Volkswagen komérsial - mobil nu teu nyerah!

Naha mesin damel kedah pikaboseneun? Kumaha bae, eta dianggap yén kecap "utilitas" utamana pakait sareng pangwangunan jeung mawa kantong semén. Nanging, merek Jerman nunjukkeun yén ieu henteu kedahna.

Pikeun ningali naon Volkswagen Commercial Vehicles SUV sanggup, urang angkat ka pinggiran Frankfurt am Main, ka kota Wächtersbach. Di wewengkon wooded vast disiapkeun ruteu tingkat béda tina kasusah. Kami ngagaduhan tilu usaha, anu masing-masing kedah nyetir mobil anu béda.

Pangangkut T6

Urang milih Rockton Transporter pikeun kahiji kalina. Ieu T-genep on stéroid, dirancang pikeun ngangkut jalma jeung barang ka tempat teuas-to-jangkauan. Mibanda konci diferensial pungkur baku, dua batré jeung rims baja. Salaku tambahan, Rockton Transporter ngagaduhan gantung 30 mm langkung luhur sareng ogé dilengkepan saringan hawa kalayan indikator lebu. Pedalaman ogé diwangun pikeun tahan kaayaan anu tangguh, kalayan upholsteri tahan kokotor sareng lantai lambar logam bergelombang.

Mimitina, jalur éta henteu pisan nungtut. Sanggeus sababaraha kilométer jalan aspal, urang ngancik kana jalur leuweung gravel. Sagalana nunjukkeun yén perjalanan bakal jadi leuwih kawas moro supa Minggu ti nanaon kaluar-jalan. Genep warna Transporters pindah puguh ngaliwatan pines, ngajaga jarak deukeut-sampurna. Sanajan kitu, sanggeus sababaraha kilométer, beungeut compacted diganti ku leutak liat, nu mercilessly nyangkut kana roda. Ruts éta jadi jero di kali yén Transporters bounced bellies maranéhanana dina taneuh, tapi drive 4Motion teu nguciwakeun. Sanajan naekna rada lambat, teu aya mobil nu éléh tarung dina leutak kandel jeung jero.

Tés anu paling hese nyaéta nanjak anu lungkawing, anu ogé péngkolan 180 derajat. Sareng saolah-olah éta henteu cekap, permukaanna sapertos pudding coklat kandel. Para angkot naék lalaunan naék kana jalan bécék. Sakapeung kabayang mantul, sababaraha jenis kokotor ngalayang. Tapi mesin coped kalawan eta tanpa masalah. Perlu dipikanyaho yén transporter nu boro bisa disebut SUV, tapi hatur nuhun kana 4Motion drive mobil coped ogé kalawan kokotor, nu di glance kahiji éta leuwih cocog pikeun bek heubeul, sarta henteu pikeun vans.

Amarok V6

Sajauh kandaraan off-road paling urang geus kungsi éta Volkswagen Amarok, kalawan 6 liter VXNUMX solar. Digedékeun, dilengkepan winches jeung ban off-jalan has, éta pikabitaeun. Pikeun nyetir, kumaha oge, urang ngagaduhan varian DSG sadaya-sipil diasah dina ban tarmac khas.

Euweuh nu mimiti nabeuh mobil nu rék katutupan ku leutak. Urang indit pikeun test drive dina treuk pickup, warna nu hese nangtukeun di tempat handap garis kaca. Ieu masihan kuring harepan yén wisata bakal bener metot. Ieu dimimitian quietly deui. Instruktur mingpin peloton ngaliwatan leuweung, pasir jeung puddles badag. Rupa bumi teu merlukeun loba treuk pickup pikeun bisa ngangkat. Di momen nalika tanda mimiti kuciwa mimiti muncul dina beungeut pamilon, instruktur ngeureunkeun grup jeung nanya pikeun ngaronjatkeun sela antara mobil. Tukangeun tangkal pinus gedé, urang belok kénca ka jalan anu praktis teu aya…

