Tes pondok: Dacia Sandero Stepway Hideung & Bodas 0.9 Tce 90

Upami Dacia, tangtosna, gaduh SUV anu nyata sareng kuat dina bentuk Duster, Jalan Sandera tiasa disebatkeun nyandak kawin silang sapertos Kia Stonic, Seat Arona, Renault Captur, bahkan sateuacan mobilna . kelasna saéstuna didamel., Peugeot 2008 sareng modél sanésna, anu, salian ti penampilan luar jalan, ngan ukur nawiskeun roda depan sareng sasis anu rada diangkat, ngan cekap pikeun gampang waé nganjang ka puing anu rada ngaganggu. ...

Tapi Sandero Stepway ngagaduhan kaunggulan dina hal ieu, sabab dumasarkeun kana mobil anu cukup dipercaya dina dirina nyalira. Dina permukaan tarmac, sareng khususna di jalan raya, anjeun panginten hoyong penanganan anu langkung saé, tapi éta langkung nyugemakeun pikeun anjeun di jalan karikil anu goréng dimana ban jalan ogé bakal ngeureunkeun éta sateuacan kalemahan chassis.

Kejutan khususna mesinna. Mesin turbin-bénsin bénsin tilu-silinder Renault, sapertos seueur pesaing na, upami sanésna gaduh perpindahan anu rada modér, anu henteu dugi ka salapan deciliters sareng nyéépkeun 90 "tenaga kuda" ti dinya. Tapi sanaos sigana rada kurang gizi dina kertas, tétéla janten sabalikna lengkep bari nyetir nalika ngembangkeun kakuatan na ku sumanget anu lumayan. Anjeun moal tiasa ngahontal kecepatan luhur kalayan éta, tapi éta bakal langkung ti bagéan sadaya sarat anu sanés, kalebet kahoyong akselerasi dinamis. Konsumsi bahan bakar ogé bakal cukup sedeng pikeun ngajaga biaya BBM dina tingkat anu wajar.

Dina watesan interior, Sandero Stepway henteu bénten sareng Sanders sareng Logans sanésna, bahkan dina versi anu sanés pikeun alat Hideung & Bodas, anu, contona, ngambil alih unit kontrol AC ti Renault Clio, dimana kami mendakan yén korsi bakal langkung raoseun, éta tiasa rada sesah sareng gaduh korsi langkung panjang, yén setir masih ngan ukur tiasa disaluyukeun, sareng mobilna masih langkung modér. Tapi kumargi urang bahkan henteu ngarepkeun langkung ti Sander, di sisi sanésna, éta kaget kami ku seueur alat, di antawisna sistem infotainment anu tiasa dipercaya, anu, sapertos urang kantos mendakan, nawiskeun sakedik tapi tiasa dianggo saé. Tapi panginten ku ayeuna kuring tiasa nawiskeun anu sanés, contona, sambungan kana smartphone?

Ogé baca:

Tés retakan: Dacia Logan MCV Stepway Prestige dCi 90

Téks: Dacia Duster 1.5 dCi 110 4WD Prestige

Pondokna: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway

Dacia Sandero Stepway Hideung & Bodas 0.9 Tce 90

Data data

Biaya modél tés:	11.510 €
Harga modél dasar kalayan diskon:	11.150 €
Diskon harga modél tés:	11.510 €

Waragad (per taun)

Inpormasi téknis

mesin:	3-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - kapindahan 898 cm3 - kakuatan maksimum 66 kW (90 hp) dina 5.000 rpm - torsi maksimum 150 Nm dina 2.250 rpm
Mindahkeun énergi:	mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 5-speed - ban 205/55 R 16 H (Continental Conti Eco Kontak 5)
Kapasitas:	speed pangluhurna 168 km / h - 0-100 km / h akselerasi 11,1 s - rata-rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 5,1 l / 100 km, émisi CO2 115 g / km
Massa:	kandaraan kosong 1.040 kg - beurat total diidinan 1.550 kg
Diménsi éksternal:	panjang 4.080 mm - rubak 1.757 mm - jangkungna 1.618 mm - wheelbase 2.589 mm - tanki bahan beuleum 50
Kotak:	320-1.196 l

Ukuran urang

T = 20 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = Status 55% / odometer: 13.675 km
Akselerasi 0-100km:	12,7s
402m ti kota:	18,8 taun ( 123 km / jam)
Kalenturan 50-90km / jam:	11,4s (IV.)
Kalenturan 80-120km / jam:	10,3s (V.)
Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar:	5,7 l / 100km
Jarak rem dina 100 km / jam:	38,7m
Méja AM:	40m
Sora dina 90 km / jam dina gear ka-6	60dB

pambiji

• Dacia Sandero Stepway mangrupakeun pamutahiran serius mun Sandero nu flirts beurat kalawan malah jalan gravel poorer, jadi Anjeun malah bisa nelepon hiji panumpang saeutik Duster.

Kami muji sareng ngahinakeun

lega

mesin sareng transmisi

pintonan

setir tiasa diatur ngan jangkungna

korsi lemes kalayan daérah istirahat anu pondok teuing

sistem infotainment tiasa dipercaya, tapi panginten kedah diénggalan