Nalika ngaganti ban keur usum panas? Pituduh supir musiman

Kalayan usum panas anu caket, seueur supir anu mimiti heran iraha kedah ngagentos ban ka usum panas. Aya sababaraha cara pikeun nangtoskeun waktos ieu. Sababaraha di antarana dumasar kana tanggal husus, batur dumasar kana suhu hawa. Naon anu bener patut mertimbangkeun? Diajar ti urang.

Naha perlu ngagentos ban sareng ban usum panas?

Pamilik kendaraan sering naroskeun upami aya pesenan di nagara urang pikeun ngagentos ban usum panas dina waktos anu khusus. Ieu kudu dicatet yén ngarobah ban kana usum panas teu wajib - kawas ngarobah ban ka usum tiis. Ku alatan éta, anjeun teu bisa salempang yén supir bakal didenda pikeun teu minuhan hiji deadline tangtu.

Salaku panasaran a, urang bisa disebutkeun yen kawajiban pikeun ngarobah ban ka ban usum panas sah di nagara kayaning Latvia, Swédia atawa Finlandia. Ku alatan éta, nalika iinditan ka nagara-nagara ieu nalika usum tiris datang, anjeun kedah émut pesenan ieu pikeun ngahindarkeun denda. Ngan pariksa dibekelan pasti tina hukum di nagara dipilih.

Kumaha nangtukeun jaman ngagantian ban dina watesan bulan?

Loba jalma mutuskeun pikeun ngarobah ban maranéhanana dina Easter. Ieu mangrupikeun waktos nalika usum tiris robih sareng suhu sering positip. Saatos masang ban usum panas, supir biasana ngantosan dugi ka Oktober sareng nganggo ban usum deui.

Ngaganti ban usum tiis pikeun ban usum panas dina sistem ieu sigana asup akal. Nanging, éta kedah diperhatoskeun yén ayeuna-ayeuna cuaca pisan teu kaduga sareng aya liburan Paskah nalika salju salju. Mindeng leuwih sengit ti dina bulan Désémber, komo slight frosts bisa nyieun beungeut leueur jeung cukup pikeun warga usum panas. Éta pisan sababna naha angka nu gede ngarupakeun drivers milih ban sagala-musim atawa make metoda sejen.

Suhu hawa rata-rata - iraha ngagentos ban kanggo usum panas?

Upami aya anu henteu hoyong ngarobih ban kusabab sababaraha bulan, aranjeunna tiasa milih metode anu sanés - ku hawa hawa rata-rata, momen anu idéal nalika suhu luar rata-rata 7 darajat Celsius.

Ieu mangrupikeun metode anu langkung dipercaya tibatan ngukur waktos ganti ban usum panas ku bulan. Upami waktos anu langkung anget sareng suhu tetep di luhur 7 derajat kanggo waktos anu lami, anjeun kedah angkat ka jasa pikeun ngarobih karét.

Tunggang dina usum panas dina ban usum - naha henteu?

Sababaraha meureun heran lamun ban usum nawarkeun traction hadé dina kondisi tougher, moal eta ngalakukeun ogé dina usum panas? Hanjakalna, ieu henteu kajantenan, sareng upami aya anu henteu mutuskeun modél ban sadaya-musim, maka aranjeunna kedah ngagentos versi usum panas sareng usum tiris.

Ngarobah ban usum ka ban usum panas téh alatan konsumsi bahan bakar

Titik kahiji nyaéta konsumsi bahan bakar handap. Pasisian sareng ban usum tiris langkung lemes, janten langkung saé adaptasi kana taneuh sanajan dina suhu sub-enol di luar. Nanging, dina kaayaan anu haneut, éta nawiskeun langkung seueur résistansi. Ieu ngakibatkeun kanaékan konsumsi bahan bakar - nepi ka sababaraha persen. 

Bahaya pikeun nyetir nganggo ban usum usum panas

Ban usum panas ogé bakal nyayogikeun traction anu langkung saé. Ieu alatan komposisi husus - karét téh leuwih kaku, nu nyadiakeun kontrol alus kana mobil duanana on surfaces garing sarta baseuh dina suhu luhur. Hasilna, jarak ngerem jauh leuwih pondok. Ieu mangaruhan kanyamanan sareng kaamanan nyetir.

Tapak ban usum tiris langkung gancang

Ngarobih ban ti usum tiris ka usum panas ogé mangrupikeun pilihan anu saé kusabab kirang ngagem ban. Upami supir henteu pasang ban usum panas sareng teras-terasan nganggo ban usum tiris, anjeunna kedah ngémutan yén tread tina jinis kadua ngagem dina laju anu langkung gancang dina suhu anu langkung luhur.

Ngaganti ban heubeul jeung anyar - kumaha carana ngalakukeun eta?

Kriteria konci dina kontéks ngagantian ban nyaéta jero tapak sareng umurna.. Ngeunaan aspék kahiji, jerona kedah sahenteuna 1,6 mm. Ieu kudu dicatet yén rekomendasi dilarapkeun ka rupa usum. 

Sedengkeun pikeun umur di mana hiji set ban tiasa, éta heubeul dalapan taun. Saatos waktos ieu, disarankeun mésér anu énggal. Ieu disababkeun ku kanyataan yén sanyawa karét anu dianggo ku produsén umurna sareng kaleungitan sipatna, anu tiasa nyababkeun kasalametan nyetir kirang, kitu ogé kontrol kendaraan anu langkung parah.

Kumaha nyimpen ban? Tips praktis

Unggal supir kedah terang kumaha nyimpen ban. Solusi anu pangsaéna nyaéta ngagunakeun jasa bengkel profésional. Hatur nuhun kana ieu, anjeun tiasa pastikeun yén ban disimpen leres tur dina sataun - usum hareup aranjeunna bakal cocog pikeun pamakéan. Spesialis ogé tiasa mamatahan anjeun mésér modél salajengna.

Nalika ngalakukeun ieu nyalira, pastikeun ban aya di tempat anu garing, poék sareng tiis. Éta ogé perlu ngaluarkeun kamungkinan kontak sareng bahan kimia. Saatos kontak sareng bahan bakar atanapi pangleyur, sanyawa karét leungiteun sipatna. 

Panyimpenan ban kalawan rims

Éta ogé penting naha ban bakal nganggo atanapi tanpa rims. Upami ieu ban kalayan roda, aranjeunna tiasa ditumpuk atanapi digantung dina kait. Henteu disarankeun pikeun nyimpen aranjeunna dina posisi nangtung - aranjeunna tiasa cacad. 

Nyimpen ban tanpa rims

Sabalikna, pikeun ban sorangan, aranjeunna tiasa ditempatkeun sacara vertikal atanapi di luhur masing-masing. Nanging, aranjeunna henteu tiasa disimpen dina kait. Ogé, ulah poho pikeun leres ngajaga ban kalayan pilem, sarta saméméh éta, nyeuseuh jeung garing aranjeunna. 

Parobahan ban musiman mastikeun kasalametan sareng ékonomi

Ngagantian ban usum panas biasa sareng ban usum tiris mangrupikeun pilihan anu saé. Hal ieu ngamungkinkeun anjeun nyetir aman tanpa hariwang ngeunaan ningkatkeun jarak ngerem atanapi kaleungitan cengkraman. Salaku tambahan, pas jinis ban anu pas bakal mangaruhan kana ékonomi nyetir - éta moal ngaluarkeun biaya tambahan, sapertos konsumsi bahan bakar. Ku alatan éta, eta sia remembering ieu jeung nyaho iraha bade ngaganti ban keur usum panas atawa usum tiis.