Tés pondok: Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Ngarasa

Parobihan dina penampilan leres-leres lemes sareng khusus diperhatoskeun di ujung payun, dimana gril radiator dirobih, upami Grand C4 Picasso tetep kirang langkung sami sareng sateuacan pembaruan, nyaéta dasarna sudut sareng bawahan ka panumpang maksimal. rohangan kokpit.

Bener pisan seueur rohangan, janten mobilna tiasa gampang sareng nyaman nampung dugi ka tujuh panumpang. Upami sadaya korsi diilikan, anjeun tiasa naék sacara nyaman dina jajaran korsi kadua sareng katilu, tapi rohangan dina bangku kadua anu tiasa dipindahkeun sacara jauh langkung kirang tibatan jajaran korsi katilu ditilepkeun kana handapeun handapeun batang. sareng tiasa diteruskeun deui. Panumpang gaduh ruang tamu anu cekap sareng lebetna dipermudah ku lawang panto anu lega pisan.

Supir jeung panumpang hareup bisa ngarasa nyaman dina korsi hareup. Tes Grand C4 Picasso ieu ogé dilengkepan backrests massaging jeung Navigator ieu malah hadé sakumaha anjeunna bisa nempatkeun suku-Na dina foothold pisan gunana nu tilepan handapeun korsi lamun teu dipake jadi teu jalan. ngaganggu. Ruang kerja supir tetep kirang langkung sami sareng sateuacana, anu hartosna langkung seueur kontrol touch sareng sakedik tombol. Dina opat taun saprak bubuka generasi ayeuna Citroën C4 Picasso, penanganan ieu geus jadi cukup akrab jeung mobil sejen, tapi masih butuh waktu lila pikeun dipaké pikeun, nu hadé pikeun sabagian teu keur batur.

Chassis ogé tunduk kana kanyamanan. Aya sababaraha sababaraha tilts di juru sareng setir tiasa sakedik kaluar tina kontak, janten ngalemeskeun gumpalan dina taneuh langkung saé. Mobilna ngalir langkung saé dina jalan datar nalika turbodiesel opat silinder anu kuat payun, anu nganggo 150 "tenaga kuda" sareng 370 Newton méter nyayogikeun percepatan anu saé sareng kecepatan luhur 210 kilométer per jam, anu henteu tiasa ditampi di jalan urang, tapi kusabab diijinkeun 130 km / jam, mesinna ngalir rada sepi sareng lancar. Konsumsi ogé saé pikaresepeun: dina tés éta 6,3 liter, sareng dina bunderan standar bahkan 5,4 liter per ratus kilométer.

Citroën Grand C4 Picasso tetep mangrupikeun sédan klasik anu leres, nawiskeun seueur rohangan sareng kanyamanan, utamina dina perjalanan anu panjang, sanaos ancaman panyebaran crossover sareng SUV anu sumping ti bumi nyalira.

téks: Matija Janezic · poto: Sasha Kapetanovich

Ранд C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel (2017)

Data data

Harga modél dasar:	28.380 €
Biaya modél tés:	34.200 €

Waragad (per taun)

Inpormasi téknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.997 cm3 - kakuatan maksimum 110 kW (150 hp) dina 4.000 rpm - torsi maksimum 370 Nm dina 2.000 rpm.
Mindahkeun énergi:	mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 225/45 Urang Sunda 18 V (Dunlop SP Winter Olahraga).
Kapasitas:	speed luhur 210 km / h - 0-100 km / h akselerasi 9,7 s - rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 4,3 l / 100 km, émisi CO2 111 g / km.
Massa:	kandaraan kosong 1.430 kg - beurat total diidinan 2.050 kg.
Diménsi éksternal:	panjang 4.602 mm - rubak 1.826 mm - jangkungna 1.644 mm - wheelbase 2.840 mm - batang 645 l - tanki bahan beuleum 55 l.

Ukuran urang

Kaayaan pangukuran: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / status odometer: 9.584 km
Akselerasi 0-100km:	10,6s
402m ti kota:	17,7 taun ( 131 km / jam)
Kalenturan 50-90km / jam:	9,2 / 17,8 ss (W./VI)
Kalenturan 80-120km / jam:	10,2 / 13,4s (V.)
konsumsi uji:	6,3 l / 100km
Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar:	5,4 l / 100km
Jarak rem dina 100 km / jam:	46,7m
Méja AM:	40m
Sora dina 90 km / jam dina gear ka-6	60dB

pambiji

• Citroën Grand C4 Picasso mangrupikeun van sedan klasik anu nawiskeun seueur rohangan anu nyaman, seueur alat sareng, dina kasus mobil uji, éta henteu kakurangan kakuatan.

Kami muji sareng ngahinakeun

lega

kanyamanan sareng kalenturan

na mesinna

konsumsi bahan bakar

pinunjul langsing nalika dijuru

kurangna sensitipitas dina saklar