Naon anu paling sering ngarecah dina mobil dina usum tiis
Tiis sengit teu acan nyerang, tapi usum tiris laun-laun datang ka dirina sareng Désémber parantos aya dina irung. Pikeun anu gaduh mobil anu henteu acan gaduh waktos nyiapkeun "ngelek" na pikeun usum tiis, éta masih henteu telat pikeun ngalakukeun ieu, sareng ku kituna portal AvtoVzglyad ngingetkeun mana "organ" dina mobil anu paling sering tiis dina hawa. usum tiis.
Frost henteu ngan ngarugikeun kaséhatan manusa, mobil ogé malfunctions dina suhu low. Sahenteuna, éta tiasa janten "irung runny" anu teu bahaya, tapi panyakit anu langkung parah ogé henteu dileungitkeun.
Hidrolik
Malah solusi anu paling tahan ibun kandel sareng janten langkung kentel dina suhu anu handap. Hidraulik kaleungitan sipat-sipatna sareng ku kituna nyababkeun ngarugikeun anu teu tiasa dilereskeun kana mékanisme, komponén sareng rakitan anu paling penting, anu sering gagal dina usum tiis. Ieu lumaku pikeun minyak dina mesin jeung gearbox, marake jeung coolant dina sistem relevan, lubrication tina sendi gantung, eusi absorbers shock sarta booster hidrolik, sarta, tangtosna, éléktrolit dina batré. Ku alatan éta, dina mobil tiis, sadaya sistem hidrolik nu teu dipanaskeun nepi ka suhu operasi dianggo kalayan beban pisan, sarta ieu kudu tumut kana akun unggal isuk tiis nalika nyetir. Ieu hususna bahaya lamun cairan teknis heubeul jeung kualitas goréng.
Резина
Inget yen teu ukur ban na wipers kipas kaca dijieunna tina karét. Bahan ieu dipaké dina bushings gantung pikeun dampen geter antara bagian. Anthers pelindung jeung gaskets dijieun tina sanyawa karét pikeun mastikeun tightness dina unit jeung rakitan, kitu ogé pipa dipaké dina sagala rupa sistem hidrolik mobil.
Dina ibun parna, karét leungit kakuatan sareng élastisitasna, sareng upami éta parantos lami sareng lungse, retakan bahaya muncul dina éta. Hasilna - leungitna tightness sarta gagalna sistem hidrolik, komponén, mékanisme jeung rakitan.
plastik
Anjeun terang, interior unggal mobil dijieunna tina elemen plastik, sarta bahan ieu jadi pisan regas dina tiis. Ku alatan éta, unggal waktos Anjeun cheerfully luncat balik kabayang dina isuk tiris pisan, Anjeun kudu ati dina nanganan switch kolom steering, handles panto, levers adjustment korsi manual sarta elemen plastik leutik lianna. Bade dina lalampahan dina mobil tiis, teu heran naha dumadakan, dina unggal nabrak slightest na liang, interior tiris pisan di juru béda bursts kana creak sonorous. Sajaba ti éta, pikeun alesan anu sarua, fender liner na mudguards gampang megatkeun dina ibun parna.
LCP
Beuki énergi jeung usaha urang nempatkeun kana karya scraper pikeun ngosongkeun awak mobil tina salju dikomprés sarta lapisan beku, beuki serius karuksakan kana paintwork na. Chip sareng microcracks kabentuk dina éta, anu pamustunganana janten pusat korosi. Ku alatan éta, leuwih hade teu ngaruksak awak jeung umumna poho ngeunaan scraper nu - hayu és dina paintwork nu ngalembereh sorangan. Ku jalan kitu, ieu ogé lumaku pikeun kaca, nu leuwih hade teu scratch, tapi kudu sabar jeung haneut nepi ka kompor.
