Iraha ngagentos ban kanggo usum panas?
Ahir usum tiris datang. Ieu mangrupikeun waktos pikeun ngagentos ban usum tiris sareng usum panas, anu bakal mastikeun nyetir aman sareng kinerja optimal dina suhu anu positif, dina permukaan garing sareng baseuh.
Pabrikan ban parantos ngadopsi aturan yén suhu hawa rata-rata sadinten di luhur 7 darajat Celsius mangrupikeun wates suhu anu sacara syarat misahkeun panggunaan treads usum tiis. Lamun hawa peuting tetep luhur 1-2 darajat Celsius pikeun 4-6 minggu, eta sia equipping mobil kalayan ban usum panas.
Sipat ban usum panas.
Pilihan katuhu tina ban nangtukeun teu ukur kanyamanan nyetir, tapi di luhur sadayana kaamanan di jalan. Komposisi sanyawa karét kalayan jumlah karét anu ageung ngajantenkeun ban usum panas langkung kaku sareng tahan kana ngagem usum panas. Pola tapak ban usum panas gaduh sakedik alur sareng sipes, anu masihan ban aréa kontak garing anu langkung ageung sareng kinerja ngerem anu langkung saé. Saluran anu dirancang khusus nyéépkeun cai sareng ngamungkinkeun anjeun ngajaga kadali mobil dina permukaan anu baseuh. Ban usum panas ogé nyadiakeun résistansi rolling handap sarta ban quieter.
Pamilihan ban usum panas anu optimal dirojong ku labél produk anu nyayogikeun inpormasi ngeunaan parameter ban anu paling penting sapertos cengkraman baseuh sareng tingkat bising ban. Ban anu leres hartosna ukuran anu pas sareng laju anu leres sareng kapasitas beban. Urang bakal mayar ti PLN 50 ka PLN 120 pikeun ngagantian hiji set baku tina roda.
Éditor nyarankeun:
Tanda horisontal. Naon anu aranjeunna hartosna sareng kumaha aranjeunna ngabantosan supir?
Nguji SUV anyar ti Italia
Jalan raya atawa jalan nasional? Mariksa naon anu kudu dipilih
Tips basajan
Para ahli nyarankeun mariksa tekanan ban sabulan sakali. Nilai tekanan anu ditetepkeun ku produsén kendaraan dituduhkeun dina manual anu gaduh, kitu ogé dina stiker anu aya dina pilar panto supir, handapeun tutup pangisi suluh atanapi dina kompartemen sarung tangan. Anjeun tiasa nganggo koin 5 zloty pikeun ngukur jero tapak. Lamun pasisian pérak masih katingali sanggeus inserting kana alur utama dina reses, jero tapak tatu kirang ti allowable 1,6 mm sarta ban kudu diganti ku nu anyar.
Hanjakalna, ulikan 2016 di Éropa mendakan yén seueur teuing supir henteu ngurus ban mobilna. Saloba 76 persen. motorists ngadalikeun tekanan teu unggal bulan, tapi 54 persen. Jero tapak dipariksa ngan sakali sataun atawa henteu pisan.
Sumber: TVN Turbo / x-news
