Kodeu kasalahan pikeun Mercedes
eusi
Kodeu kasalahan VAZ 2110 dibere dina designation digital dina layar tur dikirimkeun ti sensor fase ka komputer on-board. Ieu merenah, tapi supir novice moal ngarti loba tur moal bisa angka kaluar kumaha carana make alat ieu. Tapi anjeun kedah terang sareng tiasa ngalakukeun ieu, sabab sistem, berkat fungsi diagnosis diri anu diwangun, bakal ngabantosan ngaidentipikasi gangguan dina tahap awal, anu hartosna éta tiasa dileungitkeun dina waktosna.
Aya dua cara pikeun ngadiagnosis kaséhatan sistem kendaraan. Hayu urang mimitian ku kahiji, nu teu ngalibetkeun pamakéan alat tambahan.
Pikeun ngamimitian fungsi diagnosis diri, anjeun kedah pencét tombol anu ngareset mileage per dinten. Urang ngahurungkeun kontak. Anjeun bakal ningali kumaha panah instrumen ngawitan mindahkeun tina hiji posisi ka nu sejen. Ieu ngandung harti yén diagnostics VAZ 2110 geus dibuka, sarta informasi ti sensor fase mimiti anjog ka komputer. Saatos prosésna réngsé, RAM bakal ngirim nomer ka layar, anu bakal nunjukkeun status sistem otomatis.
Kombinasi decoding
Nalika tes diri parantos réngsé sareng nomer 0 ditampilkeun, ieu hartosna sadayana leres sareng mobil sareng sadaya sistem tiasa jalan sapertos anu diharapkeun:
- upami 1 ditampilkeun, ieu nunjukkeun yén aya masalah jeung microprocessor atawa RAM gagal;
- 4 - tegangan luhur dina jaringan, leuwih ti 16 V;
- lamun 8, lajeng low.
Upami gagalna sanés hiji, tapi sababaraha, maka jumlah anu sami sareng jumlah gagal bakal ditingalikeun. Upami 6 hurung, maka ieu hartosna jumlah angka 2 sareng 4. Upami 14, maka paling dipikaresep aya tilu gangguan sakaligus, nyaéta 2, 4 sareng 8.
Diagnostik pangbasajanna anu sayogi pikeun supir tanpa nganggo alat tambahan. Tangtu, eta bakal mantuan pikeun ngaidentipikasi sababaraha malfunctions, kitu ogé némbongkeun status tina titik jeung sistem VAZ 2110 sakabéhna. Tapi pikeun definisi husus sadaya malfunctions na decoding informasi datang ti sensor fase, parabot tambahan diperlukeun. Contona, komputer dewan STA, nu nyadiakeun leuwih data.
Diagnostik ngagunakeun alat tambahan
Pikeun nangtukeun jenis panyakitna mobil, kaasup VAZ 2110, dipaké rupa-rupa parabot nu disambungkeun ka konektor husus. Hatur nuhun kana alat ieu teu utamana rumit sarta mahal, anjeun bisa meunangkeun gambaran lengkep ngeunaan kaayaan mobil.
Stasiun layanan ngagunakeun komputer pribadi, nu data ti sensor fase dikirimkeun ngaliwatan kabel husus.
adaptor diagnostik mobil
Alat Bluetooth parantos muncul di pasar anu ngamungkinkeun diagnostik nganggo smartphone, tablet atanapi laptop.
Aranjeunna dianggo nurutkeun rencana. Alat disambungkeun ka konektor, ignition dihurungkeun tur prosés diagnostik dimimitian. Data asalna tina sensor fase dina ECU. Tina ieu kana alat sélulér, anu mimitina kedah dipasang parangkat lunak khusus.
Hal ieu ngamungkinkeun teu ukur pikeun ménta leuwih data, tapi ogé pikeun nampilkeun aranjeunna dina bentuk leuwih visual. Metoda ieu ngamungkinkeun supir, sanajan kalawan saeutik pangalaman dina nyetir mobil (dina hal urang, VAZ 2110), pikeun nampa sakabéh data ngeunaan mobil na.
Tapi paling drivers resep nedunan diagnostics di stasiun layanan. Supados anjeun sadar kana data yén komputer on-board ngaluarkeun RAM tina sensor fase, kami bakal masihan anjeun decoding kasalahan umum.
