Tes pondok: Fiat Panda 1.3 Multijet Trekking
Panda Trekking mangrupikeun campuran Panda 4 × 4 sareng biasa, nyaéta, versi jalan klasik. Nyatana, éta langkung caket sareng sadulur sadayana roda, sabab anjeun moal tiasa ngabédakeun aranjeunna dina pandangan kahiji, tapi anjeun bakal langsung perhatikeun yén aranjeunna duanana langkung saé dua inci langkung luhur tibatan klasik, sareng duanana mibanda standar rims 15 inci kalawan ban M + S. euweuh drive sagala roda, jadi boga Traction + sistem.
Upami ban ieu sanés solusi anu pangsaéna pikeun trotoar aspal, éta bakal gampang dina kerikil, keusik sareng leutak. Salami drive dua-roda gaduh cekelan anu cekap pikeun ngalaksanakeun padamelan, anjeun tiasa ngaraosan sasis anu nyaman sareng setir listrik sanaos liang, mastikeun setir henteu ban langkung lemes. Nanging, kumargi henteu nganggo roda sadayana, anjeun kedahna nyingkahan leutak jero sareng salju anu ageung salaku sistem Traction + (éléktronika ngerem roda drive anu kirang cekelan sareng nambihan torsi kana roda, anu bakal masihan anjeun mulih deui). pikeun puddles alit atanapi bagian pondok tina puing ka pondok gunung anjeun.
Kurangna dua roda drive ogé noticeable dina konsumsi bahan bakar: dina pangkonan baku urang, urang diukur 4 liter dina versi 4 × 4,8 (diterbitkeun dina majalah saméméhna!) Jeung ngan 4,4 liter dina versi Trekking. Bédana téh leutik, tapi dina ahir bulan, mun anjeun geus dipaké nepi sakabéh tanki suluh anjeun, duit nu disimpen nepi ka snack leuwih modest. Janten upami anjeun henteu damel pikeun nyalametkeun gunung, trekking mangrupikeun alternatif anu saé pikeun kabur ti leuweung aspal.
Panda gaduh seueur kakirangan, sapertos setir anu tiasa diatur panjang, korsi luhur, sababaraha sisina dina dasbor sareng dina kompartemen gudangna langkung seukeut, ergonomis setir sanés anu pangsaéna, sareng nahan sirah anu keras sapertos beton , tapi aya ogé seueur solusi anu saé sareng saé. Éta saé upami kuring kedah ngajelaskeun parasaan kuring dua kali ka awéwé anu aya di tukangeun roda mobil kota ieu dina lampu beureum sareng, tangtosna, masihan harga, mesinna ngarusak torsi dina rpm anu langkung handap, sareng transmisi cukup akurat sanaos ngan ukur lima gir. Kalayan babandingan gear anu langkung pondok sareng torsi anu langkung seueur, Panda langkung saé pikeun pangeusi kota, sareng peryogi kasabaran (sareng stamina) di jalan raya. Alat-alatna ogé cekap: teu aya kakurangan AC, sénsor parkir, radio sareng airbag, sareng ciwit prestise disayogikeun ku aksésoris kulit dina korsi sareng panto.
Versi Trekking mirip pisan sareng Panda 4x4 anu kuring henteu nyalahkeun kaseueuran jalma anu naroskeun naha all-wheel drive saé. Sakumaha anu kuring carioskeun, Panda ieu henteu nganggo sadaya-roda ...
Téks: Alyosha Mrak
Fiat Panda 1.3 Multijet Trekking
Data data
| Penjualan: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 8.150 € |
| Biaya modél tés: | 13.980 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 14,5 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 161 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,0l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.248 cm3 - kakuatan maksimum 55 kW (75 hp) dina 4.000 rpm - torsi maksimum 190 Nm dina 1.500 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | roda hareup engine-disetir - transmisi manual 5-speed - ban 175/65 Urang Sunda 15 T (Continental CrossContact). |
| Kapasitas: | speed luhur 161 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 12,8 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,8 / 3,8 / 4,2 l / 100 km, émisi CO2 104 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.110 kg - beurat total diidinan 1.515 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 3.686 mm - rubak 1.672 mm - jangkungna 1.605 mm - wheelbase 2.300 mm - batang 225-870 37 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| T = 23 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl. = Status 67% / odometer: 4.193 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 14,5s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 19,5 taun ( 115 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 9,7s (IV.) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 16,2s (V.) |
| Kacepetan maksimal: | 161km / jam (V.) |
| konsumsi uji: | 6,0 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 46,8m |
| Méja AM: | 42m |
pambiji
Upami anjeun henteu meryogikeun roda opat, sabab anjeun ngan ukur ngadorong ka puing anu langkung miskin, sareng anjeun resep panda anu dipelak anu langkung jangkung, maka versi Trekking bakal cocog sareng anjeun.
Kami muji sareng ngahinakeun
genah, maneuverability sareng penampilan
konsumsi bahan bakar (skéma standar)
kinerja mesin
setir henteu tiasa diatur dina arah bujur
korsi korsi pondok teuing
posisi dina aspal berkat ban M + S
éta henteu gaduh sadaya-roda drive
