Tes pondok: Fiat 500C 1.3 Multijet
Tapi euweuh nu. Samentara éta, Fiat 500C ninggalkeun armada uji kami tanpa ningali hiji poé haneut, cerah. Tapi teu nanaon de. Ahli meteorologi teu tiasa nguciwakeun urang saloba urang tiasa pakéan. Sanajan kitu, éta geus siap, sarta ku kituna urang diasah kawas biruang Kochevye, anu "walked" sapanjang ieu lima ratus luhur, tanpa aranjeunna.
Kesan kahiji éta rada teu kaduga, sabab dulur ieu expecting misalna hiji convertible indistinct, pinuh ku robah warna ka warna, ti mana hiji napas angin tiis datang ti tukangeun beuheung. Tapi nepi ka tahap panungtungan bukaan (nalika hateup terpal narilep jadi tumpukan) dina speeds dayeuh, gusts angin (teu pikaresepeun ti tukang) anu bieu katempo. Ngan supir jangkung bakal ngarasa hawa ngalir ngaliwatan hateup dina sirah.
Undoubtedly, lawang tina hateup bari nyetir téh kapuji, sabab bisa dibuka jeung ditutup dina speeds nepi ka 60 km / h - praktis iraha wae dina wates speed di kota.
Nyatana, mobil anu dirarancang ku cara kieu henteu gaduh sababaraha unsur kagunaan, tapi sigana Fiat masih mikir kumaha ngagampangkeun masalah pikeun pangguna. Conto anu hadé nyaéta hateupna: nalika urang ngalipet dugi ka tungtung, lawon lipit ngagulung dina kalapa. Lamun tailgate geus kabuka dina waktu éta, éta bakal nyangkut kana kanvas wae di tengah. Tapi ieu téh kumaha hateupna ngalir jauh ti panto di momen nalika urang nyandak hook bagasi. Sapertos anu dipiharep, batangna henteu nawiskeun langkung liter, tapi éta fleksibel nalika ngagerakkeun sareng ngalipet korsi pungkur. Tapi, lawangna leutik pisan, sakapeung langkung saé pikeun muka hateupna, ngagulingkeun bangku tukang sareng ngalungkeun barang anu langkung ageung ngalangkungan hateup kana kalapa.
Nyatana, aranjeunna masihan kami Petstotica ieu pikeun nguji sabab, teu sapertos anu munggaran diuji (AM 24/2010), éta didamel ku mesin solar. Ieu teu diharepkeun janten kejutan pikaresepeun, sabab mobil tujuanana nyaéta yén mesin solar teu cocog eta. Beda dina harga, slow haneut-up jeung blur tina mesin di revs low nempatkeun tekanan dina timbangan ti sisi SPBU. Sareng solar, kolaborasi sareng pasangan anu disada sapertos transmisi manual lima-speed, nyiptakeun seueur noise, anu langkung karungu kusabab hateupna anu teu insulasi.
Tapi sanajan mesin, 500C bakal nempatkeun seuri dina ramo Anjeun pas Anjeun seuneu eta up. cornering akurat, pilari potholes antara mobil di entrances ka kota, sarta eureun gancang di lampu lalulintas (dimana anjeun tiasa ningali kénca jeung katuhu pintonan ti mobil tatangga) naon ngajadikeun ieu Lima Ratus jadi husus. Henteu mangrupikeun solusi téknologi tinggi atanapi henteu pagelaran - éta "permen" sapopoe anu terang anu masihan mobil ieu pesona khusus anu ngajantenkeun kaluar tina balaréa.
Ku alatan éta, nyieun profil pembeli pikeun mesin misalna teu hese. Anjeunna mikanyaah ngarasakeun pintonan ti jalan, teu sono hiji ramalan cuaca tunggal jeung seuri lega dina kecap "anticyclone".
téks sareng poto: Sasha Kapetanovich
Fiat 500C 1.3 Multijet 16V Antosan Room
Data data
| Penjualan: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Harga modél dasar: | € 17.250 XNUMX € |
| Biaya modél tés: | € 19.461 XNUMX € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 55kW (75 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 12,5 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 165 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,2l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.248 cm3 - kakuatan maksimum 55 kW (75 hp) dina 4.000 rpm - torsi maksimum 145 Nm dina 1.500 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | roda hareup engine-disetir - transmisi manual 5-speed - ban 195/45 Urang Sunda 16 V (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| Kapasitas: | speed luhur 165 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 12,5 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,3 / 3,6 / 4,2 l / 100 km, émisi CO2 110 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.095 kg - beurat total diidinan 1.460 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 3.546 mm - rubak 1.627 mm - jangkungna 1.488 mm - wheelbase 2.300 mm. |
| Diménsi batin: | batang 185–610 35 l – tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| T = -1 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 74% / kaayaan Mileage: 8.926 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,8s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,7 taun ( 124 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 11,8s |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 17,0s |
| Kacepetan maksimal: | 165km / jam (5.) |
| konsumsi uji: | 5,9 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 42,3m |
| Méja AM: | 42m |
pambiji
reinkarnasi suksés sejen tina Fiat legendaris - tangtosna, hasil diadaptasi pikeun kaperluan kiwari.
Kami muji sareng ngahinakeun
muka hateup bari nyetir
panyalindungan angin alus
playfulness sarta penampilan
kasaluyuan mesin
noise jero
batang anu susah dihontal