"Kumaha ngareset kasalahan Cék"
Sumber: https://avtograf70.ru/remont/kak-sbrosit-oshibki-na-vaz-2110.html
Kodeu kasalahan
Meunteun produk ieu
Di handap ieu daptar kode kasalahan Mercedes-Benz pikeun model dijieun sanggeus 1996. Kasalahan kapanggih dina Internét kalawan rupa aditif ti STAR Xentry, DAS na WIS.
Kami parantos ngarévisi daptar ieu upami mungkin, tapi aya kasalahan, janten anggo kana kawijaksanaan anjeun nyalira.
Conto idéntifikasi kode kasalahan Mercedes:
Prinsip ngawangun kodeu kasalahan parantos ditingalikeun di luhur, hayu urang tingali conto.
Kami ngagaduhan kode kasalahan P0420 - Efisiensi sistem katalitik sahandapeun watesna:
- Angka 1: (P) nunjukkeun sistem mana anu ngalaporkeun kasalahan.
- B = awak
- C = sasis,
- P = disk,
- U = Jaringan, contona CAN
- Angka 2nd: (0) Nunjukkeun jinis kode kasalahan.
- 0 = kode baku,
- 1 = kode produsén
- Angka 3: (4) nunjukkeun blok dimana kasalahan éta lumangsung.
- 1 = kontrol hawa jeung suluh
- 2 = sistem suntik
- 3 = sistem ignition na misfires
- 4 = Sistem kontrol émisi tambahan
- 5 = bédana antara laju kandaraan nominal jeung sabenerna
- 6 = Komputer perjalanan jeung alat kaluaran onboard séjén
- 7 = pangiriman
- 8 = pangiriman
- Angka 4: (20) Nunjukkeun komponén anu gagal sareng jinis kasalahan.
Kasalahan Drive Pxxxx:
Kode Pedaran Tarjamahan
| P0100 | Massa atawa Jilid Air Aliran Circuit gangguan | |
| P0101 | Massa atanapi Jilid Aliran Udara Range Sirkuit / Masalah Kinerja | |
| P0102 | Input sirkuit aliran hawa massa atanapi volume rendah | |
| P0103 | Massa atanapi Jilid Aliran Udara Sirkuit Input Tinggi | |
| P0104 | Massa intermittent atanapi volume aliran hawa | |
| P0105 | Manifold tekanan mutlak / barometric tekanan circuit gangguan | |
| P0106 | Rentang / kinerja tekanan mutlak / manifold tekanan barometric circuit | |
| P0107 | Manifold Absolute / Barometric tekenan Circuit Low Input | |
| P0108 | Manifold Absolute / Barometric tekenan Circuit High Input | |
| P0109 | Manifold Absolute / Sirkuit Tekanan Barometric Intermittent | |
| P0110 | Intake Air Suhu Circuit gangguan | Kasalahan suhu asupan hawa |
| P0111 | Intake hawa hawa Circuit Range / Masalah kinerja | |
| P0112 | Input Suhu hawa Circuit Low Input | |
| P0113 | Input Suhu hawa Circuit High Input | |
| P0114 | Intake hawa hawa sirkuit sinyal intermittent | |
| P0115 | Engine Coolant Suhu Circuit gangguan | kasalahan circuit cooling engine |
| P0116 | Engine Coolant Suhu Range Circuit / kinerja | |
| P0117 | Engine Coolant Suhu Circuit Input Low | |
| P0118 | Engine Coolant Suhu Circuit Input High | |
| P0119 | Engine Coolant Suhu Circuit Intermittent | |
| P0120 |
Ошибка p — logbook KIA Ceed dina DRIVE2
Ti taun ka taun, modél ieu hasil dihasilkeun pabrik mobil di Izhevsk, sarta assembly of generasi katilu jeung kaopat diadegkeun di St.
Dina artikel ieu kami baris ngobrol di jéntré ngeunaan naon deciphering kode kasalahan "Kia Rio" hartina Kasalahan P Rata-rata, hirup katalis dina "Kia Rio" téh rébuan kilométer. Sanajan kitu, item ieu bisa kaluar tina kasalahan p0420 kia rio loba saméméhna lamun mobil dioperasikeun dina kaayaan ngarugikeun.
Sacara harfiah, kasalahan P hartina: Mindeng ieu hartina hiji hal: katalis geus ceased nedunan fungsi fungsi na. Tapi ngan paripolah mobil bisa nangtukeun severity tina ngarecahna. Munculna kasalahan P dipiheulaan ku gejala eloquent handap: Salah sahiji sabab sering munculna P nyaéta transisi tina hiji tipe suluh ka sejen.
