Kia Rio handapeun mikroskop
Sababaraha taun ka tukang, nalika Kia Rio sumping ka garasi kuring, babaturan naros ka kuring, "Naha anjeun terang yén akronim "Kia" hartosna "meuli mobil sanés." Teu sangka aya loba bebeneran dina ieu. Abdi henteu resep kana mobil éta.
Nalika kuring calik di tukangeun roda Rio generasi panganyarna, kuring teu tiasa nyarios kaheranan. Ieu mobil lengkep beda. Dibandingkeun sareng Rio ti sababaraha taun ka pengker, versi taun ieu langkung agrésif, langkung saé réngsé, langkung nyaman sareng dilengkepan ku seueur sistem pikeun ngagampangkeun padamelan supir.
Kuring ngajak anjeun kenalan sareng Kia Rio anyar, dina nitis kaopat na.
exterior modern
Ieu langsung nyekel panon. Babaturan anjeun ogé. The exterior of Rio anyar Sigana bener tiis. Neuteup siluétna anu handap, condong ka hareup. Tingali kana lampu utama anu manjang sareng gril tanda tangan terpadu. Tingali kana pungkur kalayan lengkungan roda anu jangkung, jandela pungkur anu sudut seukeut sareng lampu tukang anu sami sareng anu biasa anjeun tingali dina mobil anu langkung mahal. Rio Anjeun tiasa bodas, hideung, pérak lampu, beureum, koneng, beige, coklat, grafit, atawa dua-nada biru. Sanajan kitu, kakuatan mobil ieu teu di kaéndahan na, tapi dina practicality.
Interior nyaman
Nalika kuring mimiti balik kabayang mobil ieu, kuring langsung narik perhatian kana dasbor plastik touch pikaresepeun. Kaca kaca pindah deui, sareng sigana langkung lega sareng langkung ageung tibatan anu leres. Klaster instrumen ngagampangkeun maca sadaya data anu diperyogikeun. arloji backlit beureum teu capé panon jeung surak nepi supir sanggeus poék.
Nu boga mobil ieu moal kapikiran lokasi saklar dina konsol puseur. Éta ogé cukup badag yén operasi maranéhanana henteu ngabalukarkeun masalah nanaon. Jok supir téh lega, lemes, well-ngawangun sarta kalawan rupa-rupa pangaluyuan. Éta ogé tiasa dipanaskeun.
Dina daptar hal wijaksana di pedalaman Rio, kuring ogé mawa setir. Éta kandel, pas dina panangan, dipasang dina dua pesawat sareng ... dipanaskeun. Ieu fitur distinguishing metot ti model sarupa ti merek sejen. Anu penting, ibu-ibu anu ngumbara sareng murangkalih bakal gampang pikeun ngajaga pesenan di jero mobil ieu. Salian kotak sarung tangan 15 liter anu aya dina dasbor, supir sareng panumpang ogé ngagaduhan, antara anu sanésna, 3 liter langkung rohangan panyimpen dina konsol tengah sareng kantong pikeun botol 1,5 liter dina panto hareup sareng satengah. -botol liter di pungkur.
Kumaha upami tempatna? Abdi tiasa ngajamin yén teu aya opat panumpang dewasa anu kedah ngaraos keram. Taya sahijieun bakal bangkrut sirah maranéhanana kana siling atawa, diuk di hareup maranéhanana, bangkrut tuur maranéhanana dina dasbor. Dina dewan model ieu Kia urang bakal ningali hiji radio kalawan sistem RDS sarta CD na MP3 pamuter dilengkepan stop kontak AUX, iPod jeung USB.
Batang uncompromising
Naha anjeun kadang mawa langkung seueur barang, peryogi rohangan pikeun pameseran ageung, naha anjeun nyandak alat kémping kanggo sadayana kulawarga? Kia ieu moal ngantep anjeun turun dina waktos susah. Seatback pungkur dibeulah 60/40, anu ningkatkeun rohangan koper sareng nyiptakeun lantai anu ampir datar sareng tempat panyimpen tambahan di pungkur. Volume batang nyaéta 288 liter kalawan bék luhur sarta leuwih ti 900 liter kalawan bék handap. Parameter sapertos kitu ngamungkinkeun pikeun gampang ngangkut ranjang orok pikeun murangkalih, sababaraha koper atanapi alat pikeun kémping.
mesin efisien
Lamun indit ka dealership Kia meuli Rio anyar, mesen mesin bensin 109L 1.4hp. Taki digawé dina versi sadia pikeun nguji. Kuring assure yén anjeun bakal boga gancang (183 km / h) jeung mobil frisky (11,5 detik pikeun steak a).
Nanging, kuring langsung ngingetkeun anjeun henteu ngitung konsumsi bahan bakar rata-rata anu dijanjikeun ku produsén dina tingkat 5,3 liter. Nalika nyetir sakitar 100 km / jam dina turunan anu lungkawing di luar kota sareng dina lalu lintas kota, hasil rata-rata kuring di daérah 8 l / 100 km. Kotak gear anu berinteraksi sareng drive ieu cukup tepat, sareng nyetir dinamis henteu peryogi sering nganggo joystick.
Lamun ngan bisa nanggung versi cheapest tina Rio, anjeun bakal nempo 1.2 hp 85 mesin bensin. Ieu bakal ngagancangkeun mobil anjeun saeutik kirang, tapi bakal mayar kaluar kalawan konsumsi bahan bakar kirang, ngeunaan 5 liter keur unggal 100 kilométer ngumbara.
gantung alus
Kumaha kalakuan karya agung Korea di jalan. Ngadu di aspal, curbs tinggi. Kia Rio pasti bakal ngéléhkeun éta éféktif. Nyetir di jalan anu kotor ogé henteu masalah. Kuring noticed nu rem gawéna hébat. Setir téh hampang, jadi maneuvering mobil di leuweung kota téh angin ngahiliwir. Rio numpak yakin. Anjeunna stabil sarta mobile. Anjeun oge bisa balik dina lalampahan panjang kalayan mobil ieu tanpa worries.
Parabot beunghar
Nalika nyetir dina permukaan anu leueur, anjeun bakal dibantuan ku sistem ngerem anti konci (ABS) sareng distribusi gaya salami maneuver ieu (EBD), sistem kontrol stabilitas (ESC) atanapi sistem manajemén stabilitas kendaraan. (VSM). Malah aya sistem eureun darurat ESS. Ieu warns supir pungkur yén mobil ieu decelerating sharply. Sénsor ngadeteksi ngerem teuas tur teuas sarta lampu bahaya flash tilu kali pikeun ngingetkeun supir tukangeun.
Nalika ngagaleuh Rio, anjeun tiasa mesen wipers kalayan sensor hujan sareng pengeringan jandela otomatis, sensor parkir atanapi sistem pangakuan kacilakaan otomatis anu langsung ngémutan jasa darurat.
Самый дешевый пятидверный Kia Rio, то есть с бензиновым двигателем 1,2 под капотом, можно купить за 39.490 злотых. Учитывая качество сборки, оснащение и возможности этого автомобиля, это действительно немного.
Цены на версию с более крупным и мощным 1,4-литровым бензиновым двигателем начинаются от 42.490 1.1 злотых. Рио с дизелем 75 мощностью 45.490л.с. стоит от 7 злотых, тоже дешево, да? Но у семьи «Корейцев» есть еще один аргумент, угрожающий конкуренции. Это единственный представитель малолитражных автомобилей класса «В» на рынке, на который распространяется полная -летняя гарантия, которой могут пользоваться и последующие владельцы.
