Tes pondok: Seat Ateca 2,0 TDI Xcellence (2020) // Tilu taun saatosna, éta masih pikaresepeun pisan
Nya, tangtosna, tapi sigana kuring yén Ateca mangrupikeun salah sahiji pendatang anu nyumbang kana pilihan bagian mobil anu pang populerna ayeuna. "Refreshing" memori teu ngabahayakeun, dina dunya overproduksi informasi (punten - salawasna model mobil anyar) éta pohara merenah. Panulis éntri ieu ogé ngagaduhan kahormatan sareng kasempetan pikeun lulus tés awal Ateca dina waktos anu parantos disebatkeun.
Éta ogé dilengkepan mesin turbodiesel dua liter, bahkan kalayan kakuatan anu sami.... Ngan ukur detil anu penting anu béda, anu mimiti ogé ngagaduhan roda opat pikeun uji coba (dina Korsi aranjeunna disebat 4Drive). Anu ieu dina tés ayeuna ngan ukur anu payun.
Naon bedana? Ieu tangtosna henteu dirasa dina kaayaan nyetir normal, naranjeunna katémbong langkung hampang nalika nyetir permukaan anu leueur... Kusabab, tangtosna, seuseueurna palanggan Ateca sigana henteu nyebatkeun rupa bumi anu leueur salaku alesan utama, éta ogé kahartos yén saeutik pisan diantarana anu milih vérsi 4Drive.
Upami urang nganggo data tina tés anu munggaran, pelanggan bakal ngahemat seueur, sabab Ateca anu diuji dina waktos éta hargana € 36.436. Babandingan harga lengkep teu mungkin sabab ayeuna Seat éta henteu nawiskeun deui kombinasi all-wheel drive sareng mesin XNUMX-liter TDI kalayan transmisi manual genep-speed tradisional.
Tapi warta anu saé nya éta ayeuna anjeun kéngingkeun kombinasi 4D sareng transmisi dual-clutch tujuh-speed (DSG) kalayan jumlah anu sami. Pikaresepeun pisan: Ateca ngajaga harga ampir teu robih akhir-akhir ieu.
Upami urang lengket kana harga samentawis - sanaos urang ngabandingkeun Atecino sareng pesaing, bahkan sareng kelas anu langkung handap, maka ieu bakal - khususna dipasihan alat anu ditawarkeun ku labél Xcellence - tawaran pisan pikabitaeun.
Tapi tawaran éta lega pisan, sareng mérek Seat disangka henteu ngagaduhan reputasi anu paling kuat sareng kaseueuran pembeli. Upami teu kitu, kuring tiasa nyimpulkeun yén jisim na di jalan Slovenia tiasa langkung ageung tibatan anu aslina ...
Di Ateca, jaba teu nawiskeun anu héran, desain SUV anu rada klasik masihan kaunggulan mobilna rada transparan.... Nya sami sareng pedalaman. Éta rada nyugemakeun dina hal kanyamanan sareng lega. Di dieu anjeunna, tangtosna, aya diantara pamimpin di kelasna, sareng pesaing anu ditepikeun engké hoyong ngayakinkeun seueur anu resep.
Dibandingkeun sareng aranjeunna, Ateca masihan kesan biasa-biasa wae, utamina kusabab sigana langkung luhur. desain interior tanpa bayangan kapinteran. Tapi langkung leres pisan yén sadayana anu urang butuhkeun aya dina tempat anu leres. Kanggo sababaraha klien, kagunaan sareng kesederhanaan panginten henteu janten masalah. Untungna (pikeun Korsi ogé) aya cukup palanggan di Ateca anu bahkan ngahargaan éta, sabab mobilna utamina kandaraan anu tiasa diandelkeun.
SUV urban munggaran Seat urang (kawin silang atawa SUV, naon anjeun resep) mangrupakeun versi turbo-diesel nu sababaraha urang teu resep. Kesan dasar tina solar henteu langkung ngayakinkeun sapertos baheula, nalika éta henteu "dibebankeun" ku alat beberesih gas buang tambahan. (tapi lajeng, sahenteuna nurutkeun data modern, maranéhanana bener éta dina verge of legality). Tapi pikeun sababaraha jinis ekspektasi pamaké (contona, jarak jauh nyetir atanapi towing gandeng), mesin solar ieu mangrupa pilihan idéal.
Di Ateca, khususna saprak alat Xcellence, palanggan nampi rupa-rupa hal anu mangpaat, sareng nilai tambihan jaminan kami nyaéta Urban Xc unggulan 1 aplikasi (kalayan sababaraha asesoris kaamanan éléktronik, Korsi Patalina lengkep sareng navigasi tambihan) sareng bungkusan usum tiis (anu ngamungkinkeun anjeun panaskeun rupa-rupa hal, tina korsi dugi ka nozzles mesin cuci kaca sareng mesin cuci lampu).
Memang leres, tangtosna, anu mésér gancang heran naha versi Xcellence anu parantos euyeub ku alat-alat anu paling luhur henteu nawiskeun ieu, tapi di dieu para nasabah sareng departemén komérsial pabrik mobil moal pernah koordinat tindakanana.
Sidenje Ateca 2,0 TDI Xcellence (2020)
Data data
| Penjualan: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Biaya modél tés: | 33.727 € |
| Harga modél dasar kalayan diskon: | 32.085 € |
| Diskon harga modél tés: | 33.727 € |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.968 cm3 - kakuatan maksimum 110 kW (150 hp) dina 3.500-4.000 rpm - torsi maksimum 340 Nm dina 1.750-3.000 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin disetir ku roda hareup - transmisi manual 6-speed. |
| Kapasitas: | speed luhur 202 km / h - 0-100 km / h akselerasi 8,6 s - rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 4,4 l / 100 km, émisi CO2 114 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.324 kg - beurat total diidinan 1.950 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.363 mm - rubak 1.841 mm - jangkungna 1.611 mm - wheelbase 2.630 mm - tanki bahan beuleum 50 l. |
| Kotak: | batang 510 l |
pambiji
The Ateca geus kandaraan well-ngadegkeun anu geus di pasar pikeun lila, tapi ogé berkat kombinasi harga cukup kalapa, éta nawarkeun hiji pilihan merenah dina kelas nu pang populerna - crossovers sakabeh tipe.
Kami muji sareng ngahinakeun
éta wujud
posisi di jalan
Parabotna
konsumsi mesin sareng bahan bakar
pedalaman tapi teu pikaresepeun pedalaman
gantung kaku
pagawean kirang ngayakinkeun dina sababaraha hal
