Korektor gaya marake - prinsip operasi. Naha éta mangaruhan kinerja ABS? Kumaha sistem ngerem jalan?

Sajumlah sensor dina sistem marake mastikeun operasi efisien na. Naha anjeun sering ngarambat ku mobil? Hoyong mastikeun rem mobil anjeun aman nalika diperyogikeun? Ékualiser gaya marake mangrupikeun standar pikeun kendaraan anu langkung lami. Ieu mangaruhan tingkat kaamanan perjalanan. Hatur nuhun kana ieu, sistem ngerem moal ngantep anjeun turun. Gumantung kana beban rem, corrector mindahkeun beban ti hiji as ka nu sejen. Ku cara kieu, anjeun ngahindarkeun skid sareng kaleuleuwihan kaleuleuwihan anu bahaya pikeun komponén kendaraan.

Korektor gaya marake - naon anu kedah terang ngeunaan éta?

Korektor gaya marake mangrupikeun alat anu ngatur operasi sistem rem gerbong. Anjeun bakal mendakan éta caket as pungkur mobil, dimana mobilna paling beurat. Ku alatan éta, corrector marake éféktif mindahkeun gaya ngerem ti as pungkur ka as hareup jeung sabalikna. Karya corrector marake ogé penting nalika mawa overloads leutik. Dupi anjeun gaduh mobil kalayan booster marake? Hatur nuhun kana ieu, anjeun bakal nyingkahan:

• slips uncontrolled;
• masalah sareng ngerem dina kaayaan darurat;
• ruksakna komponén tina marake jeung sistem steering.

Lamun meuli mobil dipaké, pastikeun pikeun pariksa naha éta dilengkepan sensor slip kabayang pungkur. Efisiensi ngerem nganggo korektor langkung luhur kalayan beban dina as pungkur.

Jenis correctors gaya marake dina mobil

Numutkeun solusi desain sareng metode operasi, korektor rem roda dibagi kana:

• equalizers tekanan dina garis marake;
• ékualiser samentara (inérsial);
• adjusters beban as.

Prinsip operasi model individu mah béda. Korektor tekanan garis marake populér nganalisis paningkatan tekanan garis anu ngadadak sareng ngatur éta. Ieu ensures ngerem seragam sadaya roda mobil. Controller salila ngerem ngidinan Anjeun pikeun ngarobah tekanan dina garis marake. Dina hal ieu, salawasna ngajaga tekanan bener dina sistem ku topping up cairan marake.

Kompensator anu dikontrol perlambatan terus-terusan ngarobih tekanan dina saluran pipa gumantung kana tingkat deceleration. Nalika roda diblokir, tekanan dina pistons robah na unloads, contona, hiji as mobil. Jenis terakhir tina correctors nyokot kana akun beban statik dina as kandaraan jeung, dina dasar ieu, ngadalikeun kapindahan piston dina corrector nu.

Korektor gaya marake - naon anu dilakukeun?

Korektor marake hareup jeung axles pungkur tina mobil - alat anu hade jeung sistem ABS. Kombinasi ieu jaminan kaamanan salila unggal lalampahan. Ngarobah gaya ngerem bakal nulungan nyegah skidding dina acara eureun darurat.

Tugas utama korektor marake nyaéta pikeun mastikeun proporsi anu leres antara beban dina as hareup sareng pungkur. Naha anjeun gaduh mobil sareng asesoris anu ngatur kumaha jalanna rem? Janten anjeun henteu peryogi sistem ABS. Nanging, nalika anjeun gaduh duanana sistem ieu, anjeun tiasa betah.

The correctors basajan kasampak kawas klep biasa. Posisi piston dina hal ieu gumantung kana beban kandaraan. Alat anu rada canggih dilengkepan ku levers anu disambungkeun ka as pungkur. Spring dipaké pikeun ieu ngatur operasi sakabéh sistem kontrol gaya marake dina sagala bagian tina wahana. Piston dina korektor mobil penumpang dikawasa ku cinyusu.

Kumaha nangtukeun jenis panyakitna gangguan tina sistem marake kalawan corrector a?

Diagnosing kinerja sistem kontrol marake teu hiji tugas gampang. Ogé, anjeun moal tiasa pariksa masalah sorangan. Hoyong terang barang mana anu ruksak? Jang ngalampahkeun ieu, angkat ka stasiun pamariksaan atanapi bengkel mékanis profésional. Salaku bagian tina diagnosis, make tilu métode paling umum:

• pangukuran tekanan dina garis marake;
• pangukuran gaya ngerem dina tabel roller;
• tés traction di SKP.

Kabeneran korektor gaya marake dianalisis ku ngabandingkeun tekanan dina sirkuit marake. Anjeun bakal nampi nilai anu leres ti produsén mobil. Naon anu kudu dilakukeun upami pangukuran tekanan henteu nunjukkeun kasalahan sareng sistem henteu jalan leres? Ngawas operasi kontrol as kalayan bantuan cinyusu ogé diwangun dina analisa kaayaan teknis komponén marake. Upami anjeun perhatikeun karusakan mékanis, hubungi mékanik langsung pikeun pamariksaan!

Ngukur jalan mangrupikeun hal anu terakhir anu anjeun tiasa laksanakeun. Anjeun ngan bakal ngalakukeun ieu lamun métode séjén gagal. Tés traksi di jalan ngan ukur ngijinkeun cek perkiraan operasi anu leres tina sistem rem sareng korektor. Mobil anu dilengkepan ku ABS sareng EQ langkung sesah didiagnosis.

Korektor gaya marake - naon harga sensor?

Diajar ngeunaan biaya ngungkulan masalah anu aya hubunganana sareng pangukuran gaya rem sareng kontrol rem. Diagnostik dasar tina sistem di bengkel henteu langkung ti 100-20 euro. Naha anjeun hoyong mobil anjeun lancar? Naha anjeun ngarasa yén ékualiser marake henteu jalan leres? Entong hariwang. Harga suku cadang pikeun kalolobaan mobil dibasajankeun 100 dugi ka 50 euro. Sanaos upami aya masalah masalah, anjeun moal tunduk kana biaya anu kaleuleuwihan.

Anjeun tiasa mésér jinis suku cadang mobil ieu utamina ti grosir otomotif sareng toko online. Ngajaga tekanan marake ditangtoskeun jeung operasi ABS. Ulah skimp on kaamanan. Naon anu anjeun bakal kéngingkeun salaku bagian tina operasi lancar proofreader? Anjeun bakal nyingkahan slipping tina roda pungkur, sarta ogé ngarobah beban dina as pungkur. Ku alatan éta, henteu ngan cakram marake, tapi ogé hampang bakal aus kaluar ka extent Lesser. Anjeun oge bakal ngabongkar momotanana shock absorbers. Anjeun meureun terang yen ngagantian maranéhanana henteu cheapest. Jaga operasi korektor tekanan dina garis as hareup sareng pungkur sareng anjeun bakal nyingkahan seueur masalah nalika nyetir.