Tés pondok: Ford S-Max Vignale 2.0 TDCi 210 km.
S-Max anu kami uji waktos ieu saleresna nuju jalan. Tapi ngan ukur dina tiori nalika ngeunaan "mékanis" bagian tina mobil atanapi alat komputer. Nanging, labél Vignale nambihan kanyamanan, genah sareng tampilan anu langkung saé pikeun kendaraan Ford. Nya, sanaos sadayana di luhur, dipercaya yén éta henteu diperyogikeun pikeun pujian atanapi ambek anjeun sorangan ka tatangga, tapi pikeun kabutuhan atanapi kauntungan anjeun nyalira. Khususna, ieu hartosna langkung-langkung kirang perlengkapan anu saéstuna dipasang dina S-Max anu diuji, janten jumlah total atanapi harga sakedik langkung ti 55 rebu bahkan henteu heran. Nyatana, seueur anu cekap gaduh S-Max Vignale anu parantos dilengkepan, anu hargana sakitar 45 rebu euro, tapi dina anu diuji aranjeunna nambihan sakitar 12 rebu ekstra. Anu paling kasohor nyaéta setir anu tiasa disetél sacara listrik sareng mémori, korsi pijet, sasis adjustable sareng sistem navigasi Sony, ogé kaméra payun anu saé pisan anu dianggo ku supir tiasa nuturkeun naon anu kajantenan di payuneun anjeunna nalika parkir 180 derajat. sudut nempo.
Tangtosna, alat mesin éta anu paling tiasa dilakukeun ku Ford - mesin turbodiesel dua liter kalayan 210 tenaga kuda sareng transmisi otomatis dual-clutch Powershift-badged. Kombinasi nyadiakeun kakuatan leuwih ti cukup, tapi teu bener rakus. Ford Ieu sigana cocog pisan pikeun perjalanan panjang, nu kabuktian pisan nyaman, sarta sanajan ngahontal speeds rata tinggi, konsumsi rata-rata dina wates cukup ditarima. Malah kanaékan kagancangan, ngan ukur aya dina jalan tol Jerman, henteu mangaruhan kanaékan konsumsi bahan bakar. Malah roda 18 inci kalawan ban profil pisan low (234/45) teu kompromi kanyamanan nalika nyetir di jalan goréng alatan gantung adjustable. Upami teu kitu, sesa parabot ogé ngalakukeun pakasaban hébat jeung tugas kirang stres supir.
Kritik ngan ukur hal-hal leutik. Pikeun anu nyobian ngajantenkeun perjalanan langkung raoseun, bahkan kalayan kendali pelayaran, tombol kendali pelayaran teuing kabur sareng teuing kabur dina handapeun juru beulah kénca dina setir. Anu paling kuring pikahariwangeun nyaéta urang jarang mendakan tombol anu leres kalayan sentuhan saderhana, unggal-unggal urang ogé kedah parios ku panon upami ramo parantos mendakan konci anu leres. Nanging, ieu henteu ningkatkeun kasalametan nyetir.
S-Max ogé nawiskeun rohangan pikeun diménsi anu ningkat, khususna lébar. Supirna henteu merhatoskeun ieu pisan nalika nyetir normal, sareng anu langkung seueur gunana nyaéta aksésoris parkir anu ngajantenkeun langkung gampang supir pikeun milari tempat parkir, sabab kalolobaanana henteu cocog pikeun mobil ageung sapertos kitu.
Dina vérsi anu pangkuatna sareng pang beungharna, S-Max Vignale ogé ngajantenkeun kesan ageung pikeun panumpang, sareng sanaos tag harga anu asin sigana, harga na réngsé dimana éta ngan ukur tiasa ngamimitian dina mobil premium anu sanés. Ku alatan éta, Ford sigana mendakan pendekatan anu cocog pikeun usulna kalayan desain anu rada alternatif.
téks: Tomaž Porekar
poto: Саша Капетанович
S-Max Vignale 2.0 TDCi 154 kW (210 km) Powershift (2017)
Data data
| Penjualan: | Summit motor ljubljana |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 45.540 € |
| Biaya modél tés: | 57.200 € |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.997 cm3 - kakuatan maksimum 154 kW (210 hp) dina 3.750 rpm - torsi maksimum 450 Nm dina 2.000-2.250 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - 6 speed transmisi clutch dual - 235/45 Urang Sunda 18 ban V. |
| Kapasitas: | speed luhur 218 km / h - 0-100 km / h akselerasi 8,8 s - rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 5,5 l / 100 km, émisi CO2 144 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.766 kg - beurat total diidinan 2.575 kg |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.796 mm - rubak 1.916 mm - jangkungna 1.655 mm - wheelbase 2.849 mm - batang 285-2.020 70 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Status 55% / odometer: 3.252 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,6s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 16,6 taun ( 141 km / jam) |
| konsumsi uji: | 8,2 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 5,9 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 45,7m |
| Méja AM: | 40m |
| Sora dina 90 km / jam dina gear ka-6 | 57dB |
pambiji
S-Max mangrupakeun pilihan hébat pikeun maranéhanana anu rék
penampilan anu saé sareng kalenturan sareng lega
dina hiji. Sareng sareng hardware Vignale, anjeun kéngingkeunana.
dugi ka ayeuna sigana anjeun gaduh mobil anu langkung luhur
kelas premium.
Kami muji sareng ngahinakeun
na mesinna
konsumsi
kalenturan
alat-alat euyeub
posisi nyetir supir utama
méter
kaméra tampilan tukang janten kotor gancang
lébar mobil di luar diménsi normal
lokasi tombol kontrol pesiar dina setir
