AC dina mobil. Kasalahan naon anu dilakukeun ku supir?
Suhu usum panas anu luhur ngajantenkeun nyetir nyéépkeun sareng janten bahaya. Jandéla kabuka sareng hatch anu ngadukung bursa hawa henteu salawasna cekap.
Ahli dina nyetir aman teu ragu - suhu luhur boga dampak negatif teu ukur dina mobil, tapi ogé dina supir. Panaliti nunjukkeun yén upami suhu di jero mobil 27 darajat Celsius, dibandingkeun sareng suhu anu langkung handap tina 6 darajat, laju réaksi supir turun langkung ti 20 persen.
Tés ku élmuwan Perancis parantos mastikeun hubungan antara suhu luhur sareng paningkatan jumlah kacilakaan. Kusabab panas urang bobo parah, sareng supir capé mangrupikeun ancaman di jalan. Statistik nyebutkeun yén ngeunaan 15 persén kacilakaan serius alatan kacapean supir.
Pedalaman mobil anu diparkir tiasa ngahontal suhu anu ekstrim dina waktos anu pondok. Contona, nalika térmométer outdoor némbongkeun 30-35 darajat Celsius, interior mobil di panonpoé panas nepi ka 20 derajat Celsius dina ngan 50 menit, sarta nepi ka 20 darajat Celsius sanggeus 60 menit.
- Kahiji sakabeh, eta sia remembering yén AC teu bisa langsung niiskeun interior mobil dipanaskeun di panonpoé. Sateuacan anjeun asup kana mobil, anjeun kedah ngurus bursa hawa. Jang ngalampahkeun ieu, kantun buka sadaya panto atawa jandéla, upami mungkin. Sistem AC niiskeun kabin langkung éfisién sareng épéktip, suhu anu caket sareng suhu ambien. Dina sababaraha ratus méter munggaran, anjeun tiasa muka jandela rada pikeun ngaronjatkeun bursa hawa malah leuwih, "ngécéskeun Kamil Klechevski, diréktur jualan na pamasaran di Webasto Petemar.
The optimal, hawa nyaman dina kompartemen panumpang, tangtosna, sakitu legana gumantung kana preferensi panumpang, tapi teu kudu teuing low. Hal ieu dianggap yén éta kudu di wewengkon 19-23 darajat Celsius. Upami anjeun sering kaluar, pastikeun bédana sakitar 10 derajat Celsius. Ieu bakal nyegah stroke panas.
Éditor nyarankeun:
perhatian supir. Métode anyar maling!
Naha dealers nyandak konsumén serius?
Kutub pangkolotna pikeun lulus tes nyetir
Tempo ogé: Nguji Golf listrik
Disarankeun: Pariksa naon anu ditawarkeun Nissan Qashqai 1.6 dCi
Hiji kasalahan umum nyaéta masang vents langsung dina sirah, nu bisa ngakibatkeun tiis gancang, sarta dina kasus ékstrim, inféksi ceuli atawa masalah sinus. Éta bakal langkung éfisién sareng langkung aman pikeun ngarahkeun hawa tiis ka kaca sareng suku.
- AC di kalolobaan mobil tiasa dianggo sapanjang taun. Éta henteu ngan ukur niiskeun kompartemen panumpang, tapi ogé nyegah jandéla tina fogging up, contona, nalika hujan, ku ngagaringkeun hawa. Ku alatan éta, éta patut ngurus kaayaan téknis sapotong alat wahana ieu ku ngalaksanakeun cék périodik, ngajelaskeun Kamil Klechevski ti Webasto Petemar.
Filter kabin kedah dipariksa sareng diganti sahenteuna sakali sataun. Ieu nangtukeun jenis hawa panumpang ngambekan nalika iinditan dina mobil. Kaayaan sistem AC teu kedah diabaikan. Di tempat anu poék sareng beueus, fungi sareng baktéri ngalikeun gancang pisan, sareng saatos ngaktipkeun deflectors, aranjeunna langsung asup ka interior mobil.
Disinfection tina sistem kudu dilaksanakeun sahenteuna sakali sataun, éta ogé patut pariksa tightness sakabéh sistem jeung ngaganti atawa topping coolant nu.
