Klep EGR - kumaha klep solenoid EGR tiasa dianggo sareng naon éta? Kumaha carana miceun gangguan na?

Ngurangan émisi zat volatil anu ngabahayakeun tina durukan bahan bakar dina sababaraha waktos janten ukuran konci dina industri otomotif. Seueur alat sareng sistem anu dianggo pikeun ieu, sapertos:

• tanduk;
• katalis;
• saringan partikel;
• AdBlue.

Komponén tambahan dina mesin sareng asesorisna sering mangaruhan operasina, sareng upami aranjeunna jalanna leres, aranjeunna henteu katingali. Dina momen malfungsi, janten langkung hese, anu ngajadikeun hirup hésé pikeun loba drivers. A klep EGR ruksak ngabalukarkeun gejala sarupa turbocharger gagal.. Ku kituna, kumaha carana leres nangtukeun jenis panyakitna masalah dina mesin kalawan klep EGR?

Klep EGR dina mobil - naon eta jeung naon bener?

Sistem EGR tanggung jawab pikeun ngasupkeun deui gas haseup hasil tina durukan bahan bakar kana silinder. Nalika ditaroskeun naha klep EGR diperyogikeun, jawaban pangbasajanna nyaéta dirancang pikeun ngirangan jumlah sanyawa nitrogén-toksik (NOx) anu ngabahayakeun. Ieu alatan panurunan dina suhu di jero chamber durukan. Ngarahkeun gas haseup deui ka mesin jeung nurunkeun suhu durukan ngurangan laju prosés oksidasi suluh. Sistem EGR dirancang pikeun nyiptakeun kaayaan anu langkung hese pikeun kombinasi oksigén sareng nitrogén, anu salajengna nyaéta pikeun ngaleutikan jumlah gas ngabahayakeun..

Operasi EGR dina mesin

Klep solenoid EGR sanes alat anu misah, tapi sistem anu tanggung jawab pikeun recirculation gas haseup.. Sanajan kitu, paling sering eta pakait sareng klep EGR, nu ngabalukarkeun loba masalah. Tempatna antara manifolds asupan sareng knalpot. Utamana dina mesin bensin anu langkung ageung sareng kendaraan kalayan unit solar, éta ngagaduhan penyejukan tambahan. Ieu diperlukeun kusabab gas haseup panas pisan ninggalkeun chamber durukan sarta kudu alihan jumlah badag aranjeunna deui kana eta.

Kisaran operasi sistem EGR sempit sabab klep EGR sorangan henteu terus dibuka. Dina pangaruh sinyal anu ditampi ti controller engine, EGR dibuka, mulus ngatur aliran gas haseup. Prosés ieu lumangsung ngan dina beban engine rata, sabab suntik gas haseup kana chamber durukan ngurangan jumlah oksigén, sarta ku kituna ngurangan kinerja unit. EGR dina mobil teu dianggo dina dianggurkeun, dina rentang rev leutik sarta dina beban maksimum.

Klep EGR - kumaha pariksa naha éta jalan?

Perlu nyambungkeun sistem diagnostik pikeun pariksa yén klep EGR berpungsi.. Upami anjeun henteu ngagaduhan aksés kana éta, anjeun ngan saukur tiasa angkat ka bengkel mobil anu pangcaketna. Inget, kumaha oge, yén biaya diagnostics misalna sahenteuna sababaraha puluhan zł, gumantung kana model mobil.

Gejala klep EGR ruksak

Gejala hiji EGR ruksak pisan ciri na noticeable. Kasalahan EGR ngabalukarkeun:

• jumlah kaleuwihan haseup hideung ti solar;
• leungitna ngadadak atawa lengkep kakuatan;
• lapak mobil di dianggurkeun. 

Dina kaayaan kitu, biasana diperlukeun pikeun ngabersihan EGR nu.. Salaku jalan terakhir, klep EGR kedah diganti.

Kumaha ngabersihan klep EGR?

Anjeun teu kedah angkat ka montir pikeun ngabersihan klep EGR. Upami anjeun gaduh sakedik pangaweruh otomotif sareng sababaraha konci, anjeun tiasa suksés ngalakukeunana nyalira. Adaptasi henteu diperlukeun pikeun versi pneumatically actuated, kumaha oge, eta bisa jadi diperlukeun pikeun valves leuwih modern dikawasa sacara éléktronik, precluding hiji timer perbaikan éféktif.

Naon anu anjeun peryogikeun pikeun ngabersihan klep EGR sorangan? 

