Tés ringkes: Audi Q3 TDI (103 kW) Quattro
Misi na sami - pikeun nyugemakeun para nasabah anu ngaharepkeun versatility tina mobil. Audi Q3 leutik, tapi éta SUV. Ieu ngandung harti yén anjeun kudu diuk leuwih luhur ku kituna sababaraha drivers ngarasa leuwih aman di dinya. Di sisi séjén, kompromi diperlukeun - pikeun mobil rélatif pondok kudu ngurangan leuwih duit ti sedan biasa. Tapi dina test Q3, fitur penting séjén mucunghul - sagala-wheel drive.
Ieu kumaha kajadianana: lamun aya, hébat; lamun henteu, alus teuing. Di Slovénia, kabutuhan pikeun pamakéan poéan sadaya roda drive sabenerna leutik pisan. Usum tiris memang caket sareng masalah jasa jalan taunan sok kaget ku salju sonten isuk-isuk, tapi hayu urang nyanghareupan éta: naha éta patut mésér mobil roda opat kusabab salju sababaraha dinten? Tangtos henteu, tapi sapertos anu kuring nyarios, upami éta masalahna, henteu kunanaon ogé. Tapi ulah nganggap yén disk ieu gratis atanapi murah.
Audi sanes merek anu sadayana mampuh, tapi ieu ogé leres. Ku alatan éta, test Q3 tétéla jadi kaulinan rada mahal, sanajan teu cukup parabot-kelas munggaran. Kabeneran, pakét Usaha dealer Slovenia nurunkeun hargana langkung jauh, masihan palanggan pusat armrest, AC otomatis, lampu xenon, sensor parkir pungkur, setir multifungsi opat spoke, radio anu ditingkatkeun sareng kedap sora tambahan. windshields pikeun leuwih ti 3.000 euro atawa, dina sambungan jeung pakét disebutkeun, sahenteuna 20 persen langkung mirah ti sagalana sejenna dina daptar. Teu pira, tapi tetep aya.
Tapi uji Audi Q3 oge kejutan pikaresepeun! Najan kanyataan yén ieu dilengkepan sagala roda drive, nu, tangtosna, éta alatan cekelan alus teuing jeung posisi mobil dina cuaca garing sarta baseuh, mesin éta kejutan pikaresepeun. Dua liter TDI turbodiesel mangrupakeun sobat lila ti Grup Volkswagen. Utamana saprak urang teu ngawangkong ngeunaan mesin generasi panganyarna kalawan 150 horsepower. Dina kuartal katilu aya "ukur" 3 sahijina, Tapi aranjeunna jadi rasional nu hese percanten angka. Henteu ngan ukur komputer on-board nunjukkeun konsumsi rata-rata ngan ukur 140 liter per 2.500 kilométer dina ampir 6,7 kilométer, itungan manual ogé mastikeun hasil tina komputer; Tur éta malah nepi ka jéntré panungtungan, atawa nilai diitung éta malah leuwih handap (anu ampir pernah kajadian, saprak pabrik "ngolo-ngolo" komputer pikeun nembongkeun kirang ti mesin sabenerna meakeun), ngan 100 liter per 6,6 kilométer.
Janten, itungan konsumsi standar ogé cukup réalistis, anu nunjukkeun ngan 4,6 liter per 100 kilométer saatos 3 kilométer sareng patuh kana wates kecepatan. Angka ieu ogé héran kusabab drive sadaya-roda anu parantos disebatkeun, anu dina kaseueuran kasus ngabantosan dorongan mesin sahenteuna sababaraha panyusutan langkung luhur. Dina uji QXNUMX, sanaos drive roda opat, tétéla langkung ti alit, anu hartosna mobilna sahenteuna sawaréh dipésér ku biaya harga awal anu langkung luhur. Saatos sababaraha taun sareng jarak tempuh anu tinggi, itungan akhir tétéla langkung pikaresepeun, sanaos inpormasi awal anu ageung sareng artos disimpen kana bahan bakar anu dianggo.
Téks: Sebastian Plevnyak
Audi Q3 TDI (103 kW) Quattro
Data data
| Penjualan: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 26.680 € |
| Biaya modél tés: | 32.691 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 9,8 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 199 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,7l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.968 cm3 - kakuatan maksimum 103 kW (140 hp) dina 4.200 rpm - torsi maksimum 320 Nm dina 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin drive sadayana opat roda - transmisi manual 6-speed - ban 215/65 Urang Sunda 16 V (GoodYear EfficientGrip). |
| Kapasitas: | speed luhur 199 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 9,9 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,9 / 5,0 / 5,7 l / 100 km, émisi CO2 149 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.610 kg - beurat total diidinan 2.135 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.385 mm - rubak 1.831 mm - jangkungna 1.608 mm - wheelbase 2.603 mm - batang 460 - 1.365 l - tanki bahan beuleum 64 l. |
Ukuran urang
| T = 24 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = Status 70% / odometer: 4.556 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,8s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,0 taun ( 132 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 7,1 / 14,4s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 11,1 / 13,5s (Minggu/Jum) |
| Kacepetan maksimal: | 199km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 6,7 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 41,8m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Sanaos SUV pangleutikna Audi, Audi Q3 gampang nyumponan kabutuhan supir rata-rata. Salaku tambahan, éta nawiskeun posisi nyetir anu nyaman pikeun supir, janten cocog pikeun jarak jauh, dimana kartu truf mangrupikeun mesin turbodiesel dua liter, anu ngagem kakuatan sareng ngiringan konsumsi bahan bakar na anu handap.
Kami muji sareng ngahinakeun
kalenturan sareng kakuatan mesin
konsumsi bahan bakar
korsi supir tukangeun setir
karasana dina kabin
pagawean
lolobana lumayan seueur alat standar
asesoris mahal
teu aya USB, Bluetooth atanapi navigasi sakumaha standar
