AC dina mobil. Kumaha carana miara éta dina usum panas?

Seuseueurna supir henteu tiasa ngabayangkeun perjalanan mobil tanpa sistem AC anu efisien. Sanajan kitu, teu sadaya jelema weruh kumaha carana miara jeung ngajaga eta.

AC mobil anu dianggo leres henteu ngan ukur ningkatkeun kanyamanan tapi ogé kasalametan nyetir. Numutkeun para ilmuwan Denmark, supir anu suhu mobilna 21 darajat Celsius gaduh waktos réaksi 22% langkung gancang di jalan tibatan upami suhu 27 darajat Celsius *. Hatur nuhun kana hawa anu langkung tiis, supir ogé langkung fokus sareng kirang capé. Ku alatan éta, AC kedah diperhatoskeun sateuacan angkat liburan.

Prinsip operasi tina AC mobil.

Sistem AC dianggo dina prinsip anu sami sareng ... kulkas. Éta diwangun ku komponén sapertos compressor, evaporator sareng condenser. Nalika AC dihurungkeun, refrigerant anu sirkulasi dina sirkuit katutup dipaksa kana compressor. Éta ningkatkeun tekanan médium, anu ogé ningkatkeun suhuna. Médium ieu lajeng diangkut ka tank. Dina prosés ieu, éta cleaned tur garing. Ieu lajeng ngahontal condenser, nu robah kaayaan na tina gas jadi cair. Prosésna ditungtungan dina evaporator, dimana ékspansi lumangsung, ngarah kana turunna seukeut dina suhu. Hal ieu ngamungkinkeun hawa tiis asup ka interior kendaraan. Tangtosna, hawa tiis ngalangkungan saringan khusus, tujuanana pikeun ngaleungitkeun kuman ti dinya.

Kumaha carana nyegah mobil ti overheating na naon nu kudu saméméh meunang kana eta?

Pikeun ngahindarkeun overheating tina interior mobil nalika parkir, éta patut milih tempat anu kalangkang siang. Ogé, supir bisa meuli mat reflecting panas husus. Nempatkeunana dina kaca mobil bakal nyegah cahya panonpoé asup kana mobil. Nu matak, nyerep cahya panonpoé ogé kapangaruhan ku ... warna mobil. The darker warna mobil, beuki gancang panas interior na. Suhu di jero mobil anu kakeunaan sinar panonpoé tiasa ngahontal 60 darajat Celsius. Ku alatan éta, supir anu ninggalkeun mobil maranéhanana di panonpoé dina poé panas disarankan pikeun ventilate kandaraan munggaran, lajeng ngahurungkeun AC jeung saeutik demi saeutik nurunkeun hawa. Hatur nuhun kana ieu, aranjeunna henteu ngalaan diri kana shock termal, anu tiasa kajantenan upami suhu robih gancang teuing.

pamakéan ditangtoskeun tina conditioner hawa

Beda teuing antara suhu di jero mobil sareng di luar tiasa nyababkeun panyakit atanapi inféksi anu teu perlu. Suhu anu paling cocog pikeun supir nyaéta antara 20-24 derajat Celsius. Supir ogé kedah ati-ati laun-laun ningkatkeun suhu dina jalan ka tujuanana supados henteu nyababkeun setrés panas anu teu dipikabutuh pikeun awak. Éta ogé penting pikeun leres nyetél arah sareng kakuatan vents. Pikeun nyegah radang otot jeung sendi, komo paralisis, ulah ngarahkeun jet hawa tiis langsung kana bagian awak. Éta kudu dipasang dina cara nu hawa cooler geus vented kana jandéla jeung siling tina wahana.

Palayanan mangrupikeun pondasi

Tanda-tanda AC anu lepat nyaéta, contona, efisiensina rendah, kabut tina jandéla, ningkat sora tina blows hawa, konsumsi bahan bakar kaleuleuwihan atanapi bau anu teu pikaresepeun anu asalna tina deflektor nalika dihurungkeun. Ieu mangrupikeun sinyal anu jelas pisan anu teu kedah dipaliré sabab tiasa penting pikeun kaséhatan sareng kasalametan supir. Nalika aranjeunna muncul, kunjungan ka pusat jasa dimana AC bakal dipariksa. Dina hal ieu, spesialis kudu pariksa jumlah coolant dina sistem AC, ngabersihan saluran suplai hawa ka interior mobil, ngabersihan intakes hawa, ngaganti filter kabin jeung eusian sistem AC ku coolant anyar. Salaku tambahan, éta patut ngagunakeun agén antibakteri sareng produk anu ngalawan bau anu teu pikaresepeun.

Naha anjeun kedah rutin ngalayanan AC anjeun?

Supir kedah sadar yén sistem AC kaleungitan dugi ka 75% tina kapasitas pendinginan nalika ngiderkeun satengah jumlah refrigeran anu disarankeun ku produsén. Samentara éta, nurutkeun statistik, ti ​​10 nepi ka 15% tina refrigerant leungit tina sistem sapertos salila sataun. Janten, dina tilu taun, karugian ieu tiasa ageung pisan sahingga AC moal tiasa dianggo sacara éfisién. Coolant oge minyak carrier anu lubricates compressor nu, disebutkeun compressor teu lubricated leres. Ieu malah bisa ngabalukarkeun compressor pikeun nangkep, nu hartina tambahan, ongkos pisan tinggi pikeun supir.

- AC anu fungsina leres ngajaga suhu anu pas di jero mobil sareng kualitas hawa anu leres. Cék rutin sareng pangropéa sistem ieu henteu ngijinkeun ngembangkeun kapang, jamur, mites, baktéri sareng virus, anu gaduh dampak anu négatip pisan pikeun kaséhatan sadayana, khususna murangkalih sareng penderita alergi. Drivers kudu eureun ku stasiun layanan saméméh lalampahan usum panas jeung teu nempatkeun diri jeung sasama travelers dina bahaya sarta nyetir uncomfortable, - komentar Michal Tochovich, ahli otomotif tina jaringan ProfiAuto.

* Studi anu dilakukeun ku National Institute of Occupational Health, Denmark.