Tés Kratki: Toyota Corolla SD 1.4 D-4D Luna
Toyota Corolla ngagaduhan beban beurat dina taktak na, anu disebat sejarah abad-lami. Langkung ti 11 generasi, aranjeunna parantos ngempelkeun langkung ti 40 juta kandaraan sareng, parantos dijual di langkung ti 150 nagara di panjuru dunya, parantos nyiptakeun mitos anu paling tiasa dijelaskeun salaku mobil anu pang populerna di dunya. Beban laris di bumi leres-leres beurat, tapi ogé sampurna pikeun para pemasar sareng stratégi anu, dina riungan jalma anu sami, tiasa langkung nyorot kanyataan ieu dina pasar anu ramé.
Nalika ditaros upami aranjeunna terang kumaha ngamangpaatkeun nami éta dina Toyota, sadayana gaduh pendapat masing-masing, anu henteu kedah anu pangsaéna. Salaku anu ngagaduhan Corolla anu langkung lami, versi lima panto anu langkung populér di Slovenia, kuring bakal ngritik Toyota dina hal ieu. Kuring henteu weruh naha aranjeunna henteu terang atanapi aranjeunna henteu tiasa, anu pamustunganana henteu masalah. Saolah-olah aranjeunna nolak sateuacanna, nyatakeun yén éta limusin sareng sapertos kitu henteu pang populerna di bagian pasar Éropa, anu kalebet Slovenia. Hapunten pisan. Éta sanés pang geulisna (naon jinisna sedan?), Sanés anu paling asli atanapi kalayan fitur desain anu seger, tapi sanés. Saatos sababaraha dinten, éta kalem pisan sareng henteu ngaganggu nembus kulit.
Mobil uji, sajaba ti tungtung hareup Toyota anu has, ngagaduhan roda alloy 16 inci, kaméra tempoan sareng sensor parkir. Hanjakalna, urang langsung merhatoskeun yén lampu hurung siang ngan ukur nyorot payuneun mobil sareng irung henteu dijagaan ku sensor parkir. Kami ogé sawaréh wareg ogé. Posisi nyetir anu saé ditingkatkeun ku layar sentuh anu langkung ageung, AC dua-bagian, setir kulit sareng tuas gir, sareng tilu sénsor analog dina warna biru anu pikaresepeun, anu ngagenclang pedalaman anu tenang pisan. Teras we langsung perhatoskeun, sanaos alat-alat anu langkung beunghar, Luna (anu kadua pangbeungharna ti tilu) henteu ngagaduhan kendali pelayaran, windows listrik sareng navigasi. HM…
Sanajan Toyota Corolla mangrupakeun sedan a, éta lumrah babagi sababaraha téhnologi kalawan Auris. Ogé, genep speed manual gearbox sarta mesin turbodiesel kapasitas 66 kilowatts tur leuwih ti 90 "kuda" domestik. Téhnik bakal daya tarik pikeun jalma anu cinta reliabilitas, tapi teu narékahan pikeun nyetir dinamika. Pangirimanna rada artifisial nalika ngalih ti gear ka gear, sareng supir, sareng kedap sora anu saé, ngaraosan dina perjalanan anu mulus, sanaos langkung seueur bising sareng geter tiasa dipiharep tina turbodiesel anu langkung alit. Tangtosna, bagian integral tina sedan opat-panto kalapa: 452 liter - salah sahiji pangbadagna, tapi urang kudu inget yen dina limousines lawang ka kompartemen kargo sempit tur tanduk tiung ngawatesan usability. Kusabab urang ngan boga Corolla dina usum, urang lasut ogé liang dina tonggong korsi pungkur pikeun nyorong skis pangpanjangna ngaliwatan.
Anjeun moal bogoh ka Toyota Corolla dina paningalna, tapi anjeun bakal resep ngan ukur komunikasi pondok. Sareng seueur (bahkan baheula) pamilik di panjuru dunya masih nyarios yén éta bakal aya handapeun kulit anjeun.
Téks: Alyosha Mrak
Toyota Corolla SD 1.4 D-4D Luna
Data data
| Penjualan: | Toyota Adria |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 13.950 € |
| Biaya modél tés: | 17.540 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 13,0 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 180 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,8l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.364 cm3 - kakuatan maksimum 66 kW (90 hp) dina 3.800 rpm - torsi maksimum 205 Nm dina 1.800-2.800 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 205/55 Urang Sunda 16 H (Dunlop SP Winter Olahraga 4D). |
| Kapasitas: | speed luhur 180 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 12,5 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,9 / 3,6 / 4,1 l / 100 km, émisi CO2 106 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.300 kg - beurat total diidinan 1.780 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.620 mm - rubak 1.775 mm - jangkungna 1.465 mm - wheelbase 2.700 mm - batang 452 l - tanki bahan beuleum 55 l. |
Ukuran urang
| T = -1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 91% / status odometer: 10.161 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 18,8 taun ( 118 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 10,0 / 18,8s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 15,1 / 17,5s (Minggu/Jum) |
| Kacepetan maksimal: | 180km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 5,8 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 45,2m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Batang 452 liter ageung tapi semi pas, sedengkeun mesin solar turbo anu langkung alit sareng transmisi manual genep speed ngan ukur bakal ngingetkeun jalma-jalma anu resep katenangan sareng canggih.
Kami muji sareng ngahinakeun
kanyamanan
lemesna mesin
konsumsi bahan bakar
Kaméra Rear View
di beurang anjeun ngan ukur bercahya ti payun
kirang aksés kana batang
euweuh kontrol pesiar
éta teu boga liang dina tonggong korsi tukang
