Tes pondok: Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 panto)
Dina lingkungan internasionalisasi sengit, hese nangtukeun jumlah lump; sagalana dina bubuka lumaku, tapi éta ogé leres yen Chevrolet mangrupa merk Amérika, yén aya loba dollar balik deui, sarta pamekar, kaasup désainer, sumping ti madhab. Lamun dijieun di Chili, éta bakal mobil Chilean?
Campuran, atanapi langkung lieur sareng asal na, mangrupikeun masalah kontropérsi sareng henteu mangaruhan mangaruhan kesan produk. Cruze ieu ngagaduhan lima panto, contona, ngajantenkeun tukangna kirang stabil tibatan opat panto, tapi éta ogé langkung saé kusabab aya panto ageung di tukangna, sanés ngan ukur tutup boot na. Batangna sakedik langkung alit tibatan sédan, tapi sacara praktis dilegakeun janten 900 liter. Ieu ogé sanés catetan, jauh tina éta, tapi éta langkung raoseun tibatan sédan.
Tale Cruze ieu didukung ku solar turbo pangkuatna anu ditawarkeun. Mobilna rada teu berpendidikan, anu nunjukkeun yén ieu sanés generasi téknis pamungkas: éta rada tangguh sareng banter, bangun ampir langsung sareng kumargi kitu, dina 1.900 rpm, sahingga kakuatanana naék sacara dramatis. Tina sudut pandang ieu, tinangtoskeun ogé transmisi babandingan pondok (kecepatan luhur panungtungna, kagenep gear), sigana Cruze ieu ngagaduhan napsu olahraga anu nyata. Henteu ngan ukur percepatan sareng kagancangan anu matak, tapi di luhur sadaya kalenturan: dina pakakas kagenep, lokét nunjukkeun waktos tina 100 dugi 200 kilométer per jam, gampang sareng gancang!
Salian kinerja, mesin ogé boasts konsumsi bahan bakar low. Numutkeun kana komputer perjalanan, éta meakeun 60 liter per 3,5 km / jam, 100 per 5,2, 130 per 6,8 sareng 160 9,3 liter suluh solar per 100 km / 11,3 km; Dina tés, sanaos tekanan, kami henteu nyetél tujuan langkung ti XNUMX, sareng kalayan nyetir sedeng, dalapan liter anu saé.
Dumasar kana ieu, sapertos Cruze milari lalaki kulawarga anu gaduh sababaraha cita cita olahraga, sahenteuna nalika anjeunna nyalira dina mobil. Mékanika bakal ngalayananana kalayan saé, sanaos nunjukkeun sifat sporty mesinna, sacara gembleng mékanika siga anu henteu tenang. Roda kemudi, salaku conto, bakal langkung pikaresepeun (langkung handap) pikeun supir rata anu henteu resep nyetir dinamika kusabab résistansi cangkangna saeutik, sareng bapak anu olahraga ieu bakal sono kana umpan balik anu nyata ngeunaan naon anu aya dina handapeun roda payun. .
Posisi jalan ogé saé sareng dipercaya, bahkan sigana Cruze ieu resep juru, tapi nalika nyetir gancang, seueur teuing condong, utamina ka sisi. Di sisi anu sanésna, chassis nyerep henteu teratur gurat henteu rata anu saé pisan, anu bakal ngaraoskeun deui supir biasa sareng panumpang.
Ieu mangrupikeun upami anjeun hoyong ngabagéakeun seueur pembeli anu béda, tapi hoyong ngarangkep sadayana dina harga anu mampu, ditampi sareng pikaresepeun. Tapi tetep - untungna, aya tawaran kitu. Nu dina wangun beton jauh ti saeutik!
Téks: Vinko Kernc
Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 panto)
Data data
| Penjualan: | Chevrolet Tengah sareng Wétan Éropa LLC |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 20.500 € |
| Biaya modél tés: | 20.500 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 9,0 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 205 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 9,5l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.998 cm3 - kakuatan maksimum 120 kW (163 hp) dina 3.800 rpm - torsi maksimum 360 Nm dina 1.750-2.750 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 225/50 Urang Sunda 17 V (Continental ContiSportContact3). |
| Kapasitas: | speed luhur 205 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 8,5 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,7 / 4,4 / 5,6 l / 100 km, émisi CO2 147 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.480 kg - beurat total diidinan 2.015 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.510 mm - rubak 1.790 mm - jangkungna 1.477 mm - wheelbase 2.685 mm - batang 413-883 60 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| T = 21 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = Status 39% / odometer: 8.753 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,0s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 16,6 taun ( 138 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 9,0 / 15,3s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 9,8 / 12,8s (Minggu/Jum) |
| Kacepetan maksimal: | 205km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 9,5 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 39,0m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Mesin solar anu pangkuatna hoyong Cruz pikeun milari klién anu hoyong sareng kedah ngalayanan kulawarga, tapi dina waktos anu sami langkung sportif dina karakter sareng dina waktos anu sami hoyong ngalih langkung dinamis. Sacara téknis, ieu mangrupikeun campuran ruang sareng kinerja anu saé pisan, tapi dina praktékna campuran éta rada manteng antara palanggan khas anu béda.
Kami muji sareng ngahinakeun
mesin: kinerja olahraga
transmisi olahraga
konsumsi nyetir sedeng
penampilan (utamina payun)
genah kulawarga
kabayang setir enteng teuing
bahan interior murah
geter awak gurat
tungtung tukang kirang stabil tibatan sedan
