AC dina usum tiis?

Ban diganti ku anu usum tiris, cairan damel sareng batréna dipariksa. Éta karasaeun anjeun badé liburan atanapi ski. Euweuh bisa leuwih salah. Éta ogé patut pariksa AC. Éta patut dihurungkeun dina usum tiis, sahenteuna pikeun sababaraha alesan.

Dina musim semi sareng usum panas, AC nyalametkeun nyawa supir - éta ningkatkeun kanyamanan nyetir sareng karaharjaan wisatawan. Seueur urang henteu anjeunna ngabayangkeun nyetir mobil tanpa AC dina suhu tambah 20 darajat Celsius. Urang gancang meunang dipaké pikeun kanyataan yén dina mobil karek dibeuli, ieu ceased janten genah, jadi standar diperlukeun. Sanajan kitu, pas kolom raksa pakait handap 15 darajat, keur seuseueurna eta janten unsur perlu, sarta tombol pikeun ngahurungkeun éta ditutupan ku lebu pikeun ampir satengah taun. Urang mikir yén AC hurung, nu hartina konsumsi bahan bakar leuwih, nu hartina waragad teu perlu keur operasi mobil ayeuna. Nanging, nalika urang ningal patarosan ieu "tiis", tétéla yén iklim dina usum tiis sanés ide anu goréng.

Pikeun kaamanan

Dina usum gugur-usum tiis, loba drivers anu Nyanghareupan masalah terus misted jandéla, nu teu ngan ngalanggar kanyamanan perjalanan, tapi ogé, ku ngawatesan pisibilitas, ngabahayakeun urang. Senam dina bentuk ngusap jandela nganggo rag atanapi bolu, anu masih tiasa ditampi sateuacan perjalanan, nalika nyetir sering dikaitkeun sareng kabutuhan milarian "alat ngusap", ngaleupaskeun sabuk korsi, angkat sosok tina korsi sareng ku kituna nyababkeun. ngarareunah signifikan pikeun supir jeung ngurangan konsentrasi di jalan. Jeung - importantly - jarang mantuan pikeun lila. Solusi pikeun masalah nyaéta, tangtosna, AC.

- Nguapkeun windows nganggo AC mangrupikeun metode anu langkung gancang tibatan pemanasan standar. Nalika pemanasan dihurungkeun sareng AC, hawa henteu ngan ukur dipanaskeun tapi ogé dehumidified, anu sacara efektif ngabantosan ngaleungitkeun Uap, ”saur Zaneta Wolska Marchevka ti Suzuki Automobile Club di Poznań.

Ngahurungkeun AC sareng tombol pemanasan ogé ngamungkinkeun anjeun pikeun ngajaga kalembaban anu cukup dina interior mobil, anu nyababkeun henteuna fogging sadaya jandéla mobil sareng ningkatkeun kanyamanan perjalanan.

Pikeun tabungan

Didorong ku tabungan anu jelas, mareuman AC salami ampir genep bulan ogé tiasa gaduh pangaruh anu parah dina portopolio urang. coolant dipisahkeun tina minyak, ngajalankeun sanggeus putus panjang, bisa ngaruksak compressor nu, i.e. mesin sakabéh sistem cooling. Kahareupna operasi AC biasa - sapanjang taun, kaasup dina usum tiis - nyadiakeun lubrication alam komponén compressor sarta bisa nyalametkeun urang tina biaya tinggi di cinyusu. Para ahli mamatahan ngaktipkeun AC sahenteuna saminggu sakali, sahenteuna ngan ukur 15 menit. Ieu kudu cukup pikeun nyadiakeun panyalindungan dipercaya pikeun sakabéh sistem.  

Pikeun kaséhatan

Éta ogé kasalahan pikeun yakin yén AC ngan ukur kedah dipariksa di cinyusu. - AC kedah dipariksa dua kali sataun, langkung saé sateuacan usum panas, nalika sadaya sistem dianggo sacara intensif sareng kedah ngurus kinerja sareng efisiensina, sareng sateuacan usum tiis, nalika AC kedah dihurungkeun kirang. mindeng, tapi pamakéan na bisa nyata ngaronjatkeun kanyamanan perjalanan , sarta ku kituna kaamanan urang, "nyebutkeun Wojciech Kostka ti Ford Bemo Motors Service di Poznań. - Leuwih ti éta, teu unggal inspeksi kedah hartosna kudu ngaganti coolant, disinfection komprehensif sarta ngagantian saringan. Ayeuna éta ogé langkung gampang pikeun marios dina situs atanapi milarian saham dina harga anu pikaresepeun, anjeunna nambihan. 

Utamana penderita alergi kedah émut yén sistem ventilasi mobil tiasa janten tempat beternak pikeun jamur sareng kapang, anu mana Uap usum gugur mangrupikeun tempat beternak anu saé. Pangropéa anu leres sareng pamakean AC sapanjang taun sacara efektif ngirangan résiko ieu.

Nanging, kedah émut yén ngaktipkeun AC dina ibun parah tiasa gagal, anu henteu hartosna gagalna. Dina sababaraha, utamana anyar, kandaraan, pabrik ngagunakeun mékanisme nu nyegah AC ti ngahurungkeun lamun hawa pakait handap 5 darajat Celsius. Ieu diperlukeun pikeun nyegah icing of evaporator nu. Leyuran bisa jadi pikeun haneut nepi mobil kalayan recirculation hawa dihurungkeun tur ngan lajeng ngamimitian AC.

Sakumaha anjeun tiasa tingali, AC dina usum tiis sanés paradoks pisan. Nanging, upami urang henteu mutuskeun pikeun ngagunakeunana sacara permanén pikeun alesan kaamanan atanapi kaséhatan panumpang, éta patut mertimbangkeun périodik dihurungkeun pikeun alesan ékonomi murni. Paningkatan konsumsi bahan bakar pikeun set pondok sapertos kitu pasti bakal teu katingali ku dompét urang, sareng bakal ngahindarkeun perbaikan anu mahal atanapi suku cadang sateuacan usum nalika AC leres-leres diperyogikeun. Tapi éta hal anu kedah dilakukeun ku unggal supir "dina getih tiis".