Kia e-Soul (2020) - Tinjauan EVRevolution [video]

YouTuber ti saluran EVRevolution parantos nyebarkeun ulasan ngeunaan Kia e-Soul, tukang listrik anu pikaresepeun dina bagean B-SUV. Mobilna nyingsieunan seueur pembeli poténsial kalayan penampilanna, tapi ngagoda kalayan batré 64 kWh sareng mesin 204 hp. / 395 Nm, ngajantenkeun anjeunna janten pelari jarak jauh anu lincah sareng kompartemen koper anu lumayan ageung.

Mobil ieu dilengkepan persis drive batré sarua dipaké dina Hyundai Kona Electric (bagean B-SUV) jeung Kia e-Niro (C-SUV), tapi dipikanyaho yén di Polandia mobil kudu rada langkung mirah ti duanana. modél. Diperkirakeun yén mobil bakal muncul dina pasar urang taun ieu, nyaéta, sateuacan e-Niro, anu bakal debut ngan saatos sababaraha waktos:

> Kia e-Jiwa di Polandia saméméh e-Niro. e-Soul dina satengah kadua 2019, e-Niro dina 2020

Versi anu diuji dilengkepan pompa panas, khususna leres dina iklim anu langkung tiis - éta nyéépkeun énergi anu kirang pikeun panas kabin sareng batré. Mobilna ogé nampilkeun mékanisme tampilan in-pit (HUD), fitur anu dilengkepan ku Kona Electric tapi henteu sayogi ti e-Niro.

mobil dilaporkeun rentang ngeunaan 461 kilométer, sarta kalawan batré 73 persen discharged - 331 kilométer. 453 km per muatan dina modeu nyetir ékonomis. Kalawan nyetir wijaksana Kii e-Jiwa Konsumsi Daya éta ngeunaan 13 kWh / 100 km (130 Wh / km), nu éta rada luhur ti Hyundai Kona Electric, dimana reviewer éta bisa ngurangan kana 12 kWh / 100 km (120 Wh / km).

Modeu nyetir (Eco, Normal, Sport) tiasa dikonfigurasi, tapi vérsi anu ayeuna diatur sacara bijaksana - aranjeunna henteu kedah dirobih.

Sanggeus ngajalankeun sababaraha ratus kilométer, reviewer nu manggihan mobil leuwih ergonomic ti Hyundai Kona Electric, komo ngaku yén manéhna bisa nebak fungsi unggal tombol sanggeus ngan sababaraha menit komunikasi jeung kabin mobil urang. Anjeunna resep pisan kana perenah layar inpormasi, anu dibagi kana tilu bagian: 1) navigasi, 2) multimedia, 3) inpormasi:

Pedalaman Kia e-Soul langkung ageung sareng langkung nyaman tibatan Konie Electric, boh dina legroom sareng jangkungna pikeun panumpang pungkur:

Pangalaman nyetir

YouTuber mendakan suspénsi mobil langkung lemes (nyaman) tibatan Konie Electric - éta ngingetkeun anjeunna kana Nissan Leaf na. Kakuatan mesin tétéla jadi hébat yén nalika ngamimitian kaluar dina jalan baseuh, éta cukup pikeun mencet pedal akselerator saeutik harder sangkan roda spin.

Ieu fakta metot tingkat noise dina kabin Kii e-Jiwa: Sanaos bentuk sudut anu sigana nawiskeun seueur résistansi sahingga janten bising, Kia listrik tétéla langkung sepi di jero tibatan Nissan Leaf sareng Hyundai Kona. Méter decibel nunjukkeun 77 dB dina 100 km / jam, sareng dina Daun éta sakitar 80 dB.

mobil ieu dieusian ku kakuatan maksimum 77/78 kW, nu saluyu jeung data disadiakeun ku produsén. Lirén 46-menit dina pangecas 100 kW nyababkeun konsumsi énérgi 47,5 kWh tambahan sareng jarak 380 kilométer - kumaha oge, urang tambahkeun yén ngan aya sababaraha alat sapertos di Polandia ayeuna.

Cacad? Lane Keeping Assist rada dipandu antara garis, hartina éta ngadeukeutan sisi kénca jeung katuhu jalur. Kia e-soul ogé sigana mahal pikeun anjeunna pikeun tingkat alat ieu. Nanging, upami anjeunna kedah milih e-Soul, Hyundai Kona Electric sareng Kia e-Niro, anjeunna bakal milih Kia e-Soul.

Ieu pidéo lengkepna. Kami khususna nyarankeun sakitar 13:30 nalika anjeun ngupingkeun sinyal peringatan pejalan kaki:

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: