Sakeudeung ngeunaan ngaganti oli dina mobil. Panggihan inpormasi anu paling penting ngeunaan cairan motor anu masihan kahirupan ieu!
eusi
Peran oli mesin dina mobil
Oli mesin maénkeun peran anu penting dina kendaraan anjeun. Éta tanggung jawab pikeun lubricating sadaya bagian pindah pangpentingna dina mesin, nu ngurangan gesekan. Dina waktos anu sami, éta mangrupikeun coolant anu muncul di jero unit drive nalika operasi. Oli mesin nyerep panas sareng ngabubarkeunana, ku kituna ngajaga mesin tina overheating sareng ngagem prématur. Fungsi penting séjén tina oli mesin nyaéta pikeun nyerep kontaminan anu tiasa ngaganggu kinerja mesin. Lamun jumlah cairan ieu teu cukup atawa leungit, éta bisa nangkep atawa overheat. Hal ieu ngamungkinkeun mesin pikeun ngajalankeun mulus.
Ngarobah oli dina mobil - naon oli mesin bisa dibeuli?
Upami anjeun ngantosan parobahan oli dina mobil anjeun, éta patut pariksa produk naon jinis ieu anu aya di pasar. Anjeun tiasa milih tina oli motor:
- mineral;
- semi-sintétik;
- sintétik.
Pabrikan cairan kerja individu tina jinis ieu nyatet viskositasna dina kaayaan suhu anu khusus. Anjeun kedah salawasna milih oli anu disarankeun ku produsén kendaraan anjeun, boh tina segi kualitas sareng viskositas. Kalolobaan mobil anyar ngagunakeun oli motor sintétik.
Ngarobih oli mesin - iraha éta disarankeun sareng iraha peryogina?
Oli mesin saeutik demi saeutik leungiteun sipat aslina. Ieu kudu refued tur lengkep diganti périodik. Heran nalika ganti oli mangrupikeun kabutuhan mutlak?
Ieu ditangtukeun ku produsén kandaraan. Mobil modéren ayeuna henteu ngabutuhkeun ganti oli anu sering sapertos mobil anu dilakukeun dina taun 90an sareng sateuacana. Frékuénsi tindakan ieu kedah gumantung kana gaya nyetir anjeun sareng kaayaan dimana anjeun ngoperasikeun kendaraan. Kalayan minyak umur panjang, anjeun panginten henteu kedah ngarobih deui oli sareng éta bakal nahan sipat-sipatna.
Mékanika nyarankeun yén lamun mesin teu boga defects struktural, minyak kudu diganti rata-rata unggal 10-15 sarébu km. km atawa ngan sataun sakali. Dina kandaraan nganggo LPG, disarankeun pikeun ngaganti oli mesin sahenteuna unggal 10 km. km. Dina mesin autogas, suhu dina kamar durukan leuwih luhur batan dina kasus mesin béngsin.
Anjeun pasti kedah nambihan minyak upami anjeun ningali lampu peringatan tekanan oli rendah dina dasbor nalika nyetir.
Sabaraha sering ngaganti oli mesin?
Ieu bisa dianggap yén, gumantung kana mode pamakéan mobil, oli mesin kudu diganti:
- unggal 5 sarébu km - dina kasus mesin dipaké pikeun wates, contona, pikeun mobil milu dina rally a;
- unggal 8-10 sarébu km - dina kasus mesin dipaké rada pikeun jarak pondok, di kota;
- unggal 10-15 sarébu km - kalawan mesin dipaké salaku baku;
- unggal 20 sarébu km - pikeun mobil dioperasikeun utamana dina perjalanan panjang, kalayan operasi jangka panjang unit kakuatan tanpa shutting handap.
