radio KB. Dilarang ngagunakeun alat dina mobil!
CB-radio peupeus catetan popularitas di Polandia dina 90an, pikeun gabung grup pamaké na, éta cukup pikeun mibanda pamancar jeung anteneu. Tapi, ku parobahan dina peraturan Jerman, radio CB bisa leungit salawasna tina taksi treuk nu mawa barang di nagara éta. Naha aya alternatif dina pasar pikeun supir anu hoyong terang jalan ka Berlin?
Saacanna aksés nyebar kana Internét, supir profésional ngagunakeun radio CB pikeun nginpokeun ka diri ngeunaan cék jalan sareng kaayaan jalan di Polandia sareng mancanagara. Di Walungan Vistula, hukum ngajadikeun bédana anu jelas antara telepon sélulér sareng alat CB, tapi jumlah kacilakaan anu disababkeun ku pamakean alat portabel nalika nyetir (radio CB ogé tablet, telepon sareng smartphone) tiasa nyababkeun sababaraha nagara. ngenalkeun larangan dina hal ieu. Ku kituna, drivers di wewengkon, hususna, Swédia, Irlandia, Yunani, Spanyol atawa Austria, sarta leuwih anyar ogé di Jerman.
Pengumuman sareng amandemen engké kana UU Lalu Lintas Jalan Jerman anu ngatur panggunaan éléktronika nalika nyetir parantos ngaganggu supir Polandia sacara profésional di jalan lokal salami mangtaun-taun. Hal anu paling aranjeunna pikasieuneun parantos kajantenan. Ti 1 Juli taun ieu. Tatangga urang Kulon dilarang ngagunakeun alat éléktronik portabel nalika nyetir, kalayan denda dugi ka 200 euro. Ieu sakedik panglipur yén pamaréntah Jérman parantos masihan supir dugi ka 31 Januari 2021 pikeun sasuai sareng aturan sareng nyauran nagara-nagara féderal individu pikeun nolak denda dina waktos éta. Paké - nyaeta, ngatur aranjeunna sacara manual. Ku sabab kitu, radio CB populér dilebetkeun kana sénsor, anu dina versi klasik kalayan "pir" dina panangan mangrupikeun unsur integral na.
Tempo ogé: lisénsi supir urang. Dupi abdi tiasa ningali rékaman ujian?
Salaku David Kochalski, ahli GBOX, Grup INELO, anu ngawas langkung ti 30 gerakan treuk di EU, nunjukkeun, radio CB henteu ngan ukur peringatan ngeunaan cek jalan, tapi ogé ngeunaan ngabagi inpormasi, contona, ngeunaan kasadiaan tempat parkir. , anu penting pisan tina sudut pandang supir profésional. Sanajan parabot CB geus jadi simbol komunikasi dina jalur, nya éta waktu abandon eta, teu ukur alesan kaamanan, tapi ogé alatan sistem telematika modern nawarkeun rupa-rupa fitur mangpaat. Di hiji sisi, pamawa, ku nyayogikeun parangkat lunak sapertos kitu ka supir, ngaleungitkeun kabutuhan pikeun ngembangkeun rute, contona, dina kaayaan istirahat wajib, ngalangkungan macét lalu lintas sareng daérah katutup, sareng di sisi sanésna, éta tiasa ngontrol ranté suplai, pariksa waragad atawa nyieun laporan, contona, dina timeliness transportasi . Komunikasi dina jalur éta penting teuing pikeun supir pikeun ngantunkeunana. Kadang-kadang kontak bahkan mangrupikeun prasyarat pikeun perjalanan anu aman. Sapertos industri naon waé, ieu peryogi alat profésional.
Kecap-kecap ieu tiasa dikonfirmasi ku wawakil perusahaan anu nawiskeun transportasi non-standar. Dina kasus maranéhanana, komunikasi antara pilot jeung supir via CB radio diperlukeun malah ku hukum Jerman. Panginten ieu mangrupikeun pangawasan parlemén Jerman sareng dina hal ieu ogé kedah ngarobih saluran komunikasi. Henteu paduli aturan, produsén aplikasi parantos ngumumkeun tungtung CB pikeun sababaraha waktos ayeuna sareng nawiskeun alternatif alternatif anu henteu tiasa dihukum. Langkung gancang, langkung aman, langkung seueur versi aplikasi anu sayogi dina telepon tiasa janten paku dina peti pikeun hardware CB.
Larangan kontrol manual alat-alat sacara alami ngadorong produsén ngagunakeun kontrol sora. Geus aya aplikasi dina pasaran anu ngarobah ucapan kana téks sahingga ngaktifkeun pamakéan grup industri dina jaringan sosial. Ieu penting sabab sistem, dina raraga cocog KB legendaris, teu kudu malire unsur interaksi antara pamaké jalan nu ngajadikeun pir pikaresepeun. Fitur sapertos mimiti muncul dina aplikasi anu dilakukeun di Polandia. Panyipta aranjeunna bangga yén ieu mangrupikeun solusi anu ngaleungitkeun sora sareng ngajamin kualitas sambungan pangsaéna bahkan dina saluran pangguna pribadi. Aranjeunna nambihan yén parangkat lunak ngaréspon kana sora, anu sacara téoritis diidinan dina hukum Jerman. Najan kitu, urang tiasa ragu yén hiji sora cukup pikeun pinuh Cope jeung mékanisme kompléks smartphone. Tangtosna, sistem sareng sertipikat saluyu sareng kalakuan sareng ditandatanganan ku wawakil industri sorangan tiasa janten solusi.
Tapi industri CB sorangan henteu "ngubur pir dina lebu", aya alat radio CB dina pasaran nu teu merlukeun nyekel "pir" jeung komunikasi ngan ngaliwatan eta. Nanging, teu tiasa dipungkir yén taun-taun pangsaéna tina radio CB sigana parantos réngsé.
Tempo ogé: Nguji listrik Opel Corsa
