Tés Singkat: Renault ZOE R110 Limited // Who Cares?
Obsesi kana mobil listrik panginten parantos teu kénging sakedik. Sabaraha anu saéstuna cekap? Naha urang kantos heran kana mobil naon sareng naon kahirupan urang sapopoéna sigana tina hal mobilitas? Upami anjeun henteu nyéépkeun persis tilu jam sapoé dina mobil, Zoya ieu tiasa janten pasangan anu pantes dina jarak tempuh sadidinten anjeun. Pokokna, ayeuna anjeunna dipasihan batré anu langkung ageung sareng mesin anu langkung kuat.
Zoe sareng tag R110
nunjukkeun yén éta dijalankeun ku motor listrik 110-kuda, anu henteu sapertos anu sateuacanna, dikembangkeun ku Renault. Mesin anyar, sanaos diménsi sareng beurat anu sami, nyepetkeun 16 kakuatan "kakuatan kuda" langkung kakuatan, anu khusus katingali dina kalenturan antara 80 sareng 120 kilométer per jam, dimana R110 kedah dua detik langkung gancang tibatan anu sateuacanna. Éta didukung ku listrik tina batré 305kg kalayan kapasitas 41 kilowatt-jam, tapi kumargi Zoe henteu ngadukung muatan langsung, éta tiasa ditagihkeun dugi ka 22 kilowatt nganggo charger AC.
Dina praktékna, ieu ngandung harti yén pikeun unggal jam yén Zoe nyambung ka stasiun pengisian, kami ngagaduhan sakitar 50-60 kilométer cadangan listrik dina "tank", tapi upami anjeun balik ka bumi sareng batré datar, anjeun kedah ngeusi batre. sapopoé. Kalayan batré anu langkung ageung, aranjeunna pasti nyalametkeun supir tina mikirkeun jengkolna, anu numutkeun protokol WLTP anu anyar, kedahna kilométer 300 dina kisaran suhu normal. Kusabab urang diuji dina usum salju, urang ngalakukeun éta ku biaya 18,8 kWh / 100 km turun ka 200 kilométer anu saé, éta masih hartosna urang henteu kedah mikir ngeunaan ngecas unggal dinten nalika nganggo mobil unggal dinten di kota.
Upami teu kitu, Zoe tetep janten mobil anu sampurna sareng sampurna. Aya cukup rohangan dimana-mana, linggih luhur sareng transparan, Batang 338 liter kedah nyumponan kabutuhan... Antarmuka infotainment R-Link sanés anu paling maju, tapi kami pikir anu tambah nyaéta gampang dioperasikeun sareng éta ngagaduhan pamilih Slovenia. Tina gadget anu bakal ngajantenkeun kahirupan sareng Zoe langkung pikaresepeun, éta pasti disebatkeun kamampuan pikeun netepkeun waktos sateuacan pemanasan kanggo taksi. Dina hal ieu, tangtosna, mobilna kedah dihubungkeun sareng kabel muatan, tapi éta sababaraha sén listrik anu dihabiskan pikeun manaskeun tetep mayar nalika anjeun linggih dina taksi haneut énjing.
Daptar harga nunjukkeun Zoe tetep salah sahiji EV paling terjangkau di ditu. Tangtosna, urang kedah tumut kana éta harga anu pikaresepeun ieu (21.609 euro kalebet subsidi lingkungan) kana biaya nyéwa aki kedah ditambih. Éta dibasajankeun 69 ka 119 euro., gumantung kana jumlah kilométer anu diséwa per bulan.
Renault ZOE R110 Terbatas
Data data
| Biaya modél tés: | 29.109 € |
|---|---|
| Harga modél dasar kalayan diskon: | 28.490 € |
| Diskon harga modél tés: | 21.609 € |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | motor sinkron - kakuatan maksimum 80 kW (108 hp) - kakuatan konstan np - torsi maksimum 225 Nm |
|---|---|
| Batré: | Litium Ion - tegangan nominal 400 V - kakuatan 41 kWh (net) |
| Mindahkeun énergi: | roda hareup drive - transmisi otomatis 1-speed - ban 195/55 R 16 Q |
| Kapasitas: | speed luhur 135 km/h - 0-100 km/h akselerasi 11,4 s - konsumsi kakuatan (ECE) np - rentang sadaya-listrik (WLTP) 300 km - waktu ngeusi batre 100 mnt (43 kW, 63 A, nepi ka 80 % ), 160 mnt (22 kW, 32 A), 4 h 30 mnt (11 kW, 16 A), 7 h 25 mnt (7,4 kW, 32 A), 15 h (3,7 kW, 16 A), 25 h (10) A) |
| Massa: | kandaraan kosong 1.480 kg - beurat total diidinan 1.966 kg |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.084 mm - rubak 1.730 mm - jangkungna 1.562 mm - wheelbase 2.588 mm |
| Kotak: | 338-1.225 l |
Ukuran urang
| T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Status 55% / odometer: 6.391 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 13,1s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 18,9 taun ( 118 km / jam) |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 18,8 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 40,9m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Zoya tetep Zoey. Pikeun unggal poé mobil mangpaat, praktis tur affordable. Kalayan batré anu langkung ageung, aranjeunna kirang mikir ngeunaan jarak, sareng kalayan mesin anu langkung kuat, akselerasi langkung gancang tina lampu lalu lintas ka lampu lalu lintas.
Kami muji sareng ngahinakeun
kagunaan sadidinten
maneuverability sareng kalenturan mesin
ngahontal
preheating
henteu ngagaduhan mode muatan duanana (AC sareng DC)
operasi laun tina R-Link
