AC dina mobil dina usum tiis. Naha éta patut ngagunakeun?
Sacara umum, kami nganggo AC ngan ukur pikeun niiskeun mobil dina usum panas. Nanging, nalika dianggo leres, éta masihan kontribusi anu signifikan pikeun ningkatkeun kasalametan jalan. Utamana dina usum hujan, usum gugur sareng usum tiis.
Sabalikna sareng penampilan, prinsip operasi sadaya sistem henteu rumit. AC mangrupikeun sistem katutup anu diwangun ku sababaraha elemen, ogé pipa anu kaku sareng fleksibel. Sakabehna dibagi jadi dua bagian: tekanan tinggi jeung low. Faktor udar ngiderkeun dina sistem (ayeuna zat anu paling populér nyaéta R-134a, anu laun-laun diganti ku pabrikan HFO-1234yf anu kirang ngabahayakeun lingkungan). Kompresor sareng ékspansi refrigeran tiasa nurunkeun suhu hawa anu ngalangkungan sistem AC sareng dina waktos anu sami ngaleungitkeun Uap tina éta. Hatur nuhun kana éta AC, dihurungkeun dina dinten tiis, gancang ngaluarkeun fogging tina jandéla mobil.
Minyak khusus leyur dina coolant, anu tugasna pikeun melumasi compressor AC. Ieu, kahareupna biasana disetir ku sabuk bantu - iwal dina kandaraan hibrid dimana compressors listrik disetir (sareng jeung minyak diéléktrik husus) dipaké.
Éditor nyarankeun:
Supir moal leungit SIM pikeun ngebut
Dimana aranjeunna ngajual "bahan bakar dibaptis"? Daptar stasion
Transmisi otomatis - kasalahan supir
Naon anu lumangsung nalika supir mencét tombol sareng ikon snowflake? Dina kandaraan heubeul, gandeng kentel diwenangkeun compressor disambungkeun ka katrol didorong ku sabuk aksésori. Kompresor eureun puteran saatos mareuman AC. Kiwari, klep tekanan anu dikontrol sacara éléktronik beuki dianggo - compressor sok puteran, sareng refrigerant dipompa ngan ukur nalika AC hurung. "Masalahna nyaéta yén minyak leyur dina refrigerant, jadi nyetir sababaraha bulan jeung AC dipareuman ngabalukarkeun maké compressor gancangan," ngécéskeun Constantin Yordache ti Valeo.
Ku alatan éta, tina sudut pandang daya tahan sistem, AC kedah salawasna dihurungkeun. Tapi kumaha upami konsumsi bahan bakar? Naha urang henteu ngalaan diri kana paningkatan biaya BBM ku cara ngurus AC ku cara kieu? "Produsen sistem AC terus-terusan damel pikeun mastikeun yén compressor ngeusian mesin sakedik-gancang. Dina waktos anu sami, kakuatan mesin dipasang dina mobil ningkat, sareng dina hubunganana, compressor AC kirang langkung stres. Ngahurungkeun AC ningkatkeun konsumsi bahan bakar ku sapersepuluh liter pikeun unggal 100 kilométer, ”jelas Konstantin Iordache. Di sisi anu sanésna, compressor anu macét nyababkeun langkung seueur tibatan compressor énggal sareng reassembly. "Upami filing logam muncul dina sistem AC kusabab kompresor anu macét, kondenser ogé kedah diganti, sabab teu aya metode anu épéktip pikeun ngaleungitkeun sawdust tina tabung paralelna," tatan Konstantin Iordache.
Ku alatan éta, anjeun teu kudu poho pikeun rutin, sahenteuna sakali unggal dua taun, ngalayanan conditioner hawa, kitu ogé ngarobah coolant jeung, upami diperlukeun, ngaganti minyak dina compressor nu. Nanging, anu paling penting, AC kedah dianggo sapanjang taun. Ieu sacara signifikan bakal ngirangan résiko karusakan sistem sareng ningkatkeun kaamanan nyetir kusabab pisibilitas anu langkung saé di tukangeun setir.
Tingali ogé: Korsi Ibiza 1.0 TSI dina uji kami
