Cat "Raptor". Kaunggulan jeung kalemahan

Naon cet Raptor?

Palapis Raptor dina rasa tradisional henteu persis cet. Ieu mangrupikeun komposisi multikomponén polimér. Daptar pasti komponén anu nyieun cet, kitu ogé téhnologi produksi, teu diungkabkeun ku produsén. Tapi, Raptor U-Pol dipikanyaho janten polimér garing anu gancang anu henteu meryogikeun skéma aplikasi panas klasik.

Aya seueur bédana antara cét Raptor sareng enamel konvensional anu dianggo nalika ngalukis mobil di pabrik. Kahiji, cet ieu mangrupa produk ekslusif. Aya sanyawa sarupa dina pasaran dina jumlah leutik, tapi aranjeunna tebih ti aslina dina ciri maranéhanana. Padahal cét mobil dijieun ku loba pausahaan. Bréh, palapis ieu henteu dianggo dina produksi conveyor otomotif. Sami teu tiasa nyarios ngeunaan pabrik leutik manufaktur rupa struktur logam.

Ogé, cet polimér Raptor jarang dipendakan di pasar atanapi di toko régional alit. Hal ieu utamana dijual di toko pasangan badag pausahaan, nu dipaké pikeun dipedar ku Prévalénsi low sarta kapercayaan lemah dina bagian tina motorists. Sanajan anyar, alatan tumuwuhna paménta, éta geus mimiti muncul beuki loba di ritel leutik.

Kapisah, éta patut nyebut nuances tina téhnologi aplikasi. Nu disebut shagreen - relief halus-grained dina beungeut cet - mangrupakeun nilai variabel. Ukuran séréal, frékuénsi sareng strukturna dina permukaan anu dicét pisan gumantung kana metode persiapan cet sareng prosés aplikasina. Pikeun nempatkeun éta, upami anjeun masihan cet anu sami ka dua pelukis, kaluaran bakal janten palapis anu kasarna béda. Malah warna bakal rada béda.

Fitur cet ieu hartosna upami aya karusakan lokal, anjeun kedah sahenteuna ngalukis deui sadayana unsur. Teu aya prosedur standar sareng pilihan atanapi transisi warna anu mulus tiasa dilakukeun dina kasus cét Raptor. Salaku tambahan, master sareng alat anu dianggo dina prosés damel kedah sami sareng nalika lukisan awal. Upami teu kitu, tékstur kulit shagreen tiasa bénten-béda ti sésa-sésa unsur awak.

Sabaraha harga cet Raptor?

Cat Raptor dijual dina wadah plastik atanapi logam biasa. Aya botol diobral nu bisa langsung dipasang dina gun semprot.

Harga per 1 liter, dibandingkeun sareng enamel mobil konvensional, sakitar 50-70% langkung luhur. Biaya 1 liter cet Raptor, gumantung kana warna, bentuk pelepasan sareng kelas, aya di daérah 1500-2000 rubles.

Anyar, Raptor cet dina kaléng semprot geus di paménta. Sanaos bentuk pelepasan anu langkung saé, biayana henteu langkung luhur tibatan dina wadah konvensional.

Toko cet profésional ngagaleuh cét ieu sacara massal dina bentuk anu paling sederhana sareng teu siap, saatos éta nyiapkeun diri. Masters aub dina ngalukis awak mobil jeung surfaces logam lianna, ngaliwatan prakték, diturunkeun konsistensi diperlukeun tina cet disiapkeun jeung téhnologi gawé.

Raptor dina balon. Naon éta sareng kumaha leres nerapkeun raptor?

Pro jeung kontra

Hayu urang mimiti nganalisis kaunggulan tina palapis polimér Raptor.

