Naha henteu sapédah? Kumaha lamun Perancis nyieun revolusi Ngabuburit

Kalawan dual kawarganagaraan Perancis sarta Walanda, Stein van Oosteren boga hubungan husus kalawan Ngabuburit. Alami, anjeunna aktip ngarojong Perancis dina revolusi ngalaman Walanda dina 1970s. Contona, dina buku ieu, judulna Pourquoi pas le Vélo? Envie d'une France cyclable" anu parantos disiarkeun ti 6 Mei 2021.

Walanda: nagara manufaktur mobil sejen ... dina 1973.

« Mimitina kuring reuwas pisan yén Perancis sering naroskeun ka kuring ngeunaan panggunaan intensif ngabuburit di Walanda. Abdi henteu ngartos naha éta khusus pikeun aranjeunna. Sareng kuring panginten Walanda sok naék sapédah », Lance Stein van Austeren. « Ku kituna kuring ngalakukeun panalungtikan saeutik. Abdi yuswa 48 taun. Abdi lahir taun 1973. Sareng dina waktos ieu revolusi sapédah dimimitian di Walanda. Baheula ogé lahan mobil Anjeunna nuluykeun. ” Kaayaan robah berkat kahayang urang Walanda. Dinten di Perancis, teuing, sagalana aya dina ayunan pinuh dina topik ieu. ", manéhna nyatet.

Bedana badag

« Nalika urang Walanda ngamimitian revolusi, dunya sapédah masih aya dina pikiran masarakat. Pikeun urang Perancis, ieu teu aya deui. Teu aya deui sesepuh anu nyaksian yén panggunaan sapédah éta sentral sababaraha dekade ka tukang. Teu aya anu tiasa nyarios kumaha jalan-jalan éta nalika mobil mangrupikeun pengecualian dina taun 1910-an sareng 1920-an. ", Avertite Stein van Oosteren.

« Ku alatan éta, hese pikeun Perancis ngabayangkeun kumaha Perancis tina Ngabuburit bisa jadi kawas. Jalan lebar 10 méter kalayan 2 trotoar sareng jalan 2 jalur. Ieu diagram binér pejalan kaki/kandaraan. Ieu panghalang nyata pikeun sapédah. Tapi robah Manéhna nyebutkeun. ” Kiwari, pikeun urang Perancis anu hoyong kéngingkeun ide anu saé ngeunaan naon anu bakal aranjeunna ngalaman di bumi, anu paling hadé dilakukeun nyaéta angkat ka Walanda pikeun ngalaman éta. ", Ujang-t-il.

 

Rojongan debat

Stein van Oosteren nyaéta présidén asosiasi balap Fontenay-aux-Roses à Vélo sareng wawakil koléktif Vélo Ile-de-France. Dina usum panas taun 2018, anjeunna nyéépkeun debat saatos saringan dokumenter Naha Urang Siklus. Pilem ieu masihan sora ka tilu puluh urang Walanda anu ngajelaskeun dampak cycling dina kahirupan pribadi sareng kahirupan nagarana. ” Anjeunna lajeng katempo sakuliah Perancis. Ieu mangrupikeun cara anu saé pikeun nganyatakeun sora Perancis dina alun-alun sapédah kota. Ieu mangrupikeun iklan anu saé pikeun kota isukan. ”, koméntarna.

« Éta dina urat anu sami sareng kuring hoyong nyerat buku kuring "Naha Henteu Sapédah?". Jadi refleksi bisa lumangsung dimana-mana. Anjeunna ngajak urang Perancis pikeun mikir ngeunaan kumaha ngalaman mobilitas sareng kota. Abdi bogoh budaya debat ieu di Perancis. Ieu utamana pendekatan filosofis jeung / atawa inteléktual. Seringna aranjeunna henteu ngabahas naon anu lumangsung di jalan payuneun bumi anjeun. ' anjeunna ngabela. ” Kuring bakal nampilkeun buku kuring dina wisata sareng ngatur debat. Ku kituna kuring hayang neruskeun mere ilham warga Perancis sarta pajabat kapilih. Kuring nempatkeun loba humor dina buku kuring. Abdi hoyong nada anu hampang sareng henteu sesah dibaca. Abdi di miceun tukang buku sareng tukang sapédah ”, Nawarkeun interlocutor urang.

