Kotak gear M32 / M20 - dimana éta sareng naon anu kudu dilakukeun?

Nyirian M32 dipikanyaho ku pangguna mobil Opel sareng Italia. Ieu mangrupikeun transmisi manual 6-speed anu parantos turun ti langit dina seueur bengkel. Aya malah situs dedicated ukur keur perbaikan na. Dipikawanoh sacara lega salaku salah sahiji kotak gear anu paling bermasalah, éta tiasa tahan lami. Pariksa naon ngarecah, nu model na kumaha ngajaga diri tina pegatna.  

Kanyataanna, hese ngobrol ngeunaan gagalna kotak ieu, rada, ngeunaan durability low. Gagal téh hasilna ngagem bearing awal, anu ningkatkeun suhu di jero kotak gearku ngancurkeun komponén interacting, kaasup mods.

Kumaha ngakuan masalah?

Sora kotak gear kedah narik perhatian pangguna atanapi mékanik. Satuluyna jeung jauh gejala pangpentingna nyaéta gerakan tuas shift bari nyetir. Kadang-kadang ngoyagkeun, sarta kadangkala pindah nalika beban mesin robah. Ieu nunjukkeun penampilan backlash dina shafts transmisi. Ieu panggero panungtungan pikeun perbaikan gancang. Engke bakal parah. Sanajan kitu, saméméh disassembling gearbox nu, eta sia mariksa ruksakna engine sarta mounts gearbox - gejala nu sarupa.

Karusakan anu langkung parah lumangsung nalika gejala anu ditétélakeun di luhur teu dipaliré. Karusakan perumahan kotak gear (biasa pisan) peryogi ngagantian perumahan. Dina kasus ékstrim, gears jeung hubs aus, kitu ogé diferensial jeung shift forks.

Éta ogé patut nyebut éta Transmisi M32 gaduh pasangan anu langkung alit anu disebut M20. Kotak gear dipaké dina modél kota - Corsa, MiTo sareng Punto - sareng digabungkeun sareng mesin solar 1.3 MultiJet / CDTi. Sadaya di luhur manglaku ka transmisi M20.

Mobil mana anu gaduh transmisi M32 sareng M20?

Di handap ieu kuring daptar sadaya model mobil dimana anjeun tiasa mendakan kotak gear M32 atanapi M20. Pikeun ngakuan eta, ngan pariksa sabaraha gears boga - salawasna 6, iwal mesin 1,0 liter. Modél Vectra sareng Signum ogé pangecualian dimana transmisi F40 dianggo silih ganti.

• Adam Opel
• Opel Corsa D
• Opel Corsa E
• Opel Meriva A
• Opel Meriva B
• Opel astra h
• Opel astra j
• Opel Astra K
• Opel Mokka
• Opel Zafira B
• Opel Zafira Tourer
• Opel Cascade
• Opel Vectra C / Signum - ngan dina 1.9 CDTI na 2.2 Ecotec
• Insignia Vauxhall
• Fiat Bravo II
• Fiat Croma II
• Fiat Grande Punto (ngan M20)
• alfa romeo 159
• Alfa Romeo
• Alfa romeo giulietta
• Lyancha Delta III

Anjeun gaduh dada M32/M20 - naon anu anjeun kedah laksanakeun?

Sababaraha nu boga mobil, sanggeus diajar ngeunaan ayana gearbox misalna dina mobil maranéhanana, mimiti panik. Euweuh alesan. Lamun transmisi jalan - i.e. Aya henteu gejala ditétélakeun di luhur - ulah jadi alarmed. Najan kitu, kuring mamatahan anjeun meta.

Kalayan probabilitas anu luhur, teu aya anu ngarobih minyak dina kotak acan. Pikeun ukar sapertos anu munggaran, anjeun kedah angkat ka situs anu versed dina topik éta. Aya montir teu ukur aya milih minyak katuhu tapi ogé tuang jumlah anu pas. Hanjakal, nurutkeun saran ti jasa Opel, jumlah minyak dituduhkeun di pabrik teuing low, komo parah, produsén teu nyarankeun ngaganti eta. Numutkeun para ahli, malah minyak pabrik teu cocog pikeun transmisi ieu. Ku alatan éta, maké gancangan tina arah dina kotak gear lumangsung.

Kanyataan yén masalahna utamina aya hubunganana sareng tingkat minyak anu rendah sareng kurangna ngagantian dibuktikeun ku pangalaman mékanika di handap ieu:

• dina ban teu dianjurkeun pikeun ngarobah oli salila sababaraha dekade, dina merek sejen eta disarankeun
• dina merek sejen, masalah jeung maké bearing teu sakumaha umum sakumaha kalayan ban
• dina 2012 transmisi ieu ningkat ku nambahkeun, antara séjén, garis minyak pikeun bearing lubrication

Upami urang curiga nganggo ngagem, éta henteu patut résiko. Anjeun kedah ngagentos bantalan - masing-masing. Hargana sakitar 3000 PLN, gumantung kana modélna. Pencegahan ieu digabungkeun jeung draining minyak heubeul tur ngaganti eta ku nu anyar, serviceable, kitu ogé ku ngagantian unggal 40-60 sarébu. km, méré kapercayaan yén Kotak gear M32 / M20 bakal lami. Kusabab, sabalikna mun appearances, transmisi sorangan teu jadi faulty, ngan layanan nu teu pantes.

Kumaha sejenna bisa mangaruhan durability of gear? Profésional nyarankeun mindahkeun gear lemes. Sajaba ti éta, dina kandaraan jeung mesin solar leuwih kuat (torsi luhur 300 Nm), teu dianjurkeun pikeun ngagancangkeun ti revs low, kalawan pedal gas pinuh depresi, dina 5 jeung 6 gears.