Bayangkeun monster roadster. Contona, hiji diangkat Nissan Patrol atawa Bek séjén. Hiji mobil dina roda 35 inci, kalawan bumpers logam, nu, bari lazily nyetir sapanjang jalur leuweung, ujug-ujug mutuskeun pikeun ngan mareuman, ignoring kaluar-jalan, sarta balik sapanjang jalur lengkep parawan. The "jalur" nu urang dituturkeun ku instruktur kasampak saolah-olah eta geus diteundeun ku roadster enchanted blazed ngaliwatan jalur leuweung. Rut méh kana tuur, tatangkalan nu padet, dibarengan ku leutak haneuteun ku hujan kamari, teu ngagampangkeun meuntas. Sanaos ieu, Amarok damel saé pisan. Lalaunan jeung kalawan gampang kuli, anjeunna trudged ngaliwatan leutak, nutupan arches kabayang ku lempung earthen.

Amarok geus bisa disebut SUV. Hatur nuhun kana taneuh clearance 25 cm sarta jero fording signifikan nepi ka 500 mm, éta bisa Cope jeung rupa bumi leuwih hese. Dina kasus anu lungkawing, turunan keusik, sistem anu nganggo ABS sareng ESP pikeun ngémutan mobil sacara permanén dina arah perjalanan pasti bakal mangpaat. Hasilna, nalika nyetir turun bukit lungkawing, supir teu kudu salempang ngeunaan kandaraan tipping leuwih ti sisi na.

Nalika Amarok gampang pisan naék jalan-jalan, hiji-hijina kalemahan nyaéta sistem setir. Gawéna pisan enteng, sahingga hésé ngarasa naon anu lumangsung kalawan roda nalika nyetir on rupa bumi hésé. Sajaba ti éta, dina ruts jero, mobil teu meta kacida alusna kana sagala gerakan steering tur ngajalankeun jalan sorangan, behaving saeutik kawas tram a.

Caddy jeung Panamericana

Dina ahir poé urang geus leisurely Panonpoé Tilelep leumpang. Jalur ieu mangrupikeun panggampangna, sareng titik anu paling nungtut nyaéta kakeueum deet yén roda opat drive Caddy sigana henteu perhatikeun.

Supir Volkswagen...tukang kayu?

Sababaraha urang terang ngeunaan éta, tapi Volkswagen Commercial Vehicles dirojong ku Stihl. Merek éta malah mitra dina séri… kompetisi kayu olahraga. Kumaha hubungan Amarok sareng motong kai, ngajelaskeun Dr. Günter Scherelis, Kepala Komunikasi di Volkswagen Commercial Vehicles: "Kami ngadamel mobil sapertos Amarok ngan ukur pikeun para profesional anu damel sacara profésional dina widang ieu, pikeun jalma anu ngagaduhan artos atanapi nyéépkeun waktos luang di dinya. Séri internasional STIHL TIMBERSPORTS cocog pisan pikeun Amarok sabab éta sadayana ngeunaan kakuatan, presisi, téknik sareng daya tahan.

Lamun hayang meuli SUV nyata, éta bakal hésé pikeun manggihan hal cocog dina Volkswagen stabil. Tapi hayu urang jujur ​​- néangan mobil misalna dina industri otomotif modern. The SUVs panungtungan di hareup ibukota "T" ninggalkeun tembok pabrik ngan sababaraha taun ka pengker. Kalayan Patrols, Defenders atanapi Pajero, teu aya SUV modern anu tiasa dibandingkeun dina rupa bumi anu sesah. Sanajan kitu, treuk Volkswagen teu dirancang pikeun SUVs playful, tapi utamana pikeun kandaraan digawé nu teu sieun kaayaan susah. Maranéhanana kudu nanganan beban beurat jeung rupa bumi nangtang tanpa whining. Sareng kedah diaku yén dina kaayaan sapertos kitu, Volkswagen Commercial Vehicles karasaeun sapertos lauk dina cai.