Tés ringkes: Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 kW 4 × 4 Cosmo
Ayeuna mesin béngsin pangkuatna nepi ka 103 kilowatts (atawa leuwih ti domestik 140 "horsepower") Mokki fits leuwih ti anjeun bakal nyebutkeun di glance kahiji panjangna 4,28 méter (atawa pondok, gumantung kana ukuran mobil anjeun saméméhna. ) jeung nempatkeun mobil rada luhur. Tur upami Anjeun salah tambahkeun ka sadaya roda drive ieu jeung standar euyeub tur parabot pilihan, mangka Mokka ieu hit nyata.
Tangtosna, anjeun kedah tumut kana kanaékan konsumsi BBM anu ningkat. Upami anjeun buru-buru, éta gampang ngaleuwihan wates sapuluh liter sihir, sareng ku suku katuhu anu lemes, komputer perjalanan bakal ngagumkeun ku meryogikeun sakitar tujuh liter per 100 kilométer. Seueur teuing?
Tangtosna, sanaos ngagaduhan alibi anu disebat roda opat. Diaku, aksésori 65kg ieu dasarna ngan ukur nyetir roda hareup, anu kedah ngirangan konsumsi bahan bakar, sareng ngan lanté anu leueur pisan anu ngaktipkeun kopling éléktromagnétik multi-pelat sahingga ngagulung hub roda tukangna. Ieu sababna sadaya-roda-drive Mokka ngan ukur gaduh roda hareup, sareng ngan ukur leutak, salju atanapi puing ngahurungkeun sistem, anu nyayogikeun torsi 50:50 dina kaayaan nyetir anu paling parah.
Tangtosna, sistemna sacara otomatis otomatis sabab terus-terusan ngawaskeun rotasi kendaraan dina percepatan nangtung, gurat sareng bujur, rotasi setir, kagancangan roda individu, posisi pedal akselerator, kagancangan mesin sareng torsi. Dibikeun kanyataan yén sababaraha pesaing ageung henteu nawiskeun cakram "opat kali opat" pisan, ieu mangrupikeun tambah ageung pikeun sababaraha pembeli anu, saurna, gaduh sabtu minggu di tungtung lamping gravel.
Sakumaha urang nyarioskeun dina bubuka, mesin anu nganggo sirah aluminium, camshafts overhead kembar (anu ngurus kontrol variabel 16-klep) sareng turbocharger ngan saukur langsing ogé jittery. Éta sababna kotak gear manual genep speed anu kadang resep maén sareng teu akurat, roda 18 inci (standar dina paket Cosmo) sareng sasis saimbang (gantung payun tunggal, poros poros tukang) nyayogikeun jumlah anu luar biasa. nyetir pelesir. Sedengkeun alat standar tina pakét Cosmo anu paling lengkep parantos seueur euyeub, kami ogé mendakan paket Cosmo, paket listrik sareng usum salju dina mobil uji. Anjeun henteu ngartos?
Pikeun tambahan tilu rébu, kami ogé ngagaduhan sistem lampu latar AFL (hal anu saé!), Kaméra tinjauan (disarankeun), radio Navi 600, sensor parkir hareup sareng tukang, kaca spion tambahan anu dipanaskeun sareng dipindahkeun, outlet voltase tinggi di payun jajaran tukang korsi, korsi payuneun manaskeun tambahan sareng setir sareng ban ban anu kirang. Hatur nuhun kana sadaya sistem tambahan ieu, konsol tengah dieusi tombol ampir kabur anu pesaing parantos mutuskeun nganggo layar rampa, tapi éta masalah anu raoseun, sanés?
Diantara kawin silang anu ayeuna nuju banjir di pasar mobil, Opel pasti henteu katinggaleun, sareng dina sababaraha hal bahkan payun. Sareng ku mesin turbocharged 1,4 liter anu anyar dina handapeun awak (sabalikna tina solar turbo 1,7 liter anu lami) sareng drive sadayana roda, kasampurnaan téknis janten langkung jelas.
téks: Alyosha Mrak
poto: Саша Капетанович
Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 кВ 4 × 4 Cosmo (2013)
Data data
| Penjualan: | Opel Éropa Tenggara Ltd. |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 22.780 € |
| Biaya modél tés: | 25.790 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 103kW (140 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 11,3 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 190 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,0l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 1.364 cm3, kakuatan maksimum 103 kW (140 hp) dina 4.900–6.000 rpm – torsi maksimum 200 Nm dina 1.850–4.900 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin drive sadayana opat roda - transmisi manual 6-speed - ban 215/55 Urang Sunda 18 H (Continental ContiPremiumContact2). |
| Kapasitas: | speed luhur 190 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 11,3 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,4 / 6,0 / 7,0 l / 100 km, émisi CO2 152 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.515 kg - beurat total diidinan 1.960 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.280 mm - rubak 1.775 mm - jangkungna 1.655 mm - wheelbase 2.555 mm. |
| Diménsi batin: | tanki bahan beuleum 53 l. |
| Kotak: | 355-1.370 l |
Ukuran urang
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = Status 47% / odometer: 6.787 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,4 taun ( 132 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 10,2 / 15,7s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 13,2 / 16,9s (Minggu/Jum) |
| Kacepetan maksimal: | 190km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 10 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 38,0m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Entong muterkeun halaman ngan kusabab harga anu langkung saé sareng konsumsi anu langkung luhur. Bahkan labél Mokka 1.4T 4 × 4 nunjuk kana kaistiméwaan na!
Kami muji sareng ngahinakeun
alat-alat (standar sareng opsional)
mobil roda opat
mesin (teu aya konsumsi bahan bakar)
posisi nyetir
gampang diakses Gunung Iszina
konsumsi bahan bakar
harga
kontrol komputer dina dewan
navigasi henteu terang jalan minor
sakapeung akurat gearbox