Anu mimiti, agén beberesih (contona, béngsin extractive atanapi thinner nitro), sikat, wrenches pikeun unscrewing klep (sering hex) jeung gaskets. Sakumaha anu didadarkeun di luhur, milarian alat ieu antara manifold knalpot sareng manifold asupan. Saatos unscrewing sarta ngaleupaskeun, éta pohara penting pikeun ngabersihan ngan bagian jawab klep pindah, sarta teu elemen pneumatic sarta diafragma. Éta dijieun tina karét sarta bisa ruksak ku cairan agrésif.

Ulah heran lamun sanggeus disassembly nu katingali loba soot. Solusi anu saé nyaéta nyiapkeun wadah anu henteu lega, tapi jero, dimana klep EGR dilebetkeun sareng ditinggalkeun sababaraha jam atanapi sadinten. Ku cara ieu goo hideung bakal leyur sareng anjeun tiasa ngabersihan sadaya sudut sareng celah ku sikat. Saatos pakasaban rengse, pastikeun pikeun masihan EGR hiji ngusap alus saméméh nempatkeun eta dina mobil.. Janten sadar gaskets anyar.

Kumaha ngabersihan EGR tanpa disassembly?

Produk anu sayogi di pasar ngamungkinkeun ngaleungitkeun deposit karbon sareng rereged sanés tanpa ngabongkar komponén. Tangtosna, bakal aya sajumlah ageung pendukung sareng lawan kaputusan sapertos kitu, sareng masing-masing bakal sawaréh leres. Persiapan dina bentuk semprot diterapkeun kana sistem asupan anu aya, gumantung kana kabutuhan pikeun ngabersihan bagian anu tangtu. Aplikasi dilumangsungkeun dina mesin ngajalankeun sarta haneut nurutkeun parentah produsén urang. Sakapeung, tinimbang meresihan, éta bisa lumangsung ku batur mun muffle klep EGR. Naon eta kaasup?

Jamming EGR - efek samping. Nalika perbaikan diperlukeun?

Kanggo sababaraha supir, jamming EGR ngan ukur gaduh pangaruh anu positif - kirang haseup, teu aya masalah sareng fluctuations kakuatan mesin sareng ngaleungitkeun jerks. Sanajan kitu, éta henteu ngan ngeunaan nyetir, sabab sistem ieu patali jeung kualitas gas haseup. EGR ngurangan émisi zat toksik, ku kituna perlu sasuai jeung peraturan. Dina mobil leuwih modern, nu, sajaba klep sorangan, ogé boga sensor posisi jeung monitor tingkat tekanan dorongan, masang colokan di klep bakal mangaruhan operasi assembly. Dina kasus sapertos kitu, prosésna kedah dilakukeun ku mékanik anu berpengalaman anu akrab sareng éléktronika.

Naon konsékuansi tina blanking nu EGR? Dasarna aranjeunna prihatin pamariksaan téknis. Lamun diagnostician, nalika inspecting mobil, ngadeteksi palanggaran patali operasi (leuwih tepat, kurangna operasi) tina klep recirculation gas knalpot, anjeunna moal ngangkat inspeksi. Sajaba ti éta, gagal pikeun minuhan standar émisi ketat ogé dihukum ku pulisi. Dina mobil diwangun pas, nu boga bisa ngaharepkeun denda PLN 5.

EGR shutdown atanapi ngagantian klep EGR?

Upami kendaraan langkung lami sareng kendaraan henteu gaduh sénsor EGR, kosongkeun klep EGR saderhana. Naon deui, ngagentos klep EGR tiasa mahal pisan. Solenoid EGR tiasa mahal, sapertos tenaga kerja. Sagalana tiasa sababaraha ratus zlotys. Gantina mayar meuli bagian anyar jeung ngaganti klep EGR, sababaraha mutuskeun putty eta.

EGR solenoid klep colokan on solar jeung béngsin sarta konsékuansi

Biaya tinggi pikeun ngaganti klep EGR, kahayang ulah diulang lempeng ka luhur Dina mangsa nu bakal datang - kabeh ieu ngajadikeun loba drivers mutuskeun pikeun buka buta, i.e. nganonaktipkeun EGR. Dupi éta ngagaduhan akibat? Naon kajadian mun anjeun mareuman klep EGR dina mesin solar atawa béngsin? Meureun... teu nanaon. Épék samping tina mareuman klep solenoid EGR tiasa janten lampu mesin pariksa. Dina kendaraan anu langkung énggal, pangaruh nganonaktipkeun EGR tiasa ngirangan kamampuan kinerja dina kisaran laju midrange.

Upami anjeun hoyong sistem EGR, kaasup klep EGR jeung sensor, pikeun fungsi flawlessly pikeun salami mungkin, coba pikeun ngabersihan klep solenoid EGR rutin.