Tes pondok: Renault Megane Coupe dCi 130 Edisi Bose

suku hideung, jandéla tinted, nice rims 17 inci. coupes Renault misalna bisa narik loba rupa, saolah-olah maranéhna diuk dina sahenteuna sababaraha beurat Jaguar atawa BMW. Ku kituna anjeun ogé tiasa masihan harga hiji jempol nepi anjeun meunang hiji dua-seater alus pikeun jumlah sedeng duit. Nya, sabab dirancang pikeun opat, tapi ampir sapertos coupe pikeun dua, tapi kanyataanna - pikeun hiji. Supir.

Anjeun ngan ukur kedah biasa kana posisi nyetir anu luhur, bahan anu hipu sakitar uas shift, sareng kombinasi tampilan analog sareng digital dina dasbor. Tapi ngantepkeun diri anjeun dimanjakan ku sistem audio Bose, interior kulit sareng ide anu pangsaéna, kartu pinter. Supir dinamis bakal gaduh ukur dua koméntar ngeunaan mobil ieu: steering power sareng ESP.

Setir listrik disetir listrik, anu diraos dina titik awal nalika padamelan dimimitian, sareng nalika tos lengkep (muterkeun) teu aya masalah. Hanjakalna, sistem stabilisasi ESP henteu ditumpurkeun. Ku alatan éta, sajaba ti switch pikeun nganonaktifkeun sistem anti-skid tina roda nyetir, urang ogé tiasa ngurus nganonaktipkeun ESP sahingga kabagjaan supir (saé) tanpa sarana éléktronik anu pangwatesan anu bakal ditulis dina kulit. tina mobil olahraga.

Turbodiesel, kumaha upami olahraga? Tiasa waé, sanaos nalika dipercepat sapinuhna, éta henteu gerak gancang-gancang yén 130 "percikan" ieu bakal ngareuwaskeun anjeun. Tapi aranjeunna pikaresepeun dimana urang peryogi pisan: di jalan raya. Dina 100 km / jam dina perlengkapan kalima atanapi kagenep, coupe Megane ngadorong anjeun kana korsi anu hadé unggal waktos, sareng anu lambat henteu lami teras jauh. Upami anjeun ngangkut alat-alatna dugi ka tungtungna, sapertos anu urang lakukeun di toko Otomatis, maka konsumsi ogé bakal janten sakitar 7,5 liter. Sababaraha di antawisna nyéépkeun ban anu lega, sareng sababaraha, tangtosna, ngorbankeun supir dinamis. Kami yakin ieu bakal langkung ekonomis, tapi anjeun henteu kedah peryogi coupe olahraga.

Upami réréncangan anjeun ngagoda anjeun yén Megane Coupe gaduh sistem sora Bose anu ngabekukan sora mesin solar turbo, teu paduli. Éta ngan ukur dengki.

téks: Алё n photoр n photo photo photo photo photo photo photo poto n:

Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition

Data data

Penjualan:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Harga modél dasar:	21.210 €
Biaya modél tés:	22.840 €
Ngitung biaya asuransi mobil
Kakuatan:	96kW (130 KM)
Akselerasi (0-100 km / jam):	9,5 kalawan
Kacepetan maksimal:	210 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	5,1l / 100km

Inpormasi téknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.870 cm3 - kakuatan maksimum 96 kW (130 hp) dina 3.750 rpm - torsi maksimum 300 Nm dina 1.750 rpm.
Mindahkeun énergi:	roda hareup engine-disetir - transmisi manual 6-speed - ban 205/50 Urang Sunda 17 H (Michelin Primacy Alpin M + S).
Kapasitas:	speed luhur 210 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 9,5 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,2 / 4,5 / 5,1 l / 100 km, émisi CO2 135 g / km.
Massa:	kandaraan kosong 1.320 kg - beurat total diidinan 1.823 kg.
Diménsi éksternal:	panjang 4.299 mm - rubak 1.804 mm - jangkungna 1.420 mm - wheelbase 2.640 mm.
Diménsi batin:	tanki bahan beuleum 60 l.
Kotak:	375-1.025 l.

Ukuran urang

T = 6 ° C / p = 939 mbar / rel. vl. = Status 53% / odometer: 12.730 km
Akselerasi 0-100km:	9,8s
402m ti kota:	17,1 taun ( 132 km / jam)
Kalenturan 50-90km / jam:	6,9 / 9,8s (4/5)
Kalenturan 80-120km / jam:	9,4 / 12,8s (5/6)
Kacepetan maksimal:	210km / jam (6)
konsumsi uji:	7,5 l / 100km
Jarak rem dina 100 km / jam:	43,1m
Méja AM:	40m

pambiji

• Pasangan sareng sistem audio Bose sareng solar turbo anu tiasa ditarik? Meureun sanés kombinasi anu pangsaéna (anjeun terang, mesin turbo bénsin anu kuat langkung cocog pikeun coupe), tapi panginten solusi anu paling rasional dina jaman urang.

Kami muji sareng ngahinakeun

Liga

pintonan

kartu pinter

non-switchable ESP

noise mesin tiis

posisi korsi luhur

Servolan dina titik awal