Kontrol peluncuran - naon éta sareng kumaha jalanna?

Naha anjeun resep motorisasi, naha anjeun kipas angkutan roda opat atanapi panginten anjeun resep nyetir gancang sareng adrenalin anu disarengan? Nyetir dina jalur balapan mangrupikeun tantangan nyata henteu ngan ukur pikeun amatir, tapi ogé pikeun supir profésional. Nganggo tawaran www.go-racing.pl, anjeun tiasa ningali sorangan kumaha éta sareng diajar ngeunaan téknologi pang anyarna anu dianggo dina mobil olahraga. Dina tulisan ieu, anjeun bakal diajar naon éta kontrol peluncuran, dimana sareng pikeun tujuan naon éta dipasang, sareng kumaha cara ngagunakeunana sacara efektif. 

Téknologi modéren

Mobil modern dilengkepan ku seueur fasilitas anu dirarancang khusus pikeun ngagampangkeun supir ngagunakeun kendaraan. Salaku tambahan, perhatian dibayar pikeun ningkatkeun kaamanan, kinerja sareng efisiensi nyetir, ogé pamor anu diciptakeun ku jinis superstruktur ieu. Pindah kana topik postingan ayeuna, kontrol peluncuran mangrupikeun salah sahiji barang anu teu tiasa dinikmati ku unggal mobil. Bari sagala boosters kakuatan kawas ESP, ASP, ABS, jeung sajabana anu dipikawanoh ku urang sapopoé, pilihan ieu ditangtayungan pikeun mobil nu tungtungna dipaké dina trek balap. Tangtosna, aya conto anu dilengkepan sistem ngamimitian prosedur di jalan, tapi ieu mangrupikeun modél olahraga anu khas. 

Naon Launch Control 

Pendekatan munggaran pikeun topik ieu lumangsung ampir 30 sababaraha taun ka pengker, nalika sistem ieu dipaké dina Formula 1. kontrol peluncuran, kumaha oge, teu meunang popularitas diantara mobil, tapi tungtungna nyandak root dina paling mobil olahraga. Anjeun teu kedah janten pangaweruh khusus dina dunya otomotif pikeun ngahubungkeun merek sapertos BMW, Nissan GT-R, Ferrari atanapi Mercedes AMG. Sadayana mangrupikeun TOP diantara mobil olahraga anu dianggo pikeun nyetir dina trek balap. Naon kontrol peluncuran sareng naon éta? Tarjamahan pangbasajanna nyaéta "program akselerasi maksimum", anu hartosna sistem anu ngadukung ngamimitian mobil anu efisien tina tempatna. Paling sering dipasang di pausahaan transmisi otomatis, éta ngaluyukeun speed engine pikeun meunangkeun kinerja takeoff pangalusna. 

Naon dina mesin?

Kontrol peluncuran pinuh otomatis tur dikawasa ku komputer lokasina di jero mesin. Hiji-hijina tugas supir téh sakaligus mencet pedals gas sarta marake, nu satutasna ngaleupaskeun dimungkinkeun, mesin sorangan "ngadalikeun" laju mesin sarta ngajaga cengkraman maksimum mungkin. Torsi ngamungkinkeun mobil pikeun ngagancangkeun ti scratch gancang-gancang (sajauh kakuatan mesin ngamungkinkeun). Seringna, pikeun sistem tiasa dianggo leres, sababaraha spésifikasi kedah dicumponan, sapertos suhu transmisi anu pas, mesin panas, atanapi roda lempeng. Pilihan kontrol peluncuran diaktipkeun dina sababaraha cara, kadang cukup ngagunakeun pedals pikeun ngaktipkeunana, sarta kadangkala perlu pikeun ngeset mode olahraga on gearbox atawa mareuman ESP. Prosedurna gumantung kana jinis mobil sareng jinis pangiriman. 

Kontrol peluncuran, mesin wungkul? 

Nyatana, mobil sport anu dilengkepan ku Launch Control paling sering dilengkepan transmisi otomatis. Janten kumaha upami pituduh? Kumaha supir anu taat kana prinsip "henteu otomatis" leungit prosedur dimimitian? Oh henteu! Aya mobil nganggo transmisi manual anu parantos dilengkepan ku gadget ieu, tapi henteu seueur pilihan di dieu, anjeun henteu kedah ningali jauh https://go-racing.pl/jazda/10127-jazda-fordem-focusem -rs -mk3 .html Focus RS MK3 mangrupikeun salah sahiji modél anu ngagaduhan Kontrol Peluncuran bari tetep nganggo transmisi manual. 

Ngajalankeun Control jeung komponén séjén 

pertanyaan anu, éta bakal menyakiti mesin ngagunakeun pilihan ieu?! Dimimitian dina RPM tinggi sapertos dirasakeun ku loba komponén mobil. Clutch, flywheel dual-massa, driveshafts, sendi, bagian gearbox komo ban nyaéta elemen anu paling dirasakeun nalika nyetir di akselerasi maksimum. Nanging, kedah émut yén ngagunakeun pilihan ieu henteu ngarusak bagian, tapi ngan ukur tiasa nyumbang kana ngagemna anu langkung gancang. Nanging, éta kedah diperhatoskeun yén unsur-unsur ieu bakal langkung gancang nalika "sawing" gas sareng némbak tina clutch, sareng nalika nyobian ngamimitian langkung gancang tanpa gadget ieu.

Tés katahanan 

Mobil anu dilengkepan Kontrol Peluncuran mangrupikeun modél olahraga anu paling populér dimana urang jarang nampi kasempetan pikeun nyetir mobil. Henteu sadayana untung anu mobilna dilengkepan ku gadget ieu, sareng sesa supir tiasa henteu aya dina lampu lalu lintas. Éta pisan sababna naha kompetisi mobil diayakeun dina trek balap, salila anjeun bisa balik kabayang tur tingal sorangan naon hartina mun sampurna cocog torsi dina mimiti. Sistem kontrol peluncuran ngidinan Anjeun pikeun sacara harfiah nabrak kana korsi, teu ukur keur gambaran, tapi ogé pikeun gaya nu propels mobil. 

Ku teu sangka aya seueur anu kedah dijelaskeun, pidéo nyarioskeun nyalira, sabaraha kakuatan anu aya dina supir sareng naon kesan anu didamel. Upami anjeun resep mobil olahraga, gadget ieu didamel khusus pikeun anjeun!