tés kacilakaan EuroNCAP. Pikeun alesan kaamanan aranjeunna nabrak mobil anyar
Organisasi Euro NCAP salila 20 taun ayana geus pegat ampir 2000 mobil. Nanging, aranjeunna henteu ngalakukeunana jahat. Aranjeunna ngalakukeun pikeun kaamanan urang.
Uji kacilakaan panganyarna nunjukkeun yén tingkat kasalametan mobil anyar anu ditawarkeun dina pasar Éropa terus ningkat. Kiwari ngan aya mobil individu anu pantes kirang ti 3 béntang. Di sisi anu sanésna, jumlah murid 5-bintang luhur naék.
Taun ka tukang waé, Euro NCAP nguji 70 mobil anyar anu ditawarkeun di pasar Éropa. Sareng ti saprak mimitina (didirikeun taun 1997), parantos ancur - pikeun ningkatkeun kasalametan urang sadayana - ampir 2000 mobil. Kiwari éta beuki hésé pikeun ngahontal skor lima béntang maksimum dina tés Euro NCAP. Kriteria beuki heuras. Sanajan ieu, jumlah mobil dileler 5 béntang terus tumuwuh. Janten kumaha anjeun milih mobil anu langkung aman tina sababaraha anu gaduh rating anu sami? Judul Taunan Best in Class, anu parantos dilélér ka mobil pangsaéna dina unggal ruas saprak 2010, tiasa ngabantosan ieu. Pikeun meunang judul ieu, anjeun teu kudu ngan pikeun meunangkeun lima béntang, tapi ogé hasil pangluhurna mungkin dina panangtayungan panumpang sawawa, barudak, pedestrians jeung kaamanan.
Dina hal ieu, éta pasti Volkswagen taun ka tukang meunang tilu ti tujuh. Polo (supermini), T-Roc (SUV leutik) jeung Arteon (limousines) éta pangalusna di kelas maranéhanana. Tilu sésana indit ka Subaru XV, Subaru Impreza, Opel Crossland X jeung Volvo XC60. Dina total dalapan taun, Volkswagen geus narima saloba genep panghargaan bergengsi ieu ("Best in Class" geus dileler ku Euro NCAP saprak 2010). Ford ngagaduhan jumlah judul anu sami, produsén sanésna sapertos Volvo, Mercedes sareng Toyota gaduh 4, 3 sareng 2 judul "Best in Class" masing-masing.
Éditor nyarankeun:
Naha spedometer pulisi salah ngukur kagancangan?
Anjeun teu tiasa nyetir? Anjeun bakal lulus ujian deui
Jinis drive hibrid
Organisasi Euro NCAP terus tighten kritéria nu kudu patepung dina urutan pikeun nampa rating maksimum bintang lima. Sanajan kitu, saloba 44 tina 70 kandaraan surveyed taun ka tukang pantes eta. Di sisi séjén, 17 mobil narima ukur 3 béntang.
Éta patut nganalisis hasil mobil anu nampi tilu béntang. Hasil anu saé, khususna pikeun mobil leutik. Grup mobil "bintang-tilu" taun 2017 kalebet, kalebet Kia Picanto, Kia Rio, Kia Stonik, Suzuki Swift sareng Toyota Aygo. Aranjeunna diuji dua kali - dina versi baku sarta dilengkepan "pakét kaamanan", i.e. elemen anu ngaronjatkeun kasalametan panumpang. Sareng hasil tina prosedur ieu jelas katingali - Aygo, Swift sareng Picanto ningkat ku hiji béntang, sedengkeun Rio sareng Stonic nampi rating maksimal. Tétéla, anu leutik ogé tiasa aman. Ku alatan éta, lamun meuli mobil anyar, Anjeun kudu mikir ngeunaan meuli pakét kaamanan tambahan. Dina kasus Kia Stonic sareng Rio, ieu mangrupikeun biaya tambahan PLN 2000 atanapi PLN 2500 - ieu sabaraha anjeun kedah mayar kanggo pakét Bantuan nyetir Kia Advanced. Éta kalebet, antara séjén, Kia Brake Assist sareng LDWS - Lane Departure Warning System. Dina versi anu langkung mahal, pakét ditambah ku sistem peringatan mobil dina titik buta tina kaca spion (biaya tambahan naék kana PLN 4000).
Baca ogé: Nguji Lexus LC 500h
Leutik ogé tiasa aman dina rupa dasar. Hasilna Volkswagen Polo sareng T-Roc ngabuktikeunana. Duanana model datangna standar kalawan Front Assist, nu monitor spasi hareup mobil. Upami jarak ka kendaraan di payun pondok teuing, éta bakal ngingetkeun supir kalayan sinyal grafis sareng karungu sareng ogé ngerem kendaraan. Front Assist nyiapkeun sistem ngerem pikeun ngerem darurat, sareng nalika nangtukeun yén tabrakan teu tiasa dihindari, éta otomatis nerapkeun rem pinuh. Anu penting, sistem ogé ngakuan pengendara sareng pejalan kaki.
Janten sateuacan anjeun mésér mobil, hayu urang pertimbangkeun naha éta langkung saé pikeun nambihan sakedik sareng ngagaleuh mobil kalayan sistem kaamanan canggih atanapi milih modél anu parantos aya salaku standar.
