Konsep BMW i Vision Circular kontroversial pikeun tampilan anu sanés dina grille perusahaan anu sakral.
Ieu ngan hiji konsép pikeun ayeuna, tapi unggal jéntré ngeunaan BMW i Vision Circular, ti hateupna ka ban ka interior, bisa didaur ulang.
BMW ngungkabkeun konsép kendaraan listrik (EV) non-manufaktur salaku pusatna mobil di IAA Munich taun ieu, ngagungkeun kinerja lingkungan anu pinuji kalebet 100 persen daur ulang sareng kakuatan nol émisi, ogé tampilan énggal. pikeun merek Jerman.
Disebut i Vision Circular sareng ngan rada ageung tibatan sunroof BMW i3 anu tos aya, éta mangrupikeun representasi (ku kituna kecap "visi") tina naon mobil kulawarga premium bakal katingalina sakitar 2040.
Tapi, sakumaha futuristik, mobil listrik monospace opat-suku-jangkung-jangkung opat-korsi ogé katingalina dipangaruhan ku motif Desain Memphis taun 1980-an ogé warna usum gugur 40 taun.
Sapertos sareng rilis BMW panganyarna sapertos iX sareng i4 EVs anu bakal datang, raray IAA Concept divisive, sareng sadaya elemen cahayana dibungkus dina grille panjangna - sanaos waktos ieu dina pesawat horisontal tinimbang nangtung. ngeunaan. Panel kaca ogé boga fungsi minangka backlighting.
Bari diréktur desain BMW Adrian van Hooydonk ngungkabkeun yén sababaraha bagian i Visi Circular bakal manggihan jalan kana sababaraha model produksi dina mangsa nu bakal datang, boss na, lulugu BMW Oliver Zipse, stressed yén ieu téh lain "foretaste" tina lila- ditunggu platform "Neue Klasse". , Diumumkeun awal taun ieu.
Debutna dijadwalkeun pikeun 2025. Ieu mangrupikeun arsitéktur mesin durukan internal EV-prioritas énggal anu dipiharep bakal ngadukung modél 3 Series / X3 generasi salajengna sareng cabangna. Di alam semesta BMW, "Neue Klasse" mangrupakeun shorthand sajarah pikeun putus jeung tradisi, sabab dilarapkeun ka lajeng radikal 1962 1500 garis nu disimpen parusahaan ti bangkrut sarta ngawangun reputasi na salaku produsén sedans olahraga.
Datang deui ka jaman kiwari, i Vision Circular urang takeaway utama kelestarian industri-ngarah na, sakumaha sagalana ti konsép sarta prosés manufaktur pikeun mobil rengse revolves sabudeureun ngalakukeun leuwih loba ngarugikeun ka pangeusina.
Adhering kana naon BMW nyaéta panggero filosofi "ékonomi sirkular", éta ngawengku hiji awak aluminium unpainted kalawan finish parunggu anodized, henteuna tradisional "hiasan" kayaning Chrome, bubuka dénsitas énergi tinggi téhnologi batré solid state (hanjakalna, éta sakabéh. perusahaan kedah nyarios kitu dina waktos ieu) komo ban karét alam anu didamel khusus.
Aksés via panto "portal" éksternal gaya i3 ngamungkinkeun pikeun kabin ultra-minimal anu tiasa didaur ulang anu lengkep nétral dina dampak lingkunganana, dugi ka titik dimana syarat ngabongkar tungtung-hirup dicumponan sareng napel non-toksik sareng gampang. -Leupaskeun hiji-sapotong fasteners. pikeun mempermudah nyoplokkeun. Upholstery korsi ngabogaan tékstur velvety mauve.
Aya ogé setir pasagi, panel instrumen ngambang dipapaésan ku kai alam jeung elemen kristal nu kasampak kawas glacier nu keur swallowed up lantai tari disko, tapi euweuh dials atawa switchgear katempo. BMW nganggo istilah "phygital" (kombinasi fisik sareng digital) pikeun ngajelaskeun rasa ngagunakeun antarmuka éléktronik.
Sajaba ti éta, sagala gauges, data wahana jeung informasi multimédia dipintonkeun dina strip handap kaca masif sarta pinuh customizable, nyokot korsi deui ka téhnologi hyperscreen 1.4m panganyarna Mercedes 'digunakeun dina EQS na EQC.
Sanaos seueur anu urang tingali ayeuna dina i Vision Circular tetep dina alam implengan pikeun ayeuna, tujuan konsép nyaéta pikeun ngayakinkeun masarakat yén nétralitas karbon mangrupikeun méwah anu énggal-énggal di masa depan.
"Premium merlukeun tanggung jawab - sarta éta naon BMW nangtung pikeun," ceuk Zipse.