60% warga Ile-de-France hoyong jalur sapédah

« Angka nunjukkeun yén 60% pangeusi Île-de-France hoyong mobilna diréduksi supados gaduh jalur sapédah. Pikeun sadayana kajadian, urang peryogi kasadaran. Pengendara sepeda Corona dilahirkeun ku pandémik ayeuna. Virus ieu ngagaduhan dampak anu sami sareng kejutan minyak taun 1970-an. ”, Bandingkeun Stein van Oosteren.

« Sadaya anu anjeun kedah laksanakeun nyaéta nyiptakeun jaringan sapédah pikeun nempatkeun rébuan jalma dina pedal. Lajeng cycling bakal bener ngabeledug. Tangtu, aya salawasna lalawanan, sarta parobahan teu bisa lumangsung sapeuting. Anjeunna warns. ”  Aya anu nyebatkeun yén jalan-jalanna alit teuing, éta tangkal kedah ditegor pikeun nyiptakeun jalur siklus, yén di sababaraha kota jalanna naék teuing. Anjeun salawasna bisa manggihan alesan pikeun nyebutkeun yén anjeun teu hayang ngamekarkeun Ngabuburit. Buku abdi hoyong ngabantosan ngadamel diskusi ngeunaan topik ieu diantara warga, teras sareng politikus. Anjeunna keukeuh.

Ulah ngaganggu kana sapédah

 « Urang henteu kedah ngahalangan jalma pikeun gerak, leumpang, atanapi sapédah. Urang ogé henteu kedah hilap ngeunaan dimensi kasenangan. Prakték bersepeda henteu ngan kusabab di kota anjeun langkung gancang tibatan mobil, sareng langkung mirah. Urang ogé ningkatkeun kualitas kahirupan. Ngabuburit ka tempat damel mangrupikeun waktos anu luar biasa dina sapoe. Nalika urang ngeclak urang moal datang deui ”, Promet Stein van Osteren.

« Urang teu kudu poho ngeunaan barudak. Ieu warga masa depan. Kiwari maranéhna dilarang naék sapédah. Aranjeunna calik dina korsi di tukangeun mobil atanapi beus. Sapédah ngabantosan aranjeunna janten mandiri sareng dinamis langkung gancang. Jeung asup ka masarakat kabebasan “Anjeunna menerkeun.

« Organisasi Kaséhatan Dunia ngira-ngira yén anjeun kedah nampi 60 menit kagiatan fisik sadinten. Kanyataanna, ieu teu kitu, ngan 12%. Beus S'Cool diimpor ti Walanda aya sareng éta mangrupikeun hal anu saé. Ieu cara nu sae pikeun ngajar budak kumaha latihan kagiatan fisik sabab aub dina pedaling. ", - nyebutkeun interlocutor urang.

Cyclological

« Saé pisan yén 12 juta euro dialokasikeun pikeun logistik sareng cara urang ngarambat. Angkot ageung nyéépkeun seueur rohangan di jalan. Sapédah kargo tiasa ngangkut 150 kg kargo. ”, Antusiasme Stein van Oosteren. " Penting yén cyclology diluncurkeun ku nagara. Kahiji pikeun rojongan finansial. Tapi ogé kusabab ukuran ieu gains kapercayaan. Ku kituna, sapédah kadaptar salaku vektor logistik masarakat. "Ceuk manéhna.

« Anjeun tiasa nyandak loba hal sareng anjeun. Sugan malah panyabutan. Di Bordeaux, nalika pangwangunan jalur trem, lalu lintas janten sesah. Kamar Dagang sareng Industri keukeuh ngagunakeun sapédah pikeun pangiriman. Janten di kota gedé, éta janten solusi logistik. ”, Maha Suci-t-silt. “ Pamilik toko mésér sapédah kargo di kota kuring ", - nambahkeun interlocutor urang.