Lengkah-demi-hambalan parentah pikeun timer ngarobah oli mesin
Ngarobah oli mesin step by step teu tugas hésé, naha loba drivers mutuskeun pikeun ngalakukeunana sorangan. Kami bakal nunjukkeun anjeun kumaha ngalakukeun éta éfisién sareng gancang! Pikeun ngaganti oli dina kendaraan anjeun sacara manual:
- nempatkeun mobil dina tempat nu datar - preferably dina garasi jeung liang kubur, dina lift atawa tanjakan husus, lajeng ngahurungkeun marake leungeun;
- Nyiapkeun alat pelindung pribadi - sarung tangan, kacasoca sareng pakean pelindung, ogé wadah pikeun ngocorkeun minyak anu dianggo;
- ngan méméh ngaganti oli, haneut nepi mesin ambéh cair ngalir kaluar leuwih gampang, sarta lamun ngarobah oli, pastikeun pikeun mareuman mesin;
- nempatkeun wadahna anu disiapkeun dina pan minyak caket colokan solokan sareng cabut colokan solokan;
- antosan dugi sadayana oli dipaké geus lemes tina mesin, lajeng nempatkeun wadahna handapeun filter tur ngaganti eta;
- ngabersihan tempat filter heubeul, contona, ku lawon katun. Lubricate gasket karét dina filter anyar jeung minyak anyar;
- tighten filter nepi ka ngarasa lalawanan;
- ngabersihan colokan jeung solokan jeung screw di screw nu;
- tuang minyak seger kana pan minyak, tapi mimitina ngan nepi ka ¾ tina volume diperlukeun;
- hayu oli ngiderkeun dina mesin jeung pariksa tingkat kalawan dipstick nu. Lamun sagalana aya dina urutan, nutup cap filler sarta ngantep engine dianggurkeun pikeun 10 menit;
- eureun mesin, antosan 5 menit jeung pariksa tingkat minyak deui. Upami éta langkung handap tina anu disarankeun, top up sareng pariksa bocor di sabudeureun colokan solokan.
Tungtungna, tuliskeun tanggal ganti oli sareng jarak tempuh kendaraan ayeuna sareng jinis oli. Sadaya anu anjeun kedah laksanakeun nyaéta miceun minyak anu lami, anu beracun. Bawa ka pabrik daur ulang atawa garasi pangdeukeutna.
Sabaraha lami kanggo ngaganti oli dina mobil?
Pikeun jalma anu terang kumaha ngalakukeun éta, éta henteu kedah langkung ti sajam, kalebet sadayana persiapan.. Upami anjeun mimiti ngarobih oli dina mobil anjeun, maka waktos ieu tiasa langkung lami.
Upami anjeun henteu hoyong ngalakukeunana nyalira, percanten ka para ahli. DI Di bengkel mobil, anjeun tiasa ngandelkeun kanyataan yén ngarobah oli mesin dina mobil bakal nyandak ngeunaan sababaraha puluhan menit.
Naon anu kudu diganti nalika ngaganti oli?
Ganti oli ogé kedah kalebet pamasangan saringan énggal., biaya nu fluctuates sabudeureun sababaraha puluhan zlotys. Ngarobah oli jeung saringan babarengan jeung gaskets bakal mastikeun tightness sampurna sakabéh sistem. Ieu mastikeun yén sistem pelumasan mesin beroperasi sacara éfisién sareng henteu aya bocor anu nyababkeun leungitna oli mesin sareng gaduh dampak negatif kana lingkungan.
Ngarobih saringan oli perlu sabab unsur ieu tanggung jawab pikeun ngawatesan jumlah rereged anu tiasa asup kana mesin tina lingkungan sareng hawa asupan. Saringan hawa henteu tiasa nangkep sadaya kontaminan tina atmosfir, ku kituna aranjeunna tetep ka jero drive. Di dieu, kumaha oge, saringan anu sanés kedah ngeureunkeunana - waktos ieu saringan oli, anu langkung sénsitip.
Sababaraha mékanika ogé nyarankeun masang gaskets anyar jeung washers handapeun colokan solokan di unggal ganti oli.
