Tés pondok: Ford Mustang Convertible 2.3l EcoBoost
Sareng di dieu tés na hadir ku 2,3-liter turbocharged opat-silinder kalayan transmisi otomatis. Ih ... Naha? Naha éta mustang pisan? Naha hirup ngagaduhan hartos pisan?
Hiji jalma endures pisan, utamana lamun datang ka tugas gawe. Éta sababna anjeunna nempatkeun dirina dina "stango" sapertos kitu. Sareng saatos sababaraha dinten, anjeunna reuwas mendakan yén prasangka, sanaos nalika nguji mobil, mangrupikeun salah sahiji hal anu jahat anu tiasa nyiptakeun kacau di awal (atanapi sateuacan ngamimitian).
Kusabab Mustang ieu henteu goréng pisan. Hiji dinten supirna sadar yén Mustang sorangan sanés atlit, tapi GT gancang, nalika anjeunna sadar yén GT dalapan silinder kaduruk ban gampang, tapi EcoBoost ogé terang perkawis ieu, sareng nalika anjeunna sadar yén utamina balaréa nyetir kota sareng mobilitasna ditampi pisan, mustang sapertos tiasa tumuh kana manah.
Tangtosna, ieu henteu hartosna yén anjeunna henteu sampurna. Daripada rusakna, anu paling gampang dipasihan mobil Amérika sareng asal na karakter mobilna, tapi dua anu salah: otomatis anu rada teu aman sareng kadang teu dipoléskeun sareng sistem ESP anu tiasa serius ngalilindeuk Mustang dina jalan baseuh. ngan upami supirna milih jalan anu leueur. Upami teu kitu, gabungan tina torsi turbo, pakakas anu teu leres sareng jalan anu leueur handapeun roda kadang-kadang sigana teu aya solusi dina pandangan heula, anu hartosna anjeun kedah terang kumaha ngaktipkeun setir gancang sareng pasti.
Ieu bener disadvantage atawa ngan alesan Mustang hayang jadi "supir nyata" mobil? Kami yakin yén ieu mangrupikeun anu terakhir - sareng ku kituna sipat ieu ogé tiasa dianggap diantara jalma-jalma anu kagolong kana karakter, sareng sanés diantara cacad. Atawa urang ngan bias?
Kumaha anjeun nyetir? Nice salami supir teu 100% tapi di wates, utamana lamun jalan kirang digosok, rada oyag jeung uncoordinated. Amérika. Deui: karakter. Korsi ogé ngabuktikeun yén ieu sanés mobil balap, sabab cukup lega sareng nyaman pikeun jarak anu langkung jauh sareng supir anu langkung kuat, tapi hartosna ogé sakedik cekelan gurat pikeun balap trek balap. Sanajan kitu, aranjeunna hawa-conditioned sahingga nyaman ngagunakeun. Kalayan angin anu henteu kuat teuing (utamana sareng kipas kaca dipasang dina korsi pungkur), layar LCD gauges cukup dibaca sanajan dina panonpoé, sareng sadayana dibungkus dina bentuk anu cukup dikenal sareng dipasangkeun sareng alat anu cukup beunghar pikeun katingali. ti luar. A alus $ 50-20 keur naon a Mustang kawas nawaran ieu teu jadi loba. Tambahkeun 8 langkung grand pikeun VXNUMX? Leres, tangtosna, tapi anu penting nyaéta Mustang cukup pikaresepeun sareng mesin ieu - upami prasangka henteu kuat teuing.
Maca dina:
:Ест: Ford Mustang Fastback 5.0 V8
:Ест: Shelby Mustang GT 500
:Ест: Ford Mustang GT-Hardtop
Ford Mustang Ngarobih 2.3l EcoBoost
Data data
| Biaya modél tés: | 60.100 € |
|---|---|
| Harga modél dasar kalayan diskon: | 56.500 € |
| Diskon harga modél tés: | 60.100 € |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - kapindahan 2.246 cm3 - kakuatan maksimum 213 kW (290 hp) dina 5.400 rpm - torsi maksimum 440 Nm dina 3.000 rpm |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin roda pungkur drive - transmisi otomatis 10-speed - ban 255/40 R 19 Y (Pirelli P Zero) |
| Kapasitas: | speed pangluhurna 233 km / h - 0-100 km / h akselerasi 5,7 s - rata-rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 9,5 l / 100 km, émisi CO2 211 g / km |
| Massa: | kandaraan kosong 1.728 kg - beurat total diidinan 2.073 kg |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.798 mm - rubak 1.916 mm - jangkungna 1.387 mm - wheelbase 2.720 mm - tanki bahan beuleum 59 l |
| Kotak: | 323 |
Ukuran urang
| Kondisi pangukuran: T = 28 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 6.835 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 6,8s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 15,0 taun ( 151 km / jam) |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 8,2 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 37,0m |
| Méja AM: | 40m |
| Sora dina 90 km / jam | 62dB |
pambiji
"Satengah" mesin teu dikurangan misalna, sakumaha bisa nyangka di glance kahiji. The Mustang ogé bisa jadi kandaraan pisan motorized.
Kami muji sareng ngahinakeun
Pangiriman
hateupna ngalih ngan dina kecepatan di handap 5 kilométer per jam