Sababaraha alat

Rencana Pangembangan Sikologi Nasional dibere dina awal Méi 2021. Éta kalebet rupa-rupa ukuran anu dirarancang pikeun ngadorong para profesional pikeun ngalih ka balap tinimbang nganggo jasa umum sapertos van.

« Cycloenterprise kuring bakal ngabantosan pangusaha anu hoyong ngabiayaan sareng diajar kumaha ngagunakeun sapédah kargo. catetan Stein van Oosteren. Tujuanana nyaéta pikeun ngamajukeun padamelan etika sareng lokal ngalangkungan pinjaman dumasar kana sertipikat efisiensi énergi. "  V-Logistik bakal nawiskeun pangusaha kasempetan pikeun nguji sapédah kakuatan sareng sapédah kargo. “Pamajemu kami nekenkeun.

Sapédah listrik

« Sapédah listrik mangrupikeun pengungkit nyata pikeun ngarobih kabiasaan mobilitas anjeun. Eta ngidinan Anjeun pikeun gampang nutupan jarak ti 7 nepi ka 20 kilométer tanpa merlukeun mobil. Kalayan 7 km, seueur sesah pikeun ngalaksanakeun perjalanan biasa dina sapédah biasa. ", Indica Stein van Oosteren. " Sapédah listrik ngabantosan jalma mendakan kabébasan anu aranjeunna henteu terang. Awéwé maénkeun peran anu penting dina parobahan ieu kusabab aranjeunna henteu mikir yén pindah hartosna pasif. "Anjeunna nganalisa.

Henteu masalah budaya

« Bersepeda lain masalah budaya, tapi kahayang warga, sarta geus pulitik. Nalika pamilihan departemén sareng régional ngadeukeutan, warga tiasa naroskeun patarosan ka calon ngeunaan ieu. ”, nyarankeun Stein van Oosteren.

« Pikeun warga Ile-de-France, tim Vélo Ile-de-France parantos muka halaman wéb Yes we Bike pikeun tujuan ieu. Operasi ieu dilumangsungkeun kalayan rojongan ti Féderasi Cyclist Perancis, nu ngembangkeun lampah sorangan di tingkat nasional. ', anjeunna nembongkeun. “ Sapédah mawa kauntungan anu ageung dibandingkeun mobil kusabab kanyataan yén rohangan janten langkung alit, anu janten langkung ketat. Manéhna nyebutkeun.

Visioconférence Babarengan naék sapédah

"Pikeun kahiji kalina, dokumenter tina siklus Together We bakal disiarkeun di Perancis. Ieu bakal Senén 10 Mei 2021 ti 19:21 ka 2021:05. Éta gratis sareng online, tapi anjeun kedah ngadaptar (https://nostfrancefrancais.wordpress.com/03/1323/XNUMX/XNUMX/)," ngawanohkeun Stein van Oosteren. Interlocutor urang bakal maénkeun peran moderator salila debat saterusna. Acara ieu diusulkeun ku Peter de Goyer, Duta Besar Karajaan Walanda di Paris, sareng David Belliard, Wakil Walikota Paris, tanggung jawab pikeun ngarobih ruang publik, angkutan, mobilitas, aturan jalan sareng jalan tol.

Saatos screening pilem anu nuturkeun bagian mimiti Naha Urang Siklus, aya ogé bakal dibere: Olivier Schneider, Présidén Féderasi Cyclist Perancis (FUB), Charlotte Gut, Kepala Misi Sapédah di Paris, sarta Gertjan Hulster, diréktur dokumenter. Video" ceramah ngeunaan jalan bumpy nu ngarah ka 100% masarakat Ngabuburit dimana tilu kaluar opat kids sapédah ka sakola. ”, tiasa dibaca dina kaca presentasi malem digital.

Mésér buku dina Amazon