Tes pondok: Korsi Leon ST 1.6 TDI (77 kW) Gaya
Hésé pikeun milarian titik-titik lemah dina persaingan domestik anu disebutkan di luhur, tapi kaseueuran panitén ti kantor redaksi kami sareng anu ngaliwat di jalan ngantepkeun panon aranjeunna terang yén aranjeunna resep ka Leon anu énggal. Ogé, kalayan boot dasar tina vérsi kulawarga ningkat janten 587 liter, bunderan anu pikaresepeun tina tungtung payun teraskeun ka tukang. Sareng sieun, aranjeunna henteu ngorbankeun kagunaan kusabab daya tarik pikeun fenomena, sabab silingna masih cekap jauh sareng kalapa na teu aya sisi anu ngaganggu di handapeun. Parantos ningali, tapi naon anu anjeun tiasa tingali? Ieu kusabab lampu lampu, anu sacara lengkep téknologi LED.
Jadi teu ngan daytime ngajalankeun lampu, tapi ogé peuting lampu hareup jeung pungkur. Hijina downside kana sistem ieu téh mangrupa aksésori, anjeun kudu pariksa bagian bungkusan LED nalika purchasing tur masihan hiji tambahan 1.257 euro ka seller mesem. Jumlahna henteu sakedik, tapi dina jangka panjang (dibikeun kasalametan anu langkung ageung, kanyamanan kana panon, operasi ekonomis sareng biaya operasi anu sederhana) pasti patut mertimbangkeun mésér. Sami lumaku pikeun pakét Desain, nu ngawengku roda alloy 17 inci, hareup jeung sensor parkir pungkur, jandéla tinted pungkur pilihan jeung Media System Tambih Deui: mun anjeun kudu ngurangan hiji tambahan 390 euro (tawaran husus!), Anjeun meuli milik di. tempat kahiji, Tapi anjeun bakal meunang duit deui, sahenteuna ka extent tangtu, mun anjeun ngajual dipaké. Anjeun terang, roda badag anu hadé (tapi maranéhna teu nyumbang kana hiji numpak leuwih nyaman!) Jeung sensor parkir anu kudu keur mobil badag misalna, sarta tanpa sistem infotainment modern, urang teu nyaho tur moal bisa hirup. deui.
Sareng di hareup, konektipitas bakal janten langkung menonjol. Mesin turbodiesel 1,6 liter mangrupikeun salah sahiji anu paling lemah, tapi ogé langkung ekonomis. Dina réstoran Cina, ieu sakeudeung disebut saos amis tur haseum, sabab boga rada sababaraha kaunggulan, tapi aya ogé sababaraha kalemahan. Undoubtedly salah sahiji kaunggulan nyaeta konsumsi bahan bakar, sakumaha dina pangkonan baku, dina jalur panjang, lolobana dina jalur, urang dipaké ukur 4,3 liter suluh per 100 kilométer dina pangkuan baku, sarta modest 5,2 liter. Aya ngan hiji kalemahan, sarta éta anémia (dina anémia Slovenia, najan di dieu kami hartosna kekebalan gede pikeun paréntah pedal akselerator) dina revs handap. disadvantage ieu paling diucapkan nalika nyetir di intersections, nalika di speeds low urang ngawitan ngagancangkeun ka jalan anyar, sarta lamun kota rame, lamun perlu ngamimitian sababaraha kali atawa ngagancangkeun saeutik dina kolom.
Tapi anu matak, sanaos ngan ukur gaduh kotak gear lima-speed, urang teu sono ka genep kusabab teuing sora di jalan raya (dina 130 km / jam, mesinna muterkeun 2.500 rpm!), Tapi kami bakal ngagaduhan tambahan gir ukur kusabab sabab anu mimitina pondok. Teras mesinna panginten moal sapertos kieu deui, tapi di sisi sanésna, harga mobil pasti moal pikaresepeun sapertos kitu. Ergonomis tempat damel supir aya dina tingkat paling luhur, teu aya koméntar ngeunaan kualitasna, sareng layar sentuh dina kasus ieu kagolong kana mobil modéren. Malah ku boot anu langkung beurat, nalika urang ngamangpaatkeun daérah kargo anu lega, teu aya korsi di tukang sareng chassis henteu raoseun sanaos roda anu ageung. Pondokna, 27 sentimeter manjangan awak dibandingkeun sareng versi lima panto parantos dipercayakeun ka misi (kulawarga) anu mulya, sareng kami ogé percanten ka palanggan tambahan.
téks: Alyosha Mrak
Leon ST 1.6 TDI (77 кВт) Gaya (2015)
Data data
| Penjualan: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 13.500 XNUMX (Harga valid pikeun dipésér kalayan pembiayaan) € |
| Biaya modél tés: | 20.527 XNUMX (Harga valid pikeun dipésér kalayan pembiayaan) € |
| Kakuatan: | 77kW (105 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 11,1 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 191 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,1l / 100km |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.598 cm3 - kakuatan maksimum 77 kW (105 hp) dina 4.000 rpm - torsi maksimum 250 Nm dina 1.500-2750 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 5-speed - ban 225/45 Urang Sunda 17 H (Nokian WR D3). |
| Massa: | kandaraan kosong 1.326 kg - beurat total diidinan 1.860 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.535 mm - rubak 1.816 mm - jangkungna 1.454 mm - wheelbase 2.636 mm. |
| Diménsi batin: | tanki bahan beuleum 50 l. |
| Kotak: | 587-1.470 l. |
Ukuran urang
| T = 4 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = Status 49% / odometer: 19.847 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 18,3 taun ( 123 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 9,9s (IV.) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 15,4s (V.) |
| Kacepetan maksimal: | 191km / jam (V.) |
| konsumsi uji: | 5,2 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 4,3 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 38,2m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
The Seat Leon ST ngagaduhan kirang langkung 18 liter rohangan koper tibatan VW Golf Varian anu sacara teknis sami pisan, tapi éta ngayakinkeun ku desain seger sareng pencahyaan LED. Naha urang nyebatkeun harga anu pangsaéna?
Kami muji sareng ngahinakeun
kalapa, kagunaan
konsumsi bahan bakar
Lampu LED (opsional)
ISOFIX dipasang
ukur transmisi manual lima-speed
mesin di rpm handap
