Paling mahal tur isin "cerai" nu boga mobil di pas ban

Ganti ban musim semi mangrupikeun usum "panas" pikeun tukang ban. Salila periode ieu, maranéhanana kudu earn sorangan genep bulan sateuacanna. Pikeun ngahontal tujuan sapertos kitu, kadang sagala cara anu alus, kaasup selingkuh klien gampang katipu. Portal AvtoVzglyad bakal nyaritakeun ngeunaan panipuan anu paling moneter tina "masters ban sareng disk".

"Perceraian" dina jejer "klep heubeul", lubrication hub marake disc (konon ku kituna teu lengket kabayang) jeung hal séjén ti séri ieu bulak saméméh disebut "ngedit disc". Sakur pengendara sadar yén sanajan kabayang alloy awét tiasa ngabengkokkeun sareng ngarobih bentuk nalika nyetir. Sakumaha aturan, ieu lumangsung alatan dampak, nalika nyetir ngaliwatan sababaraha jenis nabrak. Jeung dulur anu dipaké pikeun detecting dents sarta palanggaran géométri tina rims dina waktu robahan ban musiman.

Sareng karyawan jasa ban langkung terang ngeunaan ieu, sabab operasi "lempengan piringan" mangrupikeun salah sahiji anu paling mahal dina daptar harga kantor khusus dina jasa "ban". Pikeun mulangkeun kaayaan kabayang alloy, maranéhna bisa ménta 3000 atawa malah 5000 rubles. Éta langkung mirah tibatan mésér anu énggal. Sareng milarian disk énggal kalayan desain anu sami sareng anu parantos rusak kadang-kadang ngan ukur hiji tugas anu teu mungkin.

Ngan pikeun pilihan ieu dina sirah nu boga mobil - mun masihan 5000 rubles ayeuna atawa meuli set anyar sakabeh "casting" - sarta fiters ban licik anu cacah. Tapi ieu masalahna: konsumén jeung roda ruksak jarang datang. Janten anjeun kedah "nyieun" aranjeunna. Sarta ieu dipigawé pisan basajan.

Sateuacan nyaimbangkeun kabayang, master imperceptibly nempel magnet leutik ka stand balancing. Kusabab eta, kabayang meunang kana korsi unevenly, sarta lamun alat-alat dihurungkeun, dimimitian masihan kaluar ngéléhkeun . Klién anu ditampilkeun bacaan liar dina tampilan mesin sarta ngawartoskeun yen sakabeh hal anu sakuduna dituju dina "disk bengkung".

Lajeng - proposal pikeun ngalereskeun sagalana ayeuna, sabab mesin katuhu aya di kamar hareup. Nu boga mobil sieun biasana satuju kana layanan tambahan ieu. Sarta anjeunna teu nyadar yén "tukangeun témbok" maranéhna teu ngalakukeun nanaon kalawan disk na, tapi ngan sanggeus 15-20 menit maranéhna balik "casting" nu boga. Dina waktu nu sarua, beurat magnét anu cicingeun dipiceun tina stand balancing, lajeng prosés masang ban dina disk "diperbaikan" réngsé tanpa masalah.

Sarerea senang: klien nu nyangka yén anjeunna disimpen dina set anyar roda, sarta pas ban sacara harfiah narima sababaraha sarébu rubles kaluar tina hawa ipis. Ku alatan éta, nalika anjeun manggihan diri dina kaayaan sarupa, mimiti sagala, pamenta master di hareup anjeun ngabersihan korsi dina stand balancing jeung pariksa deui kabayang anjeun dina eta. Nalika ngulang hasil "roda bengkok", pastikeun pikeun keukeuh hadir sacara pribadi salami prosés ngédit disk anjeun. Sakumaha aturan, ukuran ieu cukup pikeun ngajantenkeun tukang ban bengkok ngartos yén rébuan gélo teu tiasa "ditegor" ti anjeun.