Kia EV6, GT-Line TEST. 531 km sareng 504-528 unit WLTP, tapi percobaan anu teu tiasa diulang

Asian Petrolhead ngajalankeun uji rentang Kii EV6 kalayan batré anu dicas pinuh. mobil diprediksi eta bakal nutupan 475 kilométer sarta junun nutupan 531 kilométer Turun gunung ka 0. Ieu hasil alus, deui rada hadé ti prosedur WLTP pikeun Kia EV6 dina konfigurasi ieu.

Kia EV6 GT-Line, spésifikasi model anu diuji:

bagean: D,

awak: rem shooting / station wagon,

panjangna: 4,68 méter,

jarak roda: 2,9 méter,

batré: 77,4 kWh,

panarimaan: 504-528 hijian WLTP, i.e. 430-450 km dina jenis [itungan www.elektrowoz.pl],

ngajalankeun: pungkur (RWD, 0 + 1),

kakuatan: 168 kW (229 hp)

HARGA: ti PLN 237,

konfigurator: IEUH

kompetisi: Tesla Modél 3 Long Range, Tesla Modél Y Long Range, Hyundai Ioniq 5, Jaguar I-Pace.

Kia EV6: rentang nyata 531 km, tapi lamun nyetir di kota jeung suburbs rada slow

Suhu di luar nyaéta 26-27 darajat Celsius, ku kituna urang nuju kaayaan sarimbag Polandia usum panas. Aya tilu urang di kabin euweuh speed stabil geus ngadegkeun, ngan kahayang pikeun taat ka wates lumaku geus nyatakeun... Sanggeus ngaliwat kahiji 234,6 km dina laju rata-rata 49,2 km / h, konsumsi éta 13,3 kWh / 100 km. Lumayan lalaunan.

Kanyataan anu pikaresepeun nyaéta tés, dimana kami nganggo mesin kopi kapsul leutik, ketel sareng gelombang mikro dihubungkeun ka port ngecas nganggo adaptor V2L. Sadaya alat dikonsumsi ngan ukur jarak 1 kilométer, anu cocog sareng énergi 0,16 kWh. Sanggeus ahir percobaan, Kia EV6 beureum kadua dipaké pikeun replenish énergi dina munggaran:

Pangalaman nyetir sareng pilihan pribadi: Model Y, Ioniq 5…

Kia EV6 saolah-olah nyetir brisk, Tapi ku setelan gantung leuwih nyaman ti, contona, Tesla Modél Y. Asian Petrolhead muji exterior mobil, sanajan anjeunna bakal pikaresep Modél Y. Babaturanana, giliran bet kana Hyundai Ioniq 5. Sajeroning perjalanan, manéhna ngadéngé informasi naha Kia EV6 boga wheelbase pondok ti Ioniq 5. Désainer mobil dikabarkan hoyong mobilna langkung saé (persiapan pikeun varian GT) sareng katingalina langkung sporti.

Saatos ngaliwat 378,1 km, laju rata-rata ningkat kana 53,9 km / jam, dina sababaraha pigura katingal yén gerakan dilaksanakeun dina jalan anu langkung gancang. Konsumsi énergi rata-rata dina jarak ieu ningkat kana 14,1 kWh / 100 km. The kilométer panungtungan ieu disetir dina lalulintas kota, nu greatly naek hasilna (laun nyetir = kirang maké = rentang leuwih), tapi lamun urang recalculated nu percentages, tétéla yén mobil junun ngajalankeun kirang ti eta "kuduna".

Tungtungna Kia EV6 katutupan 531,3 km. kalayan konsumsi rata-rata 13,7 kWh / 100 km sareng laju rata-rata 51,3 km / jam. (dibuleudkeun ka sapuluh pangdeukeutna):

• 450 kilométer dina jenis dina mode campuran nalika batréna discharged ka 0,
• 410 km dina volume dina modeu dicampur dina 10 persen ngurangan batré,
• 340 kilométer dina volume dina modeu campuran nalika nyetir dina 80-> mode 5 persen,
• 320 km dina kahadean nalika nyetir di jalan raya "coba tetep 120 km / h" sareng solokan batréna ka 0,
• 290 kilométer dina jenis di jalan raya kalawan batré discharged ka 10 persen,
• 240 kilométer dina volume di jalan raya nalika nyetir dina 80-> mode 5 persen [sadaya data diitung ngaliwatan www.elektrowoz.pl].

Kukituna, upami urang cicing di jalan raya (nyaéta, urang kedah angkat ka dinya) sareng angkat liburan ti jalan raya, Lolobana Polandia (530 km) bakal aya dina jangkauan, asumsina hiji eureun ngecas teu leuwih ti 20 menit.. Hiji kecap ati-ati: eureunna WAJIB di stasion Ionity atanapi stasion séjén anu tiasa ngecas sahenteuna 200kW.

Pikeun babandingan - sanajan nilai di luhur teu kudu pinuh dibandingkeun alatan kaayaan lengkep beda - Tesla Modél Y diuji ku Bjorn Nyland éta ngahontal 493 km dina 90 km / h sarta 359 km dina 120 km / h. Dina duanana kasus, batréna discharged ka 0. Ku kituna, Kia EV6 rada lemah batan Modél Y.sanajan eta kudu dicatet yén jangkungna mobil EV6 nyaeta antara Modél 3 jeung Modél Y (1,45 - 1,55 - 1,62 m). Anu nyarioskeun seueur ngeunaan téknologi Tesla.

Patut ditingali sareng didangukeun:

Catetan redaksi www.elektrowoz.pl: Tés éta tiasa nguciwakeun jalma-jalma anu ngaharepkeun pangukuran dina 90 sareng 120 km / jam, sapertos Niland. Kituna, urang mutuskeun pikeun mandiri ngarobah nilai diala. Kisaran EV6 janten perhatian pikeun kami sabab rada lemah tibatan Tesla, tapi kami yakin éta Anjeun tiasa nebus karugian di jalan kalayan eureun ngecas anu langkung pondok.. Kauntungannana nyaéta harga mobil anu langkung handap sareng kanyataan yén Kia sakali deui ngajaga kecapna nalika nilai-nilai anu diitung dumasar kana prosedur WLTP. Paling mobil ngahontal ilaharna 15 persen kirang ti naon katalog bakal nyarankeun.

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: