AC ogé tiasa ngabahayakeun.
Naha éta dinten usum panas panas, hujan, isuk usum tiris tiris, usum sari jukut, smog kota gedé atanapi jalan nagara berdebu - dimana waé AC mobil henteu ngan ukur ngajamin kanyamanan perjalanan, tapi ogé ningkatkeun kasalametanana. Aya dua kaayaan: pangropéa anu leres sareng panggunaan anu leres.
- Upami urang hoyong nganggo AC anu efisien dina mobil, urang kedah sering-gancang ngagunakeunana. Sistim ieu jalan leuwih éfisién beuki lila gawéna alatan sistem lubrication husus. Faktor lubricating nyaéta minyak, nu penetrates kana sagala nooks na crannies tina sistem, lubricating aranjeunna, ngajaga aranjeunna tina korosi jeung nyita, ngécéskeun Robert Krotoski, Kategori Manajer Mobil di Allegro.pl. - Upami AC henteu jalan, résiko ngarecahna ningkat. Sareng éta naha éta kedah dianggo henteu ngan ukur dina cuaca panas, tapi ogé sapanjang taun. Ieu kudu inget heula sakabeh nu boga mobil kalawan AC manual, sabab AC otomatis jarang dipareuman dina praktekna.
AC henteu ngan ukur niiskeun, tapi ogé ngeringkeun hawa, ku kituna penting pisan dina perang ngalawan dampness kaca - dina hujan atanapi dina isuk tiis, nalika jandéla mobil kabut ti jero. Kondisioner anu épéktip bakal ngaleungitkeun beueus dina ngan sababaraha menit. Tangtosna, dina dinten tiis, anjeun tiasa sareng kedah nganggo pamanasan mobil, sabab duanana sistem tiasa dianggo paralel sareng sampurna saling ngalengkepan.
Naha penderita alergi tiasa nganggo AC?
Naon anu kudu dilakukeun ku penderita alergi? Salah sahiji mitos ngeunaan alat ieu nyaéta yén jalma anu alergi henteu kedah nganggo AC, sabab résiko sensitipitas ningkat. Salaku tambahan, sakumaha anu biasa dipercaya, AC niup urang ku "kotoran" anu sanés - jamur, baktéri sareng virus anu nyababkeun sagala jinis inféksi sareng inféksi. Ieu leres upami urang ngantepkeun sistem AC janten kotor kusabab kurangna pangropéa teratur.
Kahiji, sataun sakali, mobil urang kudu dibikeun ka spesialis dina sistem cooling. Salaku bagian tina pamariksaan, palayanan kedah ngagentos saringan kabin (biasa atanapi langkung saé - batubara), ngabersihan saluran hawa, ngahapus kapang tina evaporator, pariksa keketatan sistem, patency tina pipa solokan kondensat tina evaporator, ngabersihan asupan hawa di luar mobil sareng tambahkeun coolant.
Sababaraha karya ieu urang tiasa ngalakukeun sorangan, kayaning ngarobah filter hawa kabin sadia on Allegro sabudeureun PLN 30, gumantung kana model mobil. Ieu biasana mangrupikeun operasi anu saderhana pisan sareng anjeun ogé tiasa ngabersihan saluran ventilasi nyalira. Pikeun ieu, semprot husus dihasilkeun, nu hargana Allegro tina sababaraha puluhan zlotys. Teundeun ubar di tukangeun korsi pungkur, kalayan mesin ngajalankeun, nyetel AC ka cooling maksimum sarta nutup sirkuit internal. Buka sadaya panto sareng tutup jandela. Saatos Anjeun ngamimitian nyemprot, ninggalkeun mobil ngajalankeun salila kira 15 menit. Saatos waktos ieu, buka jandela sareng hawakeun mobil salami 10 menit pikeun ngaleungitkeun bahan kimia tina sistem. Tangtosna, jinis persiapan ieu moal efektif sapertos ozonation atanapi disinfeksi ultrasonik anu dilaksanakeun di bengkel khusus.
- Pengering, nyaéta. Filter anu nyerep Uap dina sistem cooling kudu diganti unggal tilu taun. Upami sateuacana urang ngalereskeun AC anu bocor, dehumidifier ogé kedah diganti ku anu énggal. Kapasitas nyerepna ageung pisan sahingga dina sadinten atanapi dua dinten saatos dicabut tina bungkusan vakum, saringan kaleungitan sipatna sareng janten teu tiasa dianggo, ”jelas Robert Krotoski.
Luyu sareng prinsip yén nyegah langkung saé tibatan ngubaran, sistem AC kedah dilayanan sateuacan gagal. Upami aranjeunna muncul, maka paling sering janten haseup jandela sareng bau anu teu pikaresepeun tina rot tina saluran ventilasi. Upami ieu kajantenan, langsung hubungi pusat jasa. Jamur AC atanapi anu katépa ku baktéri tiasa nyababkeun panyawat anu parah! Di sisi anu sanés, nalika operasi pinuh, éta bakal ngajagi penderita alergi tina demam jarami kusabab kamampuan ngamurnikeun hawa tina sari sareng lebu.
Tangtu, pamakéan unwise tina AC bisa ngabalukarkeun tiis. Paling sering ieu kajadian nalika urang kaluar tina mobil gancang tiis dina panas. Ku alatan éta, saméméh nepi ka tujuan anjeun, eta sia saeutik demi saeutik naekeun suhu, sarta hiji atawa dua kilométer saméméh ahir perjalanan, mareuman AC lengkep tur muka jandéla. Hasilna, awak laun-laun bakal ngabiasakeun suhu anu langkung luhur. Hal anu sarua jalan sabalikna - ulah meunang kana mobil tiis pisan langsung ti jalan panas. Sareng upami mobil urang janten panas di tempat parkir anu sinar panonpoé, hayu urang muka panto lega sareng ngantepkeun hawa panas sateuacan nyetir. Kadang-kadang malah 50-60 ° C! Hatur nuhun kana ieu, AC urang bakal langkung saderhana sareng bakal ngirangan bahan bakar.
