tés kacilakaan Euro NCAP
Klub mobil kalayan rating bintang lima pangluhurna parantos ningkat deui.
Pikeun kami, para pembeli, éta saé yén produsén ngarawat hasil tés Euro NCAP kalayan gengsi anu hébat. Hasilna, mobil aman gulung kaluar jalur assembly. Sarta dina waktos anu sareng, teu ukur limousines badag, vans atanapi SUVs pantes judul aman. Mobil sapertos Citroen C3 Pluriel, Ford Fusion, Peugeot 307 CC sareng Volkswagen Touran ngalaksanakeun saé pisan. Ngan antosan mobil kota munggaran pikeun kéngingkeun skor maksimal. Meureun di test Euro NCAP salajengna?
Renault Laguna *****
Tabrakan hareup 94%
Tendangan samping 100%
Airbags hareup boga dua tingkat ngeusian, kacida alusna ngajaga panumpang. Aya ogé henteu résiko tatu dina tuur supir atawa panumpang. Akibat tabrakan, legroom supir rada ngurangan.
Lalampahan ***
Tabrakan hareup 38%
Tendangan samping 78%
Trajet dikembangkeun dina pertengahan 90an sareng, hanjakalna, ieu langsung dibuktikeun tina hasil tés. Supir sareng panumpang aya résiko tatu dina dada, ogé suku sareng tuur. Hasilna ngan cukup pikeun tilu béntang.
MOBIL LEUTIK
Citroen C3 Pluriel ****
Tabrakan hareup 81%
Tendangan samping 94%
Najan kanyataan yén Citroen C3 Pluriel - mobil leutik, éta geus kahontal hasil alus teuing, malah leuwih hade tinimbang progenitor awak kaku na. Dampak frontal dilaksanakeun tanpa palang bar dina hateupna pikeun hasil anu langkung dipercaya. Sanajan kitu, hasilna nyaeta enviable.
Toyota Avensis *****
Tabrakan hareup 88%
Tendangan samping 100%
Awak Avensis pisan stabil, mobil némbongkeun hasil alus teuing dina dampak samping. Airbag dengkul supir urang, dipaké salaku baku pikeun kahiji kalina, geus lulus tés ka minimum, ngaminimalkeun résiko tatu.
Kia Carnival/Sedona **
Tabrakan hareup 25%
Tendangan samping 78%
Hasil awon dina test panungtungan - ukur dua béntang, sanajan dimensi badag. Pedalaman mobil dina tabrakan frontal teu teuas teuing, supir pencét sirah na dada dina setir dina test tabrakan frontal.
Nissan Micra ****
Tabrakan hareup 56%
Tendangan samping 83%
Hasil anu sami, sapertos dina kasus Citroen C3, awak ogé ngajagaan tina tatu, beban anu luhur pisan dina dada supir dina tabrakan frontal kacatet. Pretensioner sabuk korsi teu jalan leres.
MOBIL TINGGI
Opel Signum ****
Tabrakan hareup 69%
Tendangan samping 94%
Kantong udara hareup dua-tahap ngalaksanakeun tugasna kalayan saé, tapi dada supirna stres pisan. Aya ogé résiko tatu dina tuur jeung suku supir jeung panumpang.
Renault Espace *****
Tabrakan hareup 94%
Tendangan samping 100%
Espace jadi van kadua sanggeus Peugeot 807 narima tanda luhur dina Euro NCAP. Leuwih ti éta, di momen éta mobil safest di dunya, tangtosna, diantara nu diuji ku Euro NCAP. Ieu ngagabung ku mobil Renault séjén - Laguna, Megane jeung Vel Satisa.
Renault Twingo ***
Tabrakan hareup 50%
Tendangan samping 83%
Saatos hasil tés, jelas yén Twingo parantos lami. Résiko tatu anu luhur pisan pakait sareng rohangan kawates pikeun suku supir, sareng aranjeunna tiasa cilaka ku pedal clutch. bagian teuas tina dasbor oge ancaman.
Saab 9-5 *****
Tabrakan hareup 81%
Tendangan samping 100%
Kusabab Juni 2003, Saab 9-5 parantos dilengkepan panginget sabuk korsi calakan pikeun supir sareng panumpang payun. Awak Saab nyadiakeun panyalindungan pohara alus salila test dampak samping - mobil narima rating pangluhurna.
SUV
BMW H5 *****
Tabrakan hareup 81%
Tendangan samping 100%
Aya teuing gaya dina dada supir, sarta aya ogé résiko tatu dina suku dina bagian teuas tina dasbor. BMW gagal dina tés kacilakaan pedestrian, earning ngan hiji béntang.
MOBIL KOMPAK
Peugeot 307 SS ****
Tabrakan hareup 81%
Tendangan samping 83%
Salaku kalawan Citroen, Peugeot ieu ogé subjected kana uji tabrakan sirah-on kalawan hateupna retracted. Sanajan kitu, anjeunna meunang hasil pohara alus. Hiji-hijina réservasi anu dipiboga ku panguji éta aya hubunganana sareng unsur keras dasbor, anu tiasa ngadek suku supir.
MINIVES
Ford Fusion ****
Tabrakan hareup 69%
Tendangan samping 72%
Kabin Fusion nahan saé dina duanana tés, kalayan ngan ukur tabrakan langsung nyababkeun deformasi sakedik kabin. Teuing maksakeun kana dada supir jeung panumpang.
Volvo XC90 *****
Tabrakan hareup 88%
Tendangan samping 100%
panumpang hareup-korsi anu subjected ka stress dada rada kaleuleuwihan, tapi ieu sabenerna hijina keluhan ngeunaan Volvo SUV badag. tajongan samping hébat.
MOBIL KELAS TENGAH
Honda Accord****
Tabrakan hareup 63%
Tendangan samping 94%
Airbag supir téh single-tahap, tapi ngajaga ogé tina tatu. Aya résiko tatu dina suku ti dasbor, eta sia emphasizing yén tilu-titik sabuk korsi ogé dipaké pikeun panumpang linggih di tengah korsi pungkur.
Volkswagen Turan ****
Tabrakan hareup 81%
Tendangan samping 100%
The Touran éta mobil kadua pikeun nampa tilu béntang dina test kacilakaan pedestrian. Tés dampak hareup sareng samping nunjukkeun yén awakna stabil pisan sareng minivan Volkswagen caket sareng rating bintang lima.
Kia Sorento ****
Tabrakan hareup 56%
Tendangan samping 89%
Tes Kia Sorento dilaksanakeun sataun katukang, produsén geus ningkat panangtayungan tuur panumpang korsi hareup. Ieu cukup pikeun meunangkeun opat béntang, tapi shortcomings tetep. Hasilna goréng pisan nalika nabrak pejalan kaki.
