Tés pondok: Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde
Akhir-akhir ieu, kaéndahan Alfie parantos kaganggu ku Giulia anu bakal datang, tapi urang masih terang yén label Quadrifoglio Verde (semanggi opat daun) sok diperhatoskeun. Sareng hormat. Janten, dina tés urang ngagaduhan versi anu paling kuat, anu ngabagi téhnik sareng 4C aheng. Éta henteu tiasa dituju di jalan. Upami anjeun henteu yakin ku pelek abu 18 inci nganggo ban anu kuat, anjeun kedah ngémutan tailpipe kembar, spoiler payun sareng rok sisi langkung jelas, serat karbon dina spoiler tukang sareng spion spion, sareng quadrangles langkung ageung. samanggi daun dina dua sisi. Kusabab ukuranana henteu acan réngsé, tésana ogé diasah ku warna abu-abu matte, anu nambihan titik pikeun i kalayan muatan tambahan 1.190 euro. Saolah-olah Monica Bellucci ngagem baju lacy anu saé, kuring nyarios ka anjeun ...
Sakumaha Monica, sanaos pantes pikeun dosa, henteu deui bungsu, janten Giulietta QV ngagaduhan barang énggal. Téknologi dasar, mesin turbocharged 1.750 liter kalayan 241 horsepower sareng transmisi poin dua-kopling, dibagi sareng 4C aheng, sareng éta ogé layar sentuh ageung anu sacara efektif ngahubungkeun urang kana eusi infotainment. Posisi nyetir, sanaos korsi kulit sareng Alcantara, sanés anu pangsaéna, sabab kuring sacara pribadi henteu gaduh setir olahraga tilu-potong anu dipangkas anu ngamungkinkeun fit langkung bujur. Sareng korsi na henteu cekap sempit, saolah-olah anu mésér Alphas ieu ngagaduhan kuriling bokong anu langkung ageung ... Hmm, panginten éta ngan ukur dompét anu langkung ageung dina saku tukangna? Nya, aranjeunna moal tiasa miskin, sabab Alpha harga ampir 31.500 euro. Naon anu anjeun carioskeun kami timburu? Henteu, panginten sakedik, sabab dina warna ieu sareng alat-alatna katingalina saé pisan, sareng sora mesinna pas pikeun ngangkat rem sésana kana posisi nangtung.
Janten, Juliet anu paling kuat kalayan samanggi opat daun anu untung mangrupikeun ratu nyata di kota, kilat gancang di jalan raya sareng hese dihartikeun di jalan raya. Tapi teu kaluar jalur. Numutkeun Majalah Otomatis, Juliet ngagabung sareng mobil olahraga tés anu sanés nganjang ka Raceland. Ieu jangji pisan, sabab boga mesin turbocharged bouncy sarta sistem DNA nu distinguishes antara olahraga jeung program nyetir poean. Kalayan waktos 59 detik sareng saratus, anjeunna ayeuna aya di tempat ka-1, anu langkung sederhana tibatan pesaingna. Ieu moal sabab mesin teuing lemah, nu accelerates tina torsi, sarta lain alatan gearbox slow, sanajan anjeun hoyong shifting leuwih decisive dina lagu, loba kirang chassis atanapi traction.
Sanajan citakan tina program nyetir paling sporty, dimana ngan konci diferensial parsial éléktronik kudu gulung nepi leungeun baju na, sistem stabilisasi ngaganggu nyetir sababaraha kali pikeun ieu leres - senang. Karunya, sabab poténsi téhnologi, mun nempatkeun eta hampang, hébat. Upami mobil ngagaleuh jantung, sigana sakedik supir di dunya ieu bakal nyingkirkeun Alfa Giulietti anu paling pikaresepeun. Sanajan dina lagu anjeunna geulis keok ku loba saingan. Tapi kanyataan yén mobil dibeuli ku panon, sarta dina waktos anu sareng Juliet kalawan opat lembar kartu pohara alus dina méja.
téks: Alyosha Mrak
Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde (2015)
Data data
| Penjualan: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 16.350 € |
| Biaya modél tés: | 31.460 € |
| Kakuatan: | 177kW (241 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 6,6 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 244 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,0l / 100km |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - kapindahan 1.742 cm3 - kakuatan maksimum 177 kW (241 hp) dina 5.750 rpm - torsi maksimum 340 Nm dina 1.900 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - 6-speed transmisi otomatis - ban 225/40 Urang Sunda 18 W (Dunlop SP SportMaxx TT). |
| Kapasitas: | speed luhur 244 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 6,8 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 10,8 / 5,8 / 7,0 l / 100 km, émisi CO2 162 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.395 kg - beurat total diidinan 1.825 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.351 mm - rubak 1.798 mm - jangkungna 1.465 mm - wheelbase 2.634 mm - batang 350-1.045 60 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| T = 20 ° C / p = 1.027 mbar / rel. vl. = Status 44% / odometer: 14.436 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 6,6s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 15,1 taun ( 160 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | Pangukuran henteu tiasa dilakukeun ku jenis girboks. S |
| Kacepetan maksimal: | 244km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 11,5 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 6,9 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 35,9m |
| Méja AM: | 39m |
pambiji
Dina Alfa Giulietta opat daun, kami muji mesin, girboks sareng sistem DNA, anu tangtosna kalebet performa, nyetir aran sareng soundstage. Kami kirang sumanget ngeunaan konsumsi BBM.
Kami muji sareng ngahinakeun
kinerja mesin
sora mesin
Milih Program Nyetir DNA
rupana, rupana
rem Palasik
konsumsi bahan bakar
ESP henteu lengkep dinonaktipkeun bahkan dina program nyetir dinamis
dasbor olahraga leutik teuing
posisi nyetir
