Iraha ngaganti mobil anjeun pikeun ban usum panas 2019

Dina suhu sakitar + 10C ° sareng seueur deui. Éta tina ambang ieu yén kaayaan cocog pikeun fungsi normal ban usum panas dimimitian. Ketepatan waktu "ngaganti sapatu" mangrupikeun waktos anu rada relevan, sabab langkung ékonomis upami dibandingkeun sareng usum tiris, kusabab éta langkung ékonomis. beuratna kirang sareng ngagem langkung parah. Nalika nyetir dina ban usum salju dina usum panas, duanana konsumsi bahan bakar kaleuleuwihi sareng ngirangan sipat ngerem dititénan. Janten intina sanés ngan ukur hemat: ban usum janten leueur teuing, anu mangaruhan kualitas manajemén.

Naon kajadian upami anjeun nganggo ban teu usum

"Shipovka" meryogikeun perhatian khusus, sabab dina hal ieu, jarak ngerem diperpanjang, aya kaleungitan kancing gancang, anu dibarengan ku kaleungitan sipat mangpaat sareng paningkatan kacilakaan. Sacara umum, nyetir dina cuaca haneut sareng cucuk mangrupakeun biadab. Sareng, sabalikna, nalika suhu turun di handap + 5C °, ban usum panas mimiti atos gancang, koefisien gesekan antawisna sareng permukaan jalan janten buruk, anu ngeusi drifts dugi ka leungitna kendali lengkep.

Anjeun ogé tiasa resep rating ban usum panas 2019

Klausa 5.5 tina peraturan téknis Uni Pabean "Ngeunaan kaamanan kendaraan roda" 018/2011 nyatakeun yén operasi kendaraan sareng ban anu dipasang di bulan usum panas dilarang pisan. Dina gilirannana, dilarang nyetir tanpa ban usum nalika usum kalénder. Sumawona, ban usum dipasang dina sadaya roda wahana dina waktos anu sami. Diantara hal-hal séjén, éta nuturkeun tina perda téknis yén mobil anu dilengkepan ban usum tiris teu nganggo, saluyu sareng hukum, diidinan beroperasi sapanjang taun.

Kukituna, anu gaduh ban anu dipasang kedah nominal ngarobah ban usum salju janten ban usum panas di awal usum panas. Terus terang, ieu sanés norma anu merenah pisan, tapi aya peringatan leutik yén pamaréntah lokal diidinan ngarobih istilah-istilah ka luhur. Sacara prinsipna, di beulah kidul, otoritas daérah ngagaduhan hak pikeun ngalarang panggunaan ban usum salju, saur Maret, dugi ka Nopémber; atanapi di belah kalér aranjeunna tiasa dititah ngaoperasikeunana ti Séptémber dugi ka Méi. Sanaos aranjeunna henteu berwenang pikeun ngawatesan norma langsung, nyaéta periode musiman larangan di zona union: ti Désémber dugi ka Pébruari kaasup, mobil di dieu kedah dioperasikeun ngan ukur dina ban usum, sareng ti bulan Juni dugi ka Agustus - ngan ukur dina usum panas ban.

Dipandu ku kaayaan cuaca sareng iklim, pangalaman sareng akal sehat

Janten kumaha, anjeun moal tiasa ambing nuturkeun pitunjukna, sareng para ahli henteu nyarankeun ngarobih ban langsung saatos panutup salju lebur sareng ésna lebur, sanaos indikator suhu tiasa ditampi. Perlu tahan waktos sareng ngantosan waktos usum semi snaps tiis, és sareng salju salju. Sacara umum, langkung saé "pindah". Sareng ngan ukur nalika suasanana merata sareng laun-laun panas dugi ka rata-rata unggal dinten + 7-8 С, percaya diri ngalih kana ban ban anu usum panas. Upami anjeun masih gaduh mamang ngeunaan ieu, parios ramalan régional jangka panjang pikeun ahli meteorologi.

Salah sahiji cara atanapi anu sanés, faktor-faktor ieu aya hubunganana:

1. Antrian pikeun ban toko dina waktos ayeuna.
2. Kaayaan jalan sareng cuaca.
3. Fitur operasi.
4. Tanggal kalénder.
5. Pangalaman nyetir.
6. Daérah.

Di daérah anu iklimna caket buana (nempatan kira-kira satengah tina daérah Rusia), suhuna biasana "luncat", sareng rada sesah pikeun nangtoskeun waktos ngagentos ban. Kusabab kitu, dina usum-usum, nalika aya cair siang sareng és wengi, pengendara anu berpengalaman kadang-kadang ngantunkeun garasi dina kaayaan darurat. Salami periode ieu lumangsung kacilakaan anu paling ageung.

pikeun nyimpulkeun: ban usum panas dianggo dina Maret-Nopémber, ban kancing usum salju (M & S) - dina bulan Séptémber-Méi, ban anu henteu nganggo jaringan (M & S) - sapanjang taun. Hartina usum salju "studding" kedah diganti ku ban usum panas dina bulan Maret, April, Mei. Sareng sabalikna - salami Séptémber, Oktober, Nopémber.

Saran gunana

Langkung saé pikeun ngarobih roda anu dirakit nalika ban parantos dipasang dina disk (hartosna, namina 2 set roda dirakit), kusabab upami sanés gigirna sigana bakal cacad. Tapi ieu utamina upami amatir terlibat, sareng nalika anjeun kaayaan personel bengkel anu berpengalaman, teu aya anu matak sieun - ngan ukur langkung seueur kasulitan.