Tes pondok: Opel Astra 1.7 CDTI (96 kW) Cosmo (5 panto)
Tangtosna, waktos mangrupikeun konsép rélatif, generasi pang anyarna Astra, anu "ahli" nambihan tanda I, parantos sayogi pikeun konsumén ti mimiti 2010, nyaéta, salami tilu taun. Relatif saeutik, tapi mun anjeun meunang balik kabayang nya jeung ngajalankeun dirina dina jalan, anjeun heran: naha manehna bener jeung urang pikeun ukur tilu taun? Dina glance kahiji, anjeunna geus sigana kawas pituin nyata. Dina sababaraha hal ogé pisan aneh (contona, tombol kontrol sistem infotainment dina konsol puseur), héran dina loba hal, contona, kalawan konsumsi BBM rata-rata 6,2 liter per 100 km, sanajan ngeunaan dua ratus yén insinyur Opel "poho. ". » dina konstruksi. housings lambar logam.
Astra sok cicing dina kalangkang dua pesaing anu langkung suksés di pasar Slovenia, Golf sareng Mégane. Tapi dina hal naon anu ditawarkeunana, éta henteu katinggaleun, ngan Astra gaduh fitur sanés salian ti Golf (kesederhanaan Volkswagen) atanapi Mégane (inconsistency Perancis). Para pelaut hoyong ngayakinkeun kaunggulan Astra, khususna anu paduli ngeunaan kanyamanan (adjustment damping as pungkur atanapi Flexride) sareng korsi (korsi payun AGR).
Disel turbo 1,7 liter sigana pilihan anu saé nalika ngagaleuh Astra ogé. Dina pamakéan normal, liang turbo mimitina meunang di jalan anjeun kudu nyorong throttle teuas pikeun ngamimitian. Operasi tina mesin ieu kapuji, meureun teuing ribut, tapi masih boga kakuatan cukup dina sagala kaayaan sarta dina waktos anu sareng kejutan konsumsi kakuatan rata pisan solid. Naon anu urang kahontal dina tés urang tiasa ningkat pisan ku supir anu nangtung kalayan ati-ati. Kuring ngan ukur tiasa nambihan yén desainer mesin Opel ngalaksanakeun tugasna langkung saé tibatan anu sanés, sabab Astra sigana bakal janten mobil anu luar biasa tanpa kaleuwihan beurat anu disebatkeun dina hal ékonomi.
Kokpit Astra kurang leuwih dijieun pikeun panumpang hareup wungkul, kalawan loba spasi pikeun knickknacks dina konsol tengah (lamun urang nyerah Pangaléngan), kalawan ergonomics rada basajan tur hiji-hijina gripe jeung tombol pikeun radio, komputer tur navigasi. sistem kontrol. ...
Hanjakal, tukangeun korsi unggulan tukangeun panumpang hareup (kalawan tanda AGR sarta waragad tambahan) teu cukup rohangan pikeun tuur panumpang pungkur atawa suku barudak dina korsi tambahan. Batang ogé sigana fléksibel sareng cukup ageung.
test Astra kami ieu richly dilengkepan sahingga ngaronjat dina harga ku leuwih ti 20 sarébu, tapi mobil sia duit na, sarta na (diskon) bisa ditambahkeun ku urat negotiating pembeli poténsial.
Téks: Tomaž Porekar
Opel Astra 1.7 CDTI (96 kW) Cosmo (5 panto)
Data data
| Penjualan: | Opel Éropa Tenggara Ltd. |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 22.000 € |
| Biaya modél tés: | 26.858 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 10,8 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 198 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,2l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.686 cm3 - kakuatan maksimum 96 kW (130 hp) dina 4.000 rpm - torsi maksimum 300 Nm dina 2.000-2.500 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 225/50 Urang Sunda 17 V (Michelin Alpin M + S). |
| Kapasitas: | speed luhur 198 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 10,6 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,1 / 3,9 / 4,3 l / 100 km, émisi CO2 114 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.430 kg - beurat total diidinan 2.005 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.419 mm - rubak 1.814 mm - jangkungna 1.510 mm - wheelbase 2.685 mm - batang 370-1.235 55 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| T = 1 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = Status 68% / odometer: 7.457 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,8s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,3 taun ( 126 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 10,1 / 13,5s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 12,2 / 15,1s (Minggu/Jum) |
| Kacepetan maksimal: | 198km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 6,2 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 42,5m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Astra mangrupikeun pesaing kelas menengah handap anu ngajaga tawaran anu kuat sareng reputasi anu padet.
Kami muji sareng ngahinakeun
mesin cukup kuat
konsumsi rata low
setir dipanaskeun
korsi payun
sockets dina konsol tengah (Aux, USB, 12V)
ukuran laras sareng kalenturan
kenop gear
turbo liang ngajadikeun hésé ngamimitian
réaksi gancang teuing tina mékanisme power steering
teu éfisién AC / sistem pemanasan
setélan korsi hareup teuas-to-ngahontal
kontrol goréng tina uas gear jeung transmisi teu akurat
saeutik teuing spasi pikeun tuur panumpang pungkur
