Tes pondok: Fiat Tipo 1.6 Multijet Lounge
Fiat nawiskeun tilu gaya awak sareng Tip, anu ngagedéan tingkat kelas menengah handap, sabab karuhun Bravo na ngan ukur gaduh sedan, sareng Stilo anu sateuacanna ogé henteu tiasa ngagungkeun awak sedan. Kami diuji sadayana tilu versi dina tés éta, sareng di tungtung na sumping Tipo lima panto, anu paling cocog salaku panerus Bravo dina hal bodywork.
Sasha Kapetanovich
Tangtosna, ieu mobil lengkep beda, anu, teu sapertos anu sateuacanna, tiasa dianggo langkung universal sareng, dina hiji cara atanapi cara séjén, resep ku bunderan jalma anu langkung ageung sareng langkung beragam, anu ogé dikandung ku désainer.
Gerobak stasiun Tipo lima panto bénten sareng versi gerbong stasiun Tipo utamina dina batangna. Ieu mangrupikeun 110 liter langkung saé kirang, sareng 440 liter masih cukup lega pikeun kaseueuran kabutuhan sadidinten, kecuali upami anjeun ngagaduhan kulawarga ageung atanapi gaya hirup aktip anu peryogi kabutuhan transportasi. Ku cara ngalipet bangku tukang kana handapeun anu relatif datar, éta ogé tiasa janten manpaat. Ngan ukur ujung loading anu luhur anu tiasa ngaganggu éta.
Dina hal mesin sareng transmisi, ieu sami sareng 1,6 horsepower 120 liter turbo solar opat silinder sareng transmisi manual genep speed sakumaha anu kapendak dina sadaya modél anu parantos kami uji dugi ka ayeuna, kalebet perumahan. Van malahan saé langkung saé tibatan sedan dina pangukuran, tapi béntenna saageungna sahingga urang tiasa ngaitkeun hal ieu tibatan béda performa anu saleresna. Tipo lima panto nganggo bahan bakar kirang sakedik tibatan van, tapi bédana na alit pisan di dieu sareng gumantung kana gaya nyetir jalma-jalma anu aya di tukangeun roda.
Tipo Tipo ngagaduhan alat aksésori anu pangsaéna sahingga lumayan mahal, tapi anjeun masih tiasa kéngingkeun mobil anu cekap kanggo artos langkung sakedik upami anjeun nampi yén aya layar anu langkung alit dina dasbor sareng AC dikontrol sacara manual sareng éta teu aya kontrol pesiar radar, kaméra ngabalikkeun sareng asesoris sanés anu sanés tiasa ningkatkeun kanyamanan.
téks: Matija Janezic · poto: Sasha Kapetanovich
Maca dina:
Fiat Type Universal 1.6 Multijet 16v Lounge
Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V Lounge - mobilitas alus kalawan harga nu lumrah
Fiat Tipe 1.6 Multijet 16v Bubuka Edition Ditambah
Tipe 1.6 Multijet Lounge (2017 г.)
Data data
| Harga modél dasar: | 19.290 € |
|---|---|
| Biaya modél tés: | 21.230 € |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | : 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.598 cm3 - kakuatan maksimum 88 kW (120 hp) dina 3.750 rpm - torsi maksimum 320 Nm di 1.750 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | roda hareup engine-disetir - transmisi manual 6-speed - ban 225/45 Urang Sunda 17 V (Continental ContiEcoContact). |
| Kapasitas: | speed luhur 200 km / h - 0-100 km / h akselerasi 9,8 s - rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 3,7 l / 100 km, émisi CO2 98 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.370 kg - beurat total diidinan 1.795 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.368 mm - rubak 1.792 mm - jangkungna 1.595 mm - wheelbase 2.638 mm - batang 440 l - tanki bahan beuleum 50 l. |
Ukuran urang
| Kondisi pangukuran: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 2.529 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,3 taun ( 130 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 5,6 / 11,9s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 9,0 / 11,4s (Minggu/Jum) |
| konsumsi uji: | 6,5 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 5,0 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 38,6m |
| Méja AM: | 40m |
| Sora dina 90 km / jam dina gear ka-6 | 60dB |
pambiji
Fiat Tipo dina vérsi lima panto henteu lega sakumaha gerbong stasiun, tapi aya cukup ruang pikeun kabutuhan sadidinten. Éta pasti kendaraan anu saé sareng alat bermotor kalayan ciri penanganan anu saé.
Kami muji sareng ngahinakeun
kanyamanan sareng kalenturan
konsumsi mesin sareng bahan bakar
kinerja nyetir
plastik kalayan tampilan mirah
transparansi deui
ujung kargo tinggi tina batang
