Nalika ngaganti struts hareup
Nyaho tanda-tanda yén pilar A kedah digentos sareng iraha nyandak mobil anjeun pikeun perbaikan.
Struts di hareup kendaraan anjeun mangrupikeun komponén penting tina sistem gantung anjeun. Aranjeunna tanggung jawab pikeun leveling leres, kasaimbangan, sareng jalan lancar mobil, treuk, atanapi SUV nalika padamelan. Kawas bagian mana wae nu gerak, struts aus ngaliwatan waktu. Ku proactively ngaganti A-pilar luyu jeung saran produsén urang, anjeun bisa nyingkahan karuksakan salajengna ka steering jeung gantung komponén kayaning shock absorbers, sendi bal na tungtung rod dasi, ngurangan maké ban sarta mastikeun operasi wahana aman. .
Hayu urang tingali sababaraha tanda peringatan umum tina struts anu ruksak atanapi lungse, ogé sababaraha tip pikeun ngagentosana ku montir profésional.
Naon gejala maké strut?
Pilar hareup mobil anjeun, treuk sareng SUV dipasang di payuneun kendaraan anjeun. Aranjeunna mantuan kalawan steering, ngerem jeung akselerasi. Bari luhureun jeung handap strut napel komponén otomotif padet nu teu gerak, strut sorangan mindeng gerak luhur jeung ka handap. Gerakan konstan ieu pamustunganana ngagem aranjeunna kaluar atanapi ngaruksak komponén internal tina uprights. Ieu 6 tanda umum tina ngagem strut:
1. respon setir teu pangalusna. Upami anjeun perhatikeun yén setir mobil anjeun sluggish atanapi henteu responsif sapertos biasa, ieu biasana mangrupikeun tanda peringatan tina struts anu rusak atanapi atos.
2. Setir téh teuas. Gejala ieu béda ti respon steering. Lamun ngahurungkeun setir ti kénca ka katuhu jeung sabalikna sarta perhatikeun yén setir hese ngahurungkeun, ieu tanda ruksakna rak nu.
3. Kandaraan oyag-oyag atawa lean nalika mengkol. Strut struts mantuan ngajaga kandaraan stabil bari cornering. Upami anjeun perhatikeun yén mobil condong ka hiji sisi nalika stasioner atanapi nalika anjeun péngkolan, ieu biasana nunjukkeun yén struts kedah diganti.
4. kaleuleuwihan bouncing bari nyetir. Nalika anjeun nyetir di jalan sareng anjeun perhatikeun yén payuneun mobil anjeun langkung sering mantul, khususna nalika anjeun nyetir nabrak di jalan, éta hartosna waktosna pikeun ngagentos pilar A anjeun.
5. maké ban prématur. Nalika struts kaluar, éta tiasa nyababkeun karusakan ban. Struts mangrupikeun komponén penting anu mangaruhan kasaimbangan gantung. Upami aranjeunna ruksak, aranjeunna tiasa nyababkeun payuneun kaluar tina alignment, anu tiasa nyababkeun langkung seueur ban dina sisi jero atanapi luar.
6. kinerja ngerem goréng. Struts ogé ngabantosan kasaimbangan beurat sapanjang mobil. Nalika aranjeunna ngagem kaluar, aranjeunna tiasa nyababkeun langkung beurat ditransferkeun ka payuneun mobil nalika ngerem, anu ngirangan kinerja ngerem.
Nalika struts hareup kudu diganti?
Unggal mobil mah béda, nu ngajadikeun hésé pikeun meunangkeun jawaban basajan pikeun patarosan ieu. Kanyataanna, nanya ka paling mékanika nalika struts hareup kudu diganti jeung anjeun bakal meureun jadi ngawartoskeun unggal 50,000-100,000 mil. Éta gap badag dina mileage. Sabenerna, kahirupan struts sarta rojongan shock absorbers bakal kacida gumantung kana kaayaan nyetir jeung pola. Jalma anu sering nyetir di jalan kota sareng jalan tol tiasa ngalaman struts langkung panjang tibatan jalma anu cicing di jalan nagara.
Jawaban anu pangsaéna pikeun patarosan ieu nyaéta nuturkeun tilu aturan umum:
Pariksa struts na gantung unggal 25,000 mil atawa mun anjeun perhatikeun maké ban prématur. Paling mékanika mobil nyarankeun mariksa komponén gantung hareup unggal 25,000 nepi ka 30,000 mil. Kadang-kadang pamariksaan proaktif ieu ngageterkeun pamilik kendaraan pikeun masalah awal supados perbaikan leutik henteu janten gagal mékanis anu ageung. Pamakéan ban awal ogé mangrupikeun tanda peringatan tina komponén gantung anu parantos sapertos pilar A.
Salawasna ngaganti struts dipaké dina pasangan. Kawas rem, A-pilar kudu salawasna diganti dina pasangan. Ieu ensures stabilitas sakabéh wahana sarta yén duanana struts tanggung jawab ngajaga wahana stabil. Nyatana, kalolobaan mékanika sareng toko perbaikan henteu ngalakukeun ngagantian strut kusabab alesan tanggung jawab.
Sanggeus ngaganti struts, pastikeun gantung hareup rata. Henteu paduli naon anu dicaritakeun ku montir lokal anjeun, iraha waé struts atanapi komponén gantung hareup dipiceun, panyesuaian gantung profésional mangrupikeun léngkah anu penting.