1. Teu biasa, katingal otentik tina palapis rengse. titik ieu bisa attributed ka shortcomings. Nalika milih kategori pikeun fitur ieu, seueur mobil anu dicét deui ditingali. Sareng upami urang nganggap versi hideung tina palapis Raptor, maka tékstur anu teu biasa tina lapisan réngsé pasti tambah. Sahenteuna, hese henteu nengetan mobil anu dicét dina warna anu teu biasa.
2. Perlindungan anu luar biasa kuat ngalawan dampak mékanis. Lapisan polimér anu dibentuk ku cet Raptor sababaraha kali langkung tahan ka setrés mékanis tibatan enamel konvensional. Hésé ngagoresna supados goresan tetep katingali. Komo lamun hiji obyék seukeut manages ninggalkeun tanda katempo, éta saperti teu mirip nu bakal mungkin ngancurkeun pilem polimér logam. Tapi aya hiji caveat di dieu: palapis kudu diterapkeun nurutkeun téhnologi jeung sanggeus éta kudu nangtung salila sahenteuna tilu minggu nepi ka kapok pinuh.
3. Perlindungan awak tina Uap sareng hawa. Upami lapisan cet diterapkeun dumasar kana téknologi sareng henteu ruksak, maka éta nyiptakeun panyalindungan polimér anu dipercaya ngasingkeun logam tina pangaruh kimia éksternal.
4. Tahan ka suhu ekstrim sareng sinar UV. Cat Raptor leres-leres kebal kana pangaruh sapertos kitu sareng henteu ngarobih warna atanapi téksturna ku cara naon waé.

Aya cét "Raptor" sareng kalemahan.

1. adhesion low. Réngsé Raptor bakal flake dina sakumpulan lamun dilarapkeun ka permukaan herang unprepared.
2. Pajeulitna aplikasi diri dina hal patuh téknologi. Pikeun adhesion alus, éta bakal diperlukeun pikeun ngubaran sakabeh 100% permukaan pikeun dicét ku abrasive kasar-grained. Wewengkon leutik anu henteu gaduh bolong anu padet tiasa runtuh dina waktosna.
3. Impossibility ngaleungitkeun lokal tina cacad. Sahenteuna, repaint lengkep unsur bakal diperlukeun bisi karuksakan serius.
4. Variability tina hasil ahir gumantung kana métode Nyiapkeun cet jeung téhnologi nerapkeun eta dina beungeut cai pikeun dicét.
5. Poténsi korosi laten. Cat Raptor mesek logam dina hiji kerak padet. Aya kasus nalika palapis polimér éksternal nahan integritasna, tapi kusabab karusakan leutik, pusat korosi aktip dikembangkeun di handapeun éta. Teu kawas enamels mobil konvensional, jenis ieu cet peels kaluar di wewengkon badag, tapi teu crumble, tapi nahan integritas éksternal na.

Sanajan jumlah rada badag tina shortcomings, cet ieu gaining popularitasnya diantara motorists di Rusia.

Harita Mobil Mobil

Kalolobaan motorists nyarita ogé tina cet Raptor. Ieu dimana spésifisitas masalah asalna kana antrian. Ngalukis deui awak mangrupikeun usaha anu mahal. Sareng upami anjeun nganggap yén anjeun kedah ngalukis dina format anu teu biasa, tinimbang enamel otomatis, niup sadayana awak kana polimér, janten écés: sateuacan kaputusan sapertos kitu, pamilik mobil sacara saksama diajar masalah sareng henteu ngalakukeun padamelan ieu " sacara acak”.

Cat ieu nampi ulasan anu saé utamina pikeun résistansi anu saé pisan pikeun pangaruh éksternal. Foresters, hunters jeung pamayang anu ngajalankeun kandaraan maranéhanana ngaliwatan leuweung tur kaluar-jalan ngahargaan kamampuh coatings Raptor nahan leutak abrasive, batu jeung dahan tangkal.

Ti ulasan négatip ngeunaan cét Raptor, dissatisfaction kalawan motorists mindeng slips ngaliwatan peeling lokal tina palapis jeung impossibility tina perbaikan titik kalawan hasil ditarima. Masalah ieu hususna relevan pikeun elemen plastik. Ieu kajadian nu ampir satengah tina palapis ragrag kaluar bemper atawa molding dina hiji waktu.

Biasana, motorists kalawan streak petualangan mutuskeun dina percobaan misalna. Jalma anu teu sieun nyobian hal anyar. Anu nyoba, contona, cet "Titan" atawa sanyawa pelindung kayaning "Bronecore". Sareng sering percobaan sapertos kitu ditungtungan ku émosi anu positif.

U-Pol Raptor - Proyék Lada Priora