AC dina mobil. Inget aturan basajan ieu, anjeun bakal manjangkeun operasi bebas masalah tina AC.

Nalika hawa naék di luar, lolobana urang apal kana tombol magic dina dasbor mobil kalayan simbol snowflake atawa kecap AC.

AC. Naha fenomena ieu janten perhatian?

Sistem AC condenses uap cai kana cairan salila operasi. Ieu kajadian yén cai drips handapeun mobil nalika urang rengse perjalanan. Naha fenomena ieu janten perhatian?  Ieu teu pisan alarming, tapi ngabuktikeun yén bédana suhu antara elemen sistem jeung hawa ambient cukup badag.

AC. Pikeun naon évaporator?

Tugas evaporator nyaéta pikeun niiskeun hawa, anu teras diasupkeun kana interior mobil. Desain kompléks alat jeung Uap dihasilkeun salila operasi na ngajadikeun eta utamana rentan ka déposisi najis. Ku alatan éta, ngabersihkeun evaporator penting pisan - ngalalaworakeun éta bakal ngakibatkeun bau pikaresepeun tina suplai hawa nalika AC dihurungkeun. Malah parah, kalayan bau apak, urang ngambekan sagala jinis baktéri sareng jamur anu bahaya pikeun kaséhatan urang.

AC. Inget aturan ieu

Sanggeus mareuman mesin, Evaporator tiis, tapi refrigerant A / C geus euweuh sirkulasi dina sistem jeung kipas teu meunang tiis. Naon éta hartosna? Hasilna, evaporator jadi baseuh gancang.

Tempo ogé: Kumaha ngahemat BBM?

Evaporator bakal garing ku kipas upami AC dipareuman sakitar 5 menit sateuacan akhir perjalanan. Ieu kedah ngawatesan akumulasi Uap sareng kamungkinan pertumbuhan jamur.

AC. Ieu bakal ngajaga anjeun tina kasulitan

Naon deui anu patut diinget? Ulah niup hawa tiis kuat langsung kana beungeut anjeun, sabab bisa ngabalukarkeun tiis. Hadé pisan mun éta nempatkeun aranjeunna dina arah kaca hareup jeung jandéla samping, kitu ogé suku. Salaku tambahan, sistem kedah dianggo dina moderasi - netepkeun suhu anu rendah pisan dina panas 30 derajat di luar sanés ide anu saé, khususna upami anjeun badé kaluar sareng naék mobil pisan. Suhu optimum anu bakal ngajaga urang tina heatstroke nyaeta antara 19 jeung 23 darajat Celsius sarta teu kudu béda ti hawa di luar mobil ku leuwih ti 10 derajat.

Suhu dina mobil ditinggalkeun di panonpoé malah bisa ngaleuwihan 60 darajat Celsius. Pikeun nyepetkeun cooling tina kompartemen panumpang jeung ngabongkar momotanana AC, éta patut muka sagala jandéla dina mobil saméméh lalampahan tur ventilate interior saeutik. Lamun urang ngamimitian jalur ti jalan tatangga jero atawa jalan kokotor, urang bisa ninggalkeun jandéla buka sarta ngajalankeun sababaraha ratus méter dina speed low sahingga tiupan angin bakal mawa hawa leuwih seger.

Tempo ogé: Peugeot 308 station wagon