éropa ogé, anu ayeuna bakal sayogi sahenteuna sahenteuna genep bulan deui, generasi anyar anu parantos aya di sisi séjén balong sigana moal sayogi pikeun pasar Éropa dugi ka satengah kadua 2019. .
Sadaya ieu leres-leres nyarioskeun kana tésis kuring ti bubuka: Forester dina vérsi anu diuji sareng diuji bakal jarang di jalan urang, saha waé anu hoyong gaduh anu khusus tiasa milih éta.
Nyatana, Subaru ogé ngagaduhan anu umum sareng merek anu langkung kasohor - Porsche. Kadua merek ayeuna hiji-hijina anu gaduh motor "sumpah gigir" dina gilinding sabalikna (nyaéta V dina 180 derajat). Fitur tina Subaru ogé sadaya roda drive, dimana simetris sadaya roda drive ditambahkeun alatan puseur low gravitasi jeung posisi sentral mesin. Lineartronic mangrupikeun merek sanés tina transmisi CVT anu terus-terusan variabel.
Forester kami kaget kami utamina ku paket lengkep pisan (ieu ogé dikenal di handapeun garis tina total biaya pameseran). Kalayan aksésoris anu parantos didugikeun (all-wheel drive, transmisi otomatis), pelanggan dina paket SAAS Unlimited leres-leres kéngingkeun sadayana anu tiasa dimungkinkeun ku Subaru. Sababaraha asistén kaamanan anu cukup maju (anu Subaru ngarujuk salaku EyeSight ku hiji labél) pantes disebatkeun.
Korsi jangkung sareng kamar anu cekap ogé pantes disebatkeun, tapi panumpang anu langkung ageung bakal langkung wareg ku korsi anu langkung panjang. Forester anu tos mapan ogé henteu hasil saé di jalan anu teu kualitas. Nyatana, kanyamanan nyetir Subaru tiasa digambarkan rada hadé. Sora na ogé langkung parah. Upami teu kitu, dina revs low, mesin ngalir sepi tur sepi, ampir sampurna pikeun gampang propulsi sareng kanikmatan. Tapi nalika dihijikeun sareng transmisi anu teras-terasan variabel, éta mimiti ngagorowok nyaring pas urang nyorong pedal akselerator rada sesah. Teras mesinna ngalir teuing sareng transmisi ngajaga mesin dina rpm langkung luhur teuing (upami teu aya percepatan). Maka masalah paningkatan konsumsi BBM janten langkung atra.
Dina vérsi ayeuna, kami nyarankeun Forester pikeun jalma phlegmatic anu henteu hoyong maju gancang, sareng anu sanés kamungkinan ngahasilkeun seueur amarah dina waktos anu singget kusabab gabungan sipat anu teu cocog. Ieu ngarusak kesan anu tiasa ditarima sacara sampurna tina mobil anu rada béda, tapi pastina pisan dilengkepan ku mobilna.
Subaru Forester 2.0 i CVT Unlimited SAAS
Data data
| Biaya modél tés: | 38.690 € |
|---|---|
| Harga modél dasar kalayan diskon: | 30.990 € |
| Diskon harga modél tés: | 38.690 € |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-tak - petinju - bensin - kapindahan 1.995 cm3 - kakuatan maksimum 110 kW (150 hp) dina 6.200 rpm - torsi maksimum 198 Nm dina 4.200 rpm |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | roda opat drive - transmisi variator - karét 225/85 R 18 V (Bridgestone Turanza T005A) |
| Kapasitas: | speed pangluhurna 192 km / h - 0-100 km / h akselerasi 11,8 s - rata-rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 7,0 l / 100 km, émisi CO2 162 g / km |
| Massa: | kandaraan kosong 1.551 kg - beurat total diidinan 2.000 kg |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.610 mm - rubak 1.795 mm - jangkungna 1.735 mm - wheelbase 2.640 mm - tanki bahan beuleum 60 l |
| Kotak: | 505-1.592 l |
Ukuran urang
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Status 55% / odometer: 3.076 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,9 taun ( 125 km / jam) |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 7,5 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 41,1m |
| Méja AM: | 40m |
| Sora dina 90 km / jam dina gear ka-6 | 59dB |
pambiji
Di Forester, sababaraha fitur anu kirang pikaresepeun ngarusak pangalaman SUV anu tiasa ditarima sacara sampurna.
Kami muji sareng ngahinakeun
gampang nyetir di revs low
lega sareng kalenturan
kabin noise nalika akselerasi
nyetir kanyamanan di jalan rancung
waktos réaksi ku muka otomatis tailgate
