Tés pondok: Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT
Sanaos Honda nyatakeun mobilna parantos didesain ulang, kasadaran merek Civic masih aya. Ayeuna aranjeunna sigana parantos ninggali bentuk buleud sareng "ovoid" sareng ngalih deui ka arah pola bentuk handap sareng manjang. Bentuk ieu tiasa ditingali dina versi Grand, anu saleresna mangrupikeun versi limosin generasi kasapuluh tina Civic sareng lengkep salapan séntiméter langkung lami tibatan vérsi anu sateuacanna. Tangtosna, ieu ogé masihan langkung seueur rohangan di jero.
Lamun nepi ka ayeuna urang geus biasa kanyataan yén Jepang ngukur spasi supir nurutkeun standar ukuran maranéhanana, pikeun kahiji kalina jalma anu leuwih 190 séntiméter ogé bakal ngarasa alus nyetir a Civica. Dina waktos anu sami, tuur panumpang pungkur moal sangsara, sabab aya seueur rohangan dimana-mana. Malah dina kalapa, nu nawarkeun 519 liter spasi tur cukup gampang diakses sanajan panutup limousine. Civic mangrupakeun mobil well-dilengkepan salaku standar, sabab dasarna nawarkeun kami rupa-rupa kaamanan sarta bantuan sistem kayaning warning tabrakan ka hareup, jalur ngajaga mantuan, adaptif cruise control sarta pangakuan tanda lalulintas. Supir bakal tiasa ngalacak sadaya sensasi ieu dina lingkungan "karya" futuristik, dimana tolok digital sareng sistem infotainment layar rampa tujuh inci nangtung.
Tés Civic Grand dikuatkeun ku mesin bénsin turbo 182-horsepower 1,5-liter anu lincah kami diuji dina versi gerbong stasiun, ngan ukur ayeuna ieu ngirimkeun kakuatan kana roda ku transmisi CVT anu teras-terasan. Kami sering cangcaya kana CVT sabab aranjeunna ngantepkeun kakuatan pikeun ditransmisikeun kalayan bijaksana, tapi aranjeunna resep "angin" kalayan unggal kali sakedik. Nya, pikeun nyingkahan éta, Honda parantos nambihan virtual tujuh gir kana kotak gir, anu ogé tiasa dipilih nganggo tuas dina setir. Ngan nalika anjeun nyerepkeun pinuh pedal akselerator sareng ngaktipkeun kickdown anu disebat maka sora karakteristik variatorna bakal kadéngé, sareng mesinna bakal ngamimitian dina revs tinggi.
Maca dina:
Tés: Honda Civic 1.5 Olahraga
Tes pondok: Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT
Data data
| Biaya modél tés: | 27.790 € |
|---|---|
| Harga modél dasar kalayan diskon: | 23.790 € |
| Diskon harga modél tés: | 25.790 € |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - kapindahan 1.498 cm3 - kakuatan maksimum 134 kW (182 hp) dina 6.000 rpm - torsi maksimum 220 Nm dina 1.700-5.500 rpm |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin penggerak roda hareup - variator transmisi - ban 215/50 R 17 W (Bridgestine Turanza) |
| Kapasitas: | speed pangluhurna 200 km / h - 0-100 km / h akselerasi 8,1 s - rata-rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 5,8 l / 100 km, émisi CO2 131 g / km |
| Massa: | kandaraan kosong 1.620 kg - beurat total diidinan 2.143 kg |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.648 mm - rubak 1.799 mm - jangkungna 1.416 mm - wheelbase 2.698 mm - tanki bahan beuleum 46 l |
| Kotak: | 519 |
Ukuran urang
| Kondisi pangukuran: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 6.830 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 16,5 taun ( 146 km / jam) |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 6,2 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 35,6m |
| Méja AM: | 40m |
| Sora dina 90 km / jam dina gear ka-6 | 56dB |
pambiji
Leres ieu mangrupikeun sedan ku desain, tapi Honda nyiptakeun paling ageung tina bentuk ieu. Éta praktis, seger sareng ngingetkeun mobil sport. Siga pangiriman pengkuh anu terus-terusan tina variatorna, kumaha waé ogé cocog sareng éta.
Kami muji sareng ngahinakeun
responsiveness na survivability mesin
lega
susunan pakakas standar
peringatan tabrakan
