Tes pondok: Fiat Qubo 1.3 Multijet 16V (70 kW) Trekking
Fiat Qubo, turunan treuk Fiorino, henteu dihaja dianggo salaku wahana rekreasi pisan. Urang tiasa nyarios yén anjeunna teras divaksinasi, kusabab tugas awalna nyaéta nganteurkeun palét Euro. Jaman harita, Quba ngan ukur disempurnakeun ka titik anu anjeun pikir sakedik mungkin nalika nyetir, janten mobil anjeun mangrupikeun silsilah pangiriman.
Lahiriah, aranjeunna hasil ampir sadayana. Iwal ti tukang boks, mobilna katingali seger pisan. Versi Trekking paling dikenal ku batu léngkob atap melengkung. Tip: Dibikeun yén rél aya dina bentuk tabung buleud, disarankan pikeun parios sateuacan mésér kotak hateup upami kurung universal cocog pikeun jinis kantétan ieu.
Rarasaan interior Quba saé, anu paling gampang kalayan lingkungan kerja anu pikaresepeun pikeun supir, bahan warna anu dipilih, sareng seueur tempat panyimpenan. Nalika calik di tukang, anjeun bakal langkung kagum ku méwah rohangan sareng gampang aksés kana bangku tukang (panto geser). Naha anjeun ragu yén kami moal muji batang? Leres, henteu tiasa disalahkeun pikeun rohangan saderhana, tapi tetep pamrosésanana janten sakedik langkung saé (lambaran logam ditutupan ngan ukur insulasi ipis), teu aya kotak, jalanna nyandak rohangan lega ...
Tapi upami urang perhatoskeun ka labél Trekking anu ngahias Qubo ieu, urang tiasa ningali salain ti gantungna rada jangkung sareng bentuk gril payunna rada béda, ieu modeu utama operasi sistem ESP. Nyaéta, ku program T anu kapilih, éta tiasa dianggo sapertos anu ngamungkinkeun roda langkung nyetir dina permukaan anu leueur. Salami ban nyayogikeun daya tarik sareng halanganna henteu langkung luhur tibatan chassis, Qubo mimiti naék kalayan gampang héran. Tangtosna, turbodiesel 70 kilowatt nyata sareng transmisi lima-speed ogé anu diitung ogé ngabantosan anjeunna.
Kategorisasi Kuba dina bubuka sanés olok-olok. Ieu ngan definisi naon jenis sésana anjeunna siap. Sareng Shmarna Gora sanés lulucon. Luhureun, kuring teu acan ningali hiji musafir pesenan tea tanpa tetes kesang dina dahi.
Téks: Sasa Kapetanovic
Fiat Qubo 1.3 Multijet 16V (70) Trekking
Data data
| Penjualan: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 8.790 € |
| Biaya modél tés: | 13.701 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 14,0 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 170 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,1l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.248 cm3 - kakuatan maksimum 70 kW (95 hp) dina 4.000 rpm - torsi maksimum 190 Nm dina 1.500 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 5-speed - ban 185/65 Urang Sunda 15 T (Pirelli P2500 Euro). |
| Kapasitas: | speed luhur 170 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 15,2 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,1 / 3,8 / 4,3 l / 100 km, émisi CO2 113 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.275 kg - beurat total diidinan 1.710 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 3.970 mm - rubak 1.716 mm - jangkungna 1.803 mm - wheelbase 2.513 mm - batang 330-2.500 45 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = Status 61% / odometer: 7.108 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 14,0s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 19,0 taun ( 120 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 11,5s (IV.) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 18,1s (V.) |
| Kacepetan maksimal: | 170km / jam (V.) |
| konsumsi uji: | 6,1 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 42,4m |
| Méja AM: | 42m |
pambiji
Upami anjeun henteu peryogi drive roda opat, tapi anjeun kedah kaluar jalan pikeun sabtu minggu, versi Trekking ieu mangrupikeun pilihan anu sampurna.
Kami muji sareng ngahinakeun
lega
panto ngageser
na mesinna
Karya ESP
cangkéng luhur
penanganan kompartemen koper